آیا باید یک ماشین برقی دست دوم بخرید؟

آیا باید یک ماشین برقی دست دوم بخرید؟ تاریخچه بسیاری از اختراعات پر از پارادوکس است. این شامل وسایل نقلیه الکتریکی می شود که در سال های اخیر جایگاه پیشرو در رتبه بندی فروش در کشور ما و اتحادیه اروپا و کشورهای مرتبط (نروژ پیشرو است) را به خود اختصاص داده اند. جالب اینجاست که اولین خودروی الکتریکی که می توان آن را خودرو نامید، طرح فرانسوی در سال 1881 است که توسط Gustave Trouves طراحی شد. آغاز قرن بیستم نیز با محبوبیت وسایل نقلیه الکتریکی مشخص شد - شایان ذکر است که بسیاری از تاکسی های لندن در آن زمان با برق کار می کردند. دهه‌های آینده دور شدن از برق در زمینه موتورسازی انبوه خواهد بود.

تاریخ چندان دور نیست

دهه 1970، زمان بحران سوخت، نقطه عطف دیگری در رواج خودروهای الکتریکی بود. از نقطه نظر امروز، همانطور که آمار فروش نشان می دهد، چندان موفق نیست. در قاره کهن، امکان خرید نسخه های الکتریکی خودروهای موتور احتراق داخلی محبوب مانند فولکس واگن گلف I یا رنو 12 (در لهستان عمدتاً به عنوان داچیا 1300/1310 دارای مجوز شناخته می شود) وجود داشت. سایر شرکت‌ها در دهه‌های 70 و 80 قرن گذشته نیز سعی کردند مدل‌های الکتریکی را ارائه دهند که اغلب به نمونه‌های اولیه یا در بهترین حالت، سری‌های کوتاه محدود می‌شدند.

امروز

در سال های اخیر، طرح های جدید بیشتری از وسایل نقلیه الکتریکی ظاهر شده است. برخی، مانند همه مدل های تسلا یا نیسان لیف، از ابتدا به صورت برقی طراحی شده بودند، در حالی که برخی دیگر (مانند پژو 208، فیات پاندا یا رنو کانگو) اختیاری هستند. جای تعجب نیست که خودروهای الکترونیکی در بازارهای پس از فروش ظاهر شده اند و به یک جایگزین جالب برای خودروهای کلاسیک از جمله هیبریدی تبدیل شده اند.

ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی

هنگام خرید برق کارکرده به چه نکاتی توجه کنیم؟

البته در کنار بررسی وضعیت بدنه خودرو (یعنی بررسی سابقه تصادفات احتمالی) و مستندات (ممکن است خودروی دست دوم و نه فقط برقی، قابل ثبت مجدد نباشد زیرا بیمه گر در کانادا یا ایالات متحده ضرر کلی را پذیرفت)، مهمترین عنصر باتری ها هستند. در صورت بروز نقص، باید یا کاهش دامنه یا نیاز به خرید یک مورد جدید را در نظر گرفت (که می تواند به معنای هزینه های چند ده هزار zł باشد - اکنون تعمیرگاه ها و تعداد آنها وجود دارد. باید هر سال افزایش یابد). مورد دیگری که باید بررسی شود سوکت شارژ است - سه نوع اصلی در خودروهای الکتریکی وجود دارد - نوع 1، نوع 2 و CHAdeMO. سیستم ترمز، به دلیل ویژگی های عملکرد موتور الکتریکی، ممکن است آنقدر فرسوده نشود.

تله عزیز

مانند وسایل نقلیه احتراقی، سیل گذشته ممکن است بزرگترین تهدید برای سبد خریدار باشد. هنوز هم هستند دلالان غیر صادقی که خودروهای آبگرفته را می آورند و سپس به خریداران بی خبر عرضه می کنند. آب کثیف و لجن باقیمانده به ویژه برای اجزای یک سیستم خودروی برقی خطرناک است، بنابراین باید به ویژه مراقب معاملات خوب باشید.

مدل های محبوب پس از فروش

یک خودروی الکتریکی دست دوم جایگزین جالبی است، به ویژه برای شهر و به عنوان وسیله نقلیه برای سفرهای کوتاهتر توصیه می شود. در حالی که حساب کردن روی جواهراتی مانند VW Golf I، Renault 12 یا Opel Kadett برقی دشوار است، طیف مدل‌های توسعه‌یافته در سال‌های اخیر بسیار جالب است. البته، کلکسیونرهای ثروتمند باید یک ماشین الکتریکی 40-50 ساله را توصیه کنند، اما بعید است در لهستان خریداری شوند.

محبوب ترین خودروهای برقی دست دوم در پرتال های تبلیغاتی اصلی عبارتند از: نیسان لیف، رنو زوئی، بی ام و i3، تسلا مدل 3، پژو iON و میتسوبیشی i-MiEV.

بنابراین، آیا ارزش خرید یک ماشین الکتریکی دست دوم را دارد؟

بله، اگر برای سفرهای طولانی و مکرر به ماشین نیاز ندارید، قطعاً. زیرساخت شارژ خودروهای برقی رشد می کند و هر سال به رشد خود ادامه خواهد داد. صاحبان خانه هایی که باغ دارند ممکن است وسوسه شوند که یک شارژر سریع خانگی بخرند. مزایا آن نیز هزینه سوخت و نگهداری کم است. صنعت برق تعداد زیادی قطعات گران قیمت و بالقوه معیوب ندارد که در مورد خودروهای مدرن دیزلی و بنزینی نمی توان گفت.