تعویض لاستیک. رانندگی با لاستیک های تابستانی چه زمانی خطرناک می شود؟
مقدار
اگرچه هنوز برفی نباریده است و ماه نوامبر نزدیک است. آیا این توجیه برای ادامه ریسک با لاستیک های تابستانی کافی است؟ اگر از گول زدن خود لذت می برید، بله. با این حال، به یاد داشته باشید که حداکثر دمای تایرهای تابستانی 7 درجه سانتیگراد است. در قسمت پایین، آج آنها سفت تر می شود و کشش مناسبی ایجاد نمی کند و فاصله ترمز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
در چنین هوای - وقتی صبح‌ها از قبل سرد است و اغلب باران می‌بارد - لاستیک‌های خوب زمستانی یا تمام فصول با تاییدیه زمستانی مبنایی برای رانندگی ایمن هستند.
بنابراین، اگر در 10th. C در جاده خشک هنگام ترمزگیری، لاستیک های تابستانی 20-30 سانتی متر برتری نسبت به لاستیک های زمستانی خواهند داشت - اگر این جاده هنگام بازگشت به خانه در عصر خیس باشد! و سپس لاستیک های تابستانی خطرناک می شوند. تفاوت ترمز بیشتر از طول خودروی شماست... مطالعات و آزمایشات 12 شکی باقی نمی‌گذارد که خودروی مجهز به لاستیک زمستانی در دمای بالاتر از 2 درجه سانتیگراد و 6 درجه سانتیگراد در مقایسه با لاستیک‌های تابستانی زودتر از خودروهای مجهز به لاستیک زمستانی توقف می‌کند. ماشین های شما چه مدت هستند؟ و کابین با مسافت ترمز بیشتر کجا خواهد بود؟
در مرحله پایانی ترمزگیری، در مترهای آخر، ماشین بیشترین سرعت را از دست می دهد - متأسفانه ماشین با لاستیک تابستانی با مانعی برخورد می کند که در مقابل آن ماشین با لاستیک زمستانی با حاشیه ایمنی زیادی متوقف می شود. این مانع ممکن است یک عابر پیاده باشد که شانس زنده ماندن او در این مورد بسیار کم است. یا یک کامیون. و سپس سلامتی و زندگی شما فقط از نظر آماری محتمل خواهد بود. قوانین فیزیک مطلق هستند - هر چه دما پایین تر باشد، چسبندگی لاستیک های تابستانی بدتر و فاصله ترمز طولانی تر است.
- هر سال، بسیاری از رانندگان منتظر می مانند تا اولین برف قبل از باریدن اولین برف ببارد - این یک تصمیم کاملاً غیر منطقی است، زیرا ما قبلاً دیر کرده بودیم. ما نمی توانیم روی لاستیک های تابستانی سخت به نحوی حساب کنیم که به موقع و سالم به سرویس برسیم. من به شما اطمینان می دهم که حتی اگر دما برای یک لحظه به 10-15 درجه سانتیگراد افزایش یابد - لاستیک های مناسب با نماد دانه های برف در پس زمینه کوه همچنان انتخاب مطمئن تری خواهند بود. تایرهای زمستانی مدرن ایمنی را نه تنها در یخبندان و برف فراهم می کنند. این یک تغییر بزرگ نسبت به جویدن آدامس چند سال پیش است. حتی در چنین دماهایی مانند اکنون - حتی در جاده های خشک - سرعت آنها بدتر از تابستان ها کاهش نخواهد یافت. هنگامی که هوا بدتر می شود - و اغلب این اتفاق می افتد زیرا این طبیعت پاییز و زمستان است - تایرهای زمستانی برای ایمنی ما نسبت به لاستیک های تابستانی مزیت بزرگی خواهند داشت." ).
چرا تایرهای زمستانی در هوای سرد چسبندگی بهتری دارند؟
ترکیبات لاستیکی ویژه حاوی سیلیس، رزین و پلیمرهای مورد استفاده در تولید لاستیک‌های زمستانی و الگوی آج تهاجمی‌تر به آنها برتری نسبت به تایرهای تابستانی در دوره پاییز و زمستان می‌دهد. چنین لاستیک در سرما سخت نمی شود. این بدان معناست که لاستیک‌های زمستانی انعطاف‌پذیری خود را از دست نمی‌دهند و در دماهای پایین - حتی در جاده‌های خشک، در باران و به‌ویژه برف - چسبندگی بهتری دارند. آج لاستیک تابستانی باید محکم باشد تا در برابر دمای بالای تابستان مقاومت کند. با این حال، هنگامی که دما به زیر 7-10 درجه سانتیگراد می رسد، برای رانندگی ایمن بیش از حد سفت می شود. اگر اکنون زمان نصب لاستیک‌های زمستانی یا تمام آب و هوا را نداشته باشیم، در سرما، لاستیک‌های تابستانی تقریباً سختی پلاستیک خواهند داشت. و این به طور قابل توجهی فاصله ترمز را افزایش می دهد. علاوه بر این، آج لاستیک های زمستانی دارای بریدگی ها و شیارهای متعددی است که برای شرایط سخت تر جاده، برف گزنده و حذف موثر آب و لجن از زیر چرخ ها طراحی شده است.
هنگام خرید لاستیک های زمستانی نو چه نکاتی را باید به خاطر بسپاریم؟
اگر چندین سال است که سوار لاستیک های زمستانی یا تمام فصل فعلی خود شده اید، با یک مرکز خدمات مناسب بررسی کنید که آیا آنها همچنان برای ایمنی شما در جاده مناسب هستند یا خیر. اگر منتظر خرید هستید، به یاد داشته باشید که لاستیک های زمستانی و تمام فصول تایید شده، لاستیک هایی با نماد به اصطلاح آلپاین هستند - یعنی دانه های برف در برابر سه قله کوه. فقط آنها در شرایط زمستانی کار خواهند کرد و در این زمینه کاملاً آزمایش شده اند. علامت M+S ساخته شده بدون علامت آلپاین به این معنی است که چنین لاستیکی نه زمستانی است و نه تمام فصل - زیرا تأیید زمستانی را دریافت نکرده است.
همچنین، ما با اندازه ها آزمایش نخواهیم کرد. بهتر است لاستیک های زمستانی هم اندازه لاستیک های تابستانی باشند. با تشکر از این، رانندگی در زمستان مانند لاستیک های تابستانی لذت بخش خواهد بود. از این گذشته، سازنده خودرو زمان و هزینه زیادی را صرف انتخاب سایز لاستیک مناسبی کرده است که برای سیستم تعلیق و وزن بهترین عملکرد را دارد.
- اگر تصمیم به خرید لاستیک های تمام فصول دارید - به یاد داشته باشید که هیچ مجموعه ای از لاستیک های این نوع را نمی توان از نظر عملکرد با لاستیک های زمستانی در زمستان و لاستیک های تابستانی در تابستان مقایسه کرد، این محصول دارای ویژگی های مصالحه ای است. مناسب برای رانندگانی که عمدتاً در شهر رانندگی می‌کنند، با خودروهای کوچک‌تر، بی‌صدا رانندگی می‌کنند و کمتر از 10 هزار مایل مسافت دارند. کیلومتر در سال همچنین ارزشمند است که لاستیک های جدید از این نوع حداقل در بخش قیمت متوسط قرار گیرند - قیمت نشان دهنده پیشرفت فناوری های مورد استفاده در تولید لاستیک و کیفیت مواد است و هر تولید کننده قادر به ایجاد مخلوطی از لاستیک ها نیست. همه - لاستیک فصلی، اضافه می کند Sarnecki.
من یک درایو 4x4 دارم - آیا به لاستیک زمستانی نیاز دارم؟
4x4 ها و SUV ها سنگین تر و مرکز ثقل بالاتری نسبت به خودروهای سواری معمولی دارند. استفاده از لاستیک های فصلی با کیفیت بسیار مهمتر است. درایو 4x4 فقط هنگام شروع به کار به شما مزیت می دهد، اما ترمز یا پیچیدن - با افزایش وزن - به کشش بیشتری نسبت به خودروهای سواری معمولی نیاز دارد. حتی خودروهای مجهز به تمام سیستم های ایمنی ممکن نیاز به لاستیک هایی دارند که کشش خوب را تضمین کنند. از این گذشته ، سنسورها بیشتر اطلاعات را از چرخ ها دریافت می کنند ...
1 سازمان Pneuband بلژیک در سال 2009
2 Auto Express برای RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
