آیا باید قبل از زمستان روغن موتور را عوض کنم؟
روغن موتورهای تک درجه یک چیزی از گذشته است. اگر غیر از این بود، تعمیرگاه های خودرو با اولین برف در محاصره بودند، نه تنها به دلیل تعویض لاستیک، بلکه به دلیل نیاز به تعویض روغن موتور به زمستان. در حال حاضر خودروسازان توصیه می کنند روغن موتور را پس از طی مسافت مشخص یا حداقل یک بار در سال تعویض کنید. آیا توصیه شده "یک بار در سال" به این معنی است که همیشه ارزش تعویض آن را قبل از زمستان دارد؟
تضمین شروع آسان و رانندگی ایمن در زمستان - اینگونه بود که سازنده روغن در دهه 30 تبلیغ می کرد 
اوباش Mobiloil Arctic که در آن زمان به رانندگان ارائه می شد، روغنی تک درجه بود که باید با تغییر فصل تغییر می کرد. همانطور که در آرشیو خودرو می خوانید، این روغن به طور ویژه با شرایط شدید کارکرد موتور در زمستان سازگار شده است. مزیت آن نسبت به رقبا این بود که علیرغم مشخصات زمستانی آن، باید محافظت عالی برای موتور داغ ارائه می کرد. روزنامه های نیویورک در سال 400 گزارش دادند که حفاظت کامل حتی در دمای 200 درجه فارنهایت (حدود 1933 درجه سانتیگراد). امروزه روغن موتورهای مورد استفاده در موتورهای ورزشی باید تا دمای 300 درجه سانتیگراد را تحمل کنند - شرایطی مانند روغن های Mobil 1 در اتومبیل های تیم Vodafone McLaren Mercedes.
انتخاب روغن موتور با کیفیت مناسب تاثیر بسزایی در عملکرد خودرو در فصل زمستان دارد. از این نظر، روغن های مصنوعی به وضوح بهتر از روغن های نیمه سنتتیک و معدنی عمل می کنند. برای دو مورد اخیر، تعویض روغن قبل از زمستان می تواند تصمیم عاقلانه ای باشد. روغن موتور با هر کیلومتر پیمودن پارامترهای خود را از دست می دهد. در معرض دمای بالا قرار می گیرد و اکسید می شود. نتیجه تغییر در خواص فیزیکی و شیمیایی است. این در مورد خواص دمای پایین نیز صدق می کند، که عملکرد نرم خودرو ما در زمستان به آن بستگی دارد، برای روغن های مصنوعی این تغییرات کندتر اتفاق می افتد و روغن کارایی خود را برای مدت طولانی تری حفظ می کند.
آیا تیره شدن روغن به این معنی است که خاصیت خود را از دست می دهد؟
ارزیابی مناسب بودن روغن موتور حداقل با دو افسانه همراه است. ابتدا، اگر روغن موتور شما تیره شده است، وقت آن است که به فکر تعویض آن باشید. دومین افسانه رایج در بین رانندگان این است که روغن موتور در خودروهای بدون استفاده قدیمی نمی شود. متأسفانه دسترسی هوا (اکسیژن) و تراکم بخار آب به طور قابل توجهی خواص روغن باقی مانده در موتور بیکار را تغییر می دهد. در واقع روغن ها چندین ده کیلومتر پس از تعویض رنگ خود را تغییر می دهند. Przemysław Szczepaniak، متخصص روانکارهای خودرو ExxonMobil توضیح می دهد که این به دلیل آلودگی است که توسط روغن قدیمی حذف نشده است، و همچنین آلودگی ایجاد شده در طول فرآیند احتراق.
چرا روغن مصنوعی را انتخاب کنید؟
اگر توصیه های سازنده وسیله نقلیه اجازه می دهد، ارزش استفاده از روغن های مصنوعی را دارد که به بهترین وجه از موتور در زمستان محافظت می کند. روغن‌های مصنوعی مدرن پس از راه‌اندازی خودرو به سرعت به تاج پیستون، یاتاقان‌های انتهایی میله و سایر نقاط روان‌کاری از راه دور می‌رسند. Synthetic رهبر بلامنازع است و رقیب آن روغن معدنی است؛ در دماهای پایین حتی به چند ثانیه برای محافظت از تمام اجزای موتور نیاز دارد. روغن کاری ناکافی می تواند باعث آسیب جدی شود که همیشه بلافاصله قابل مشاهده نیست، اما به مرور زمان به شکلی مانند مصرف بیش از حد روغن موتور، فشار کم تراکم و از دست دادن قدرت موتور آشکار می شود. بدون جریان روغن، اصطکاک فلز به فلز در یاتاقان ها می تواند در هنگام راه اندازی به موتور آسیب برساند.
نگه داشتن سیال روغن در دماهای پایین باعث می شود که موتور راحت تر روشن شود و حرارت بهتری دفع شود. بنابراین، اگر به حفاظت خوب موتور در زمستان اهمیت می دهیم، ارزش استفاده از روغن های مصنوعی و مهمتر از همه، پیروی از تغییرات سرویس توصیه شده را دارد. بنابراین، ما مطمئن خواهیم بود که روغن خواص خود را حفظ می کند، که به ویژه در شرایط سخت عملیاتی مهم است. و ما در ماه های زمستان محکوم به این خواهیم بود.
