شروع کننده برای شروع!

هر نوع موتوری نیاز به راه اندازی انرژی خارجی دارد. برای انجام این کار، لازم است از یک دستگاه اضافی استفاده کنید که هر بار حتی بزرگترین واحد درایو را با اطمینان راه اندازی کند. در خودروها این عملکرد توسط یک استارت که یک موتور DC است انجام می شود. علاوه بر این به چرخ دنده ها و سیستم های کنترل مجهز شده است.

چگونه کار می کند؟

استارت وسیله ای نسبتا کوچک اما مبتکرانه است که وقتی با گشتاور نسبتا کم راه اندازی می شود، بر مقاومت محور غلبه می کند. دستگاه راه انداز مجهز به یک چرخ دنده کوچک (به اصطلاح دنده) است که هنگام "راه اندازی" موتور، با یک شبکه مخصوص در اطراف محیط چرخ فلایویل یا مبدل گشتاور در تعامل است. به لطف سرعت بالای استارت تبدیل به گشتاور، میل لنگ را می توان چرخاند و موتور را روشن کرد. 

برقی به مکانیکی

مهمترین عنصر استارت یک موتور DC است که از یک روتور و یک استاتور با سیم پیچی و همچنین یک کموتاتور و برس های کربنی تشکیل شده است. سیم پیچ استاتور یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند. پس از اینکه سیم پیچ ها با جریان مستقیم باتری تغذیه شدند، جریان از طریق برس های کربنی به کموتاتور هدایت می شود. سپس جریان به سیم پیچ های روتور می رسد و میدان مغناطیسی ایجاد می کند. میدان مغناطیسی مخالف استاتور و روتور باعث چرخش دومی می شود. استارت ها از نظر قدرت و قابلیت راه اندازی درایوهای با اندازه های مختلف با یکدیگر متفاوت هستند. دستگاه های کم مصرف که برای اتومبیل ها و موتورسیکلت های کوچک طراحی شده اند از آهنرباهای دائمی در سیم پیچ های استاتور و در مورد استارت های بزرگتر از آهنرباهای الکتریکی استفاده می کنند.

با گیربکس تک سرعته

بنابراین، موتور در حال حاضر کار می کند. با این حال، یک سوال مهم باقی مانده است که باید حل شود: اکنون چگونه می توان از استارت در برابر شتاب ثابت توسط یک درایو در حال اجرا محافظت کرد؟ دنده استارت (دنده) فوق به وسیله چرخ آزاد که در اصطلاح عامیانه به نام bendix شناخته می شود رانده می شود. این یک عملکرد محافظتی در برابر سرعت بیش از حد انجام می دهد و به شما امکان می دهد دنده استارت را با درگیری در امتداد دور چرخ فلایو روشن و خاموش کنید. چگونه کار می کند؟ پس از روشن شدن اشتعال، دنده توسط یک میله T ویژه حرکت می کند تا در اطراف چرخ فلایویل درگیر شود. به نوبه خود، پس از راه اندازی موتور، برق قطع می شود. حلقه به موقعیت اولیه خود باز می گردد و چرخ دنده را از درگیری رها می کند.

رله، یعنی کلید الکترومغناطیسیداغ

و در نهایت، چند کلمه در مورد نحوه وارد کردن جریان به استارت، یا بهتر است بگوییم به مهمترین سیم پیچ های آن. هنگامی که روشن می شود، جریان به رله و سپس به دو سیم پیچ می رود: جمع شدن و نگه داشتن. با کمک یک آهنربای الکتریکی، یک پرتو T فعال می شود که با یک چرخ دنده با درگیری در امتداد محیط چرخ طیار درگیر می شود. هسته در شیر برقی رله بر روی کنتاکت ها فشرده می شود و در نتیجه استارت موتور راه اندازی می شود. منبع تغذیه سیم پیچ کششی اکنون خاموش است (دنده از قبل به دور چرخ فلایویل "وصل" شده است)، و جریان از طریق سیم پیچ نگهدارنده تا روشن شدن موتور خودرو به جریان می افتد. در لحظه کار و در این سیم پیچ، جریان قطع می شود و ثور به موقعیت اولیه خود باز می گردد.