SRS در ماشین چیست؟ - تعریف و اصل عملکرد
گاهی اوقات رانندگان شکایت دارند که بدون دلیل، نشانگر SRS روی داشبورد روشن می شود. این امر به ویژه برای دارندگان خودروهای دست دوم خریداری شده در خارج از کشور صادق است. در چنین شرایطی، به کارشناسان توصیه می شود که کیسه های هوا را بررسی کنند یا ببینند که آیا کنتاکت های متصل به این نشانگر خاموش می شوند.
SRS - تعریف و اصل عملیات
در واقع، SRS یک سیستم ایمنی غیرفعال است، که مسئول وضعیت تمام عناصری است که در مواقع اضطراری محافظت می کنند.
SRS (سیستم مهار تکمیلی) یک سیستم نسبتاً پیچیده است که ترکیبی از:
- کیسه هوای جلو و جانبی؛
- ماژول های کنترل؛
- سنسورهای مختلف که موقعیت افراد را در کابین ردیابی می کنند.
- سنسورهای شتاب؛
- پیش کشنده کمربند ایمنی؛
- مهار کننده های فعال سر
- ماژول SRS
همچنین می توانید منابع تغذیه، کابل های اتصال، کانکتورهای داده و غیره را به این مورد اضافه کنید.
به عبارت ساده، همه این سنسورها اطلاعاتی در مورد حرکت خودرو، سرعت یا شتاب آن، موقعیت آن در فضا، موقعیت پشتی صندلی ها، کمربندها جمع آوری می کنند.
اگر شرایط اضطراری رخ دهد، مانند برخورد خودرو با مانع با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت، سنسورهای اینرسی مدار الکتریکی منتهی به جرقه زن کیسه هوا را می بندند و آنها باز می شوند.
کیسه هوا به لطف کپسول های گاز خشک که در ژنراتور گاز قرار دارند، باد می شود. تحت تأثیر یک ضربه الکتریکی، کپسول ها ذوب می شوند، گاز به سرعت بالش را پر می کند و با سرعت 200-300 کیلومتر در ساعت شلیک می کند و بلافاصله به حجم معینی منفجر می شود. اگر مسافر کمربند ایمنی نبسته باشد، برخورد چنین نیرویی می‌تواند باعث آسیب جدی شود، بنابراین سنسورهای جداگانه ثبت می‌کنند که آیا فرد کمربند ایمنی بسته است یا خیر.
پیش کشنده های کمربند ایمنی نیز سیگنال دریافت می کنند و کمربند را بیشتر سفت می کنند تا فرد در جای خود بماند. تکیه گاه های سر فعال برای جلوگیری از صدمات ضربه شلاق به گردن سرنشینان و راننده حرکت می کنند.
SRS با قفل مرکزی نیز تماس می گیرد، یعنی در صورت قفل بودن درها در زمان حادثه، سیگنالی به سیستم قفل مرکزی داده می شود و قفل درب ها به صورت خودکار باز می شود تا امدادگران به راحتی به مصدومان برسند.
واضح است که سیستم به گونه ای تنظیم شده است که تمام اقدامات امنیتی فقط در شرایط مناسب اضطراری کار می کند.
SRS squibs را فعال نمی کند:
- هنگام برخورد با اجسام نرم - برف، بوته ها؛
- در ضربه عقب - در این وضعیت، تکیه گاه های سر فعال فعال می شوند.
- در برخوردهای جانبی (اگر کیسه هوای جانبی وجود نداشته باشد).
اگر یک خودروی مدرن مجهز به سیستم SRS دارید، سنسورها به کمربندهای ایمنی بسته نشده یا پشتی صندلی و پشتی صندلی که به درستی تنظیم نشده اند پاسخ می دهند.
چیدمان عناصر
همانطور که در بالا نوشتیم، سیستم ایمنی غیرفعال شامل عناصر زیادی است که هم در محفظه موتور و هم در صندلی ها قرار دارند یا در داشبورد جلو نصب می شوند.
دقیقاً در پشت جلوپنجره، سنسور نیروی g جهت جهت جلو قرار دارد. این بر اساس اصل آونگ کار می کند - اگر سرعت آونگ و موقعیت آن به شدت در نتیجه یک برخورد تغییر کند، یک مدار الکتریکی بسته می شود و سیگنالی از طریق سیم ها به ماژول SRS ارسال می شود.
خود ماژول در جلوی کانال تونل قرار دارد و سیم های سایر عناصر به آن می روند:
- ماژول های کیسه هوا؛
- سنسورهای موقعیت پشتی صندلی؛
- کشنده تسمه و غیره
حتی اگر فقط به صندلی راننده نگاه کنیم، در آن خواهیم دید:
- ماژول ایربگ سمت راننده؛
- اتصالات تماس SRS، معمولاً آنها و خود سیم کشی با رنگ زرد نشان داده می شوند.
- ماژول هایی برای پیش کشنده های کمربند و خود اسکویب ها (طبق اصل یک پیستون چیده شده اند که به حرکت در می آید و در صورت خطر کمربند را با شدت بیشتری فشرده می کند.
- سنسور فشار و سنسور موقعیت عقب.
واضح است که چنین سیستم های پیچیده ای فقط در اتومبیل های نسبتاً گران قیمت وجود دارد ، در حالی که SUV ها و سدان های مقرون به صرفه فقط به کیسه هوا برای ردیف جلو مجهز هستند و حتی در آن زمان نه همیشه.
قوانین عملیاتی
برای اینکه کل این سیستم بدون نقص کار کند، باید قوانین ساده ای را دنبال کنید.
اول از همه، باید به یاد داشته باشید که کیسه های هوا یکبار مصرف هستند و پس از باز شدن باید به طور کامل به همراه اسکوی ها تعویض شوند.
ثانیا، سیستم SRS نیازی به تعمیر و نگهداری مکرر ندارد، اما لازم است که تشخیص کامل آن حداقل هر 9-10 سال یک بار انجام شود.
ثالثاً، تمام سنسورها و عناصر نباید در معرض حرارت بیش از 90 درجه قرار گیرند. هیچ یک از رانندگان معمولی آنها را از روی عمد گرم نمی کنند، اما در تابستان سطوح ماشینی که در زیر نور خورشید باقی مانده است می تواند بسیار داغ شود، به خصوص پانل جلو. بنابراین توصیه نمی شود خودرو را زیر نور آفتاب رها کنید، به دنبال سایه باشید، همچنین برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد داشبورد از صفحه نمایش روی شیشه جلو استفاده کنید.
همچنین باید به خاطر داشته باشید که اثربخشی سیستم ایمنی غیرفعال به موقعیت صحیح راننده و سرنشینان در کابین بستگی دارد.
توصیه ما به شما این است که پشتی صندلی را طوری تنظیم کنید که زاویه شیب آن بیشتر از 25 درجه نباشد.
شما نمی‌توانید صندلی را خیلی نزدیک به کیسه هوا نزدیک کنید - قوانین تنظیم صندلی‌ها را که اخیراً در پورتال خودکار Vodi.su نوشتیم، دنبال کنید.
در خودروهای دارای SRS، بستن کمربند ایمنی ضروری است، زیرا در صورت برخورد از جلو، عواقب بسیار جدی می تواند ناشی از برخورد با کیسه هوا باشد. کمربند بدن شما را نگه می دارد، که با اینرسی، تمایل دارد با سرعت زیاد به جلو حرکت کند.
مکان های باز شدن احتمالی کیسه های هوا باید عاری از اشیاء خارجی باشد. پایه‌هایی برای تلفن‌های همراه، ثبت‌کننده‌ها، رهیاب‌ها یا آشکارسازهای رادار باید طوری قرار داده شوند که نتوانند از باز شدن بالش‌ها جلوگیری کنند. همچنین اگر گوشی هوشمند یا ناوبر شما توسط یک بالش به صورت سرنشین کناری یا عقب پرتاب شود چندان خوشایند نخواهد بود - چنین مواردی و بیش از یک بار وجود داشته است.
اگر خودرو نه تنها کیسه هوای جلو، بلکه کیسه هوای جانبی نیز دارد، فضای بین در و صندلی باید آزاد باشد. روکش صندلی مجاز نیست. شما نمی توانید با زور به بالش ها تکیه کنید، همین امر در مورد فرمان نیز صدق می کند.
اگر اتفاق افتاد که کیسه هوا به خودی خود شلیک شد - این ممکن است به دلیل خطا در عملکرد سنسورها یا به دلیل گرم شدن بیش از حد اتفاق بیفتد - باید گروه اضطراری را روشن کنید، به کنار جاده بروید یا در لاین خود بمانید. برای مدتی بدون خاموش کردن آلارم ها. در زمان شلیک، بالش تا 60 درجه گرم می شود، و بالش ها - حتی بیشتر، بنابراین توصیه می شود تا مدتی آنها را لمس نکنید.
از آنجایی که سیستم SRS منبع تغذیه خاصی دارد که برای عمر باتری تقریباً 20 ثانیه طراحی شده است، قبل از اقدام برای عیب یابی سیستم باید حداقل نیم دقیقه صبر کنید.
شما می توانید به طور مستقل SRS را فعال یا غیرفعال کنید، اما بهتر است این کار را به متخصصانی بسپارید که می توانند با استفاده از یک اسکنر مخصوص که اطلاعات را مستقیماً از ماژول اصلی SRS می خواند، آن را بررسی کنند.
ویدئویی در مورد نحوه عملکرد سیستم
بارگذاری…
