تست مقایسه: enduro کلاس 500
در شماره قبلی مجله Avto ، خودروهای مسابقه ای میان رده 450 سی سی را بررسی کردیم. ببینید ، این انتخاب ها برای اکثریت قریب به اتفاق اندورو سواران بسیار مناسب هستند زیرا به اندازه کافی قوی هستند و کار با آنها آسان است. کلاس 500 سی سی 3T فقط برای باتجربه ترین و آموزش دیده رانندگان در نظر گرفته شده است. در این آزمون مقایسه ای ، سه نفر شرکت کردند: Husqvarna TE 4 ، Husaberg FE 510 و KTM EXC 550 Racing. همه بدون سازش هستند ، با اجزای با کیفیت ، سیستم تعلیق قابل تنظیم و آماده برای شروع از جعبه کارخانه.
بسته به ظاهر، می توان گفت که هر کدام شخصیت خاص خود را دارند، Husqvarna محصولی زیبا از طراحی ایتالیایی است، KTM زیباترین خطوط و در کل طراحی بسیار زیبایی است، Husaberg چندین سال است که در این ظاهر شناخته شده است، بنابراین کاملاً مدرن نیست ، تفاوت آن (فیلتر هوا زیر صندلی نیست ، اما در قاب زیر مخزن سوخت است) همه کسانی را که برای آنها معنی زیادی دارد تحت تأثیر قرار می دهد. اما در هر صورت، Husaberg به طور مختصر و مهمتر از همه مفید طراحی شده است. همانطور که در مورد دو مورد دیگر، در اینجا نیز آشغال های کیچ و غیر ضروری پیدا نکردیم.
اماده برای مبارزه؟ وقتی این سه نفر با یکدیگر رقابت می کنند ، زمین فقط به هوا ضربه می زند و محیط اطراف با صدای موتورهای قوی چهار زمانه پر می شود.
وقتی صحبت از موتورها می شود، KTM و Husqvarna بسیار برابر هستند. در غیر این صورت، شخصیت آنها متفاوت است، به طوری که KTM بیشتر قدرت خود را در محدوده دور بالاتر برداشت می کند و Husqvarna تراکتور را از پایین می کشد. در مسیرهای سریع، KTM دارای برتری کمی بود، در حالی که Husqvarna در زمین سخت و فنی می درخشید. هوسابرگ موتور قدرت یکسانی دارد اما از پتانسیل آن توسط سوارکاران باتجربه آندورو به بهترین وجه استفاده خواهد شد، زیرا در پایین منحنی صعود قدرت، میزان مشخصی از اراده را ندارد، اما وقتی در دورهای بالاتر نفس می کشد، برای سوارکار بهتر است. برای نگه داشتن فرمان، زیرا در این صورت قدرت او به شدت منفجر می شود. بنابراین آدرنالین سواری با او کمی بیشتر است، زیرا تسلط بر برگ دیوانه یک چالش وحشی است.
اگر در طراحی و موتور Husaberg کمی از رقبای خود پایین تر بود ، از نظر ویژگی های رانندگی حتی بیشتر عقب ماند. Husqvarna و KTM بسیار چابک و رانندگی آسان هستند (اکثر KTM ها). Husqvarna مرکز ثقل کمی بالاتر را می شناسد و بنابراین برای تغییر جهت سریع و تهاجمی به تلاش بیشتری نیاز دارد (KTM در اینجا حکم می کند) ، در حالی که Husaberg تا حدودی دست و پا گیر و سفت است. به طور غیرقابل تصور ، این حتی قابل توجه نیست ، اما تفاوت واقعی در زمینهای آسفالته بوجود می آید ، جایی که موتورسیکلت ، از جمله سیستم تعلیق ، باید هماهنگ و خوب کار کند.
وقتی صحبت از سیستم تعلیق شد، KTM و Husaberg دارای یک شوک عقب White Power هستند که مستقیماً روی دوشاخه عقب (PDS) نصب شده است که مشکلاتی را در زمین های فوق الذکر ایجاد می کند. Husqvarna از طریق سوراخ در تابستان مانند یک پر. دمپر ساچ نصب شده در مجموعه لنگ این مزیت را دارد. در جلو، در شاخک های تلسکوپی، هر سه فاصله یکنواخت تری دارند. شاخک های Marzocchi Husqvarna در زمین های ناهموار کمی بهتر عمل می کنند، در حالی که شاخک های White Power (KTM و Husaberg) در سطوح صاف کمی بهتر عمل می کنند.
هر سه دوچرخه زیبا هستند، حتی اگر یک خط بکشید. هوسابرگ ظاهری اسپارتانه و موتوری غیرعادی دارد که متأسفانه انعطاف پذیری و قدرت کافی را در محدوده پایین تا متوسط ارائه نمی دهد. دوچرخه به خوبی ساخته شده است و اگر در هنگام تغییر جهت سریع آنقدر سفت و درهم نبود، ممکن است در رقابت برای پیروزی باشد. بنابراین، او رتبه سوم را به خود اختصاص می دهد، اگرچه مجله "Auto" دارای رتبه چهار (و همچنین دو نفر دیگر) است. برگ برنده آن نیز قیمت پایین تری دارد (سرویس ارزان است) زیرا حدود 100 هزار نسبت به رقبای خود ارزان تر است.
این در حال حاضر یک انبوه بزرگ از لاستیک های مسابقه است. تقریباً همه KTM را دوست داشتند و بنابراین باید برنده می شدند. واقعیت این است که موتورسیکلت خود به راننده ای تهاجمی نیاز دارد که کمی به قدرت بدنی بیشتری نیاز دارد و راننده را بیشتر از مثال Husqvarna خسته می کند. در مورد KTM ، شما باید فرمان را محکمتر در مناطق باز بگیرید و به یک ضربه غیر منتظره از عقب به هوا تکیه کنید. اگر این شما را ناراحت نمی کند ، شما یک برنده دارید.
بنابراین چه کسی این بار برنده است دیگر یک راز نیست: Husqvarna! این خودرو دارای همه چیزهایی است که یک ماشین مسابقه ای اندورو پیشرفته به آن نیاز دارد. بزرگترین مزیت آن سیستم تعلیق عقب است ، بنابراین هنگام رانندگی در زمین های ناهموار آرام است. به لطف موتور قدرتمند و انعطاف پذیر ، هیچ مانعی یا فرود وجود ندارد که بتواند ملکه سابق سوئدی و اکنون ایتالیایی ورزش های اندورو را متوقف کند. وقتی مرکز ثقل دوچرخه در وارزه کمی پایین بیاید ، احتمالاً پنج نیز خواهد داشت.
1 مکان: Husqvarna TE 510
قیمت ماشین تست: 1.972.000 SIT.
موتور: 4 زمانه ، تک سیلندر ، خنک کننده مایع. 501 سی سی ، کاربراتور Keihin FCR ، el. راه اندازی
گیربکس: گیربکس 6 سرعته ، زنجیره ای
سیستم تعلیق: چنگال تلسکوپی هیدرولیک قابل تنظیم جلو (قطر 45 میلی متر) ، عقب ضربه گیر هیدرولیک تک
لاستیک ها: جلو 90/90 R 21 ، عقب 140/80 R 18
ترمزها: 1 میلی متر دیسک جلو ، 260 میلی متر دیسک عقب
فاصله چرخ: 1.460 میلی متر
ارتفاع صندلی از سطح زمین: 975 میلی متر
مخزن سوخت: 9 ، 2 لیتر
وزن خشک: 116 کیلوگرم
نمایندگی و فروش: Gil Motosport ، kd Mengeš ، Balantičeva ul. 1 ،
تلفن: 041/643 025
با تشکر و تبریک
+ موتور قدرتمند و انعطاف پذیر
+ تعلیق
+ تولید
- وزن
امتیاز: 4 ، 435 امتیاز
شهر اول: KTM 2 EXC Racing
قیمت ماشین تست: 1.956.000 SIT.
موتور: 4 زمانه ، تک سیلندر ، خنک کننده مایع. 510 ، 4 سی سی ، کاربراتور Keihin MX FCR 3 ، el. شروع کنید
گیربکس: گیربکس 6 سرعته ، زنجیره ای
سیستم تعلیق: چنگال تلسکوپی هیدرولیک قابل تنظیم جلو (قطر 48 میلی متر) ، هیدرولیک عقب تک ضربه گیر (PDS)
لاستیک ها: جلو 90/90 R 21 ، عقب 140/80 R18
ترمزها: 1 میلی متر دیسک جلو ، 260 میلی متر دیسک عقب
فاصله چرخ: 1.481 میلی متر
ارتفاع صندلی از سطح زمین: 925 میلی متر
مخزن سوخت: 8 لیتر
وزن خشک: 113 کیلوگرم
نمایندگی و فروش دارد: Motor Jet، doo، Ptujska c، 2000 Maribor،
تلفن: 02/460 40 54 ، Moto Panigaz ، کرنج تلفن: 04/20 41 891 ، Axle ، Koper ، تلفن: 02/460 40 XNUMX
با تشکر و تبریک
+ شبکه فروش و خدمات
+ موتور قوی
+ کنترل دقیق و ساده
- بی قرار در زمین های تپه ای
امتیاز: 4 ، 415 امتیاز
شهر چهارم: Husaberg FE 3
قیمت ماشین تست: 1.834.000 SIT.
موتور: 4 زمانه ، تک سیلندر ، خنک کننده مایع. 549 ، 7 سی سی ، کاربراتور Keihin MX FCR 3 ، el. شروع کنید
گیربکس: گیربکس 6 سرعته ، زنجیره ای
سیستم تعلیق: چنگال تلسکوپی هیدرولیک قابل تنظیم جلو (USD) ، کمک فنر هیدرولیک عقب (PDS)
لاستیک ها: جلو 90/90 R 21 ، عقب 140/80 R 18
ترمزها: 1 میلی متر دیسک جلو ، 260 میلی متر دیسک عقب
فاصله چرخ: 1.481 میلی متر
ارتفاع صندلی از سطح زمین: 925 میلی متر
مخزن سوخت: 9 لیتر
وزن کل: 109 کیلوگرم
نمایندگی و فروش: اسکی و دریا ، دوو ، Mariborska 200a ، 3000 Celje ،
تلفن: 03/492 00 40
با تشکر و تبریک
+ تفاوت
+ قیمت در خدمات
- سفتی، سختی
امتیاز: 4 ، 375 امتیاز
پتر کاوشیچ ، عکس: ساانو کپتانوویچ
