اسکوترها روز به روز مد می شوند

مزایای اسکوترها مدتهاست که توسط جهان قدردانی شده است. اکنون این خودروهای شیک در لهستان نیز مد روز تر می شوند. چرا؟ آیا اسکوتر وسیله ای ایده آل برای شهر است؟ به طور خاص برای حرکت صاف در جنگل شهری ایجاد شده است.

چه چیزی ارزش دانستن دارد

یک اسکوتر معمولی سبک و کوچک است، بنابراین تقریباً در هر مکانی می توان آن را پارک کرد. ایده آل برای رفت و آمد به محل کار یا مدرسه و همچنین خرید. البته در حال حاضر اسکوترهای بزرگ و لوکسی تولید می شود که حتی در سفرهای طولانی هم قابل استفاده هستند. با این حال، نقش اصلی آن همچنان حرکت در شهر است، جایی که به راحتی بین خودروهایی که در ترافیک طولانی گیر کرده اند فشرده می شود. این مزیت اصلی آن است. در این شرایط به اندازه دوچرخه قابل مانور است، با این تفاوت که مجبور نیستید رکاب بزنید. همچنین می تواند مسافر یا مسافر را حمل کند. و یک چیز دیگر؟ قوانین اجازه می دهد اسکوترها را در سن 14 سالگی با گواهینامه رانندگی جدید دسته بندی AM که اخیراً معرفی شده است رانده شوند.

اما در یک لحظه بیشتر در مورد آن، اجازه دهید ابتدا به طراحی این خودرو نگاه کنیم که آن را بسیار همه کاره کرده است. در یک موتور سیکلت معمولی، یک مخزن سوخت پشت شاخک ها و دسته های جلو و موتور در زیر وجود دارد، اما در یک اسکوتر چیزی در این مکان وجود ندارد؟ و در واقع یک فضای خالی در آنجا وجود دارد که به اصطلاح کارشناسان آن را پله می گویند. به لطف این، راننده مانند اسب (یا موتور سیکلت) نمی نشیند، بلکه پاهای خود را روی زمین می گذارد.

این طرح خیلی وقت پیش مخصوصا برای خانم ها ابداع شد تا حتی با لباس های بلند هم روی اسکوتر بنشینند. امروزه این موضوع کمتر مطرح است، زیرا جنس عادلانه بیشتر شلوار می پوشند، اما آیا هنوز هم سوار کردن اسکوتر راحت تر از موتور سیکلت است؟ نیازی نیست پای خود را روی صندلی بگذارید.

به نوبه خود، حتی می توانید یک کیف بزرگ را بین پاهای خود قرار دهید. این طراحی امکان پذیر است زیرا موتور در عقب و کنار خودرو یا زیر راننده قرار دارد. بنابراین، طرح های مدرن فضای کافی در زیر صندلی برای یک محفظه جادار برای یک یا دو کلاه ایمنی دارند.

اگر روی صندوق عقب قرار دهید، یعنی. صندوق عقب پلاستیکی بسته (بسیاری از شرکت‌ها چنین کیت‌هایی را به عنوان لوازم جانبی ارائه می‌دهند)، سپس امکانات حمل و نقل انواع چمدان واقعا عالی می‌شود. در بسیاری از کشورهای اروپایی، صاحبان اسکوتر در روزهای بارانی، لباس مخصوص ضد آب برای لباس های معمولی می پوشند که مثلاً وقتی سر کار می آیند، آن را در یک کیف بالا پنهان می کنند و کیف خود را بیرون می آورند. حالا کافی است کلاه ایمنی را زیر صندلی بگذاریم و هیچ کس متوجه نخواهد شد که ما برای کار روی یک چرخ دوچرخ آمده ایم.

حتی کفش‌های شما خیس نمی‌شوند، زیرا در جلوی پای شما روکشی وجود دارد. به لطف همه این مزیت ها، خیابان های شهرهای اروپایی مملو از اسکوتر است و در عصر ترافیکی که به طور فزاینده ای افزایش می یابد، اسکوترها نیز در اینجا ارزش دارند.

چگونه همه چیز شروع شد؟

در واقع دوچرخه دو چرخ آلمانی Megola که در سال های 1921-1925 در مونیخ تولید شد را می توان جد موتور اسکوتر دانست. راه حل طراحی غیرمعمولی داشت. یک موتور دوار پنج سیلندر در کنار چرخ جلو نصب شده بود. این یک فضای خالی در مقابل راکب باقی می گذارد، بسیار شبیه اسکوتر امروزی. اما وسیله نقلیه واقعی بیش از 20 سال بعد متولد شد.

با پایان یافتن جنگ جهانی دوم و بازگشت زندگی به حالت عادی، مردم اروپا به طور فزاینده ای به وسایل حمل و نقل شخصی ساده و ارزان نیاز داشتند. ماشین‌ها و موتورسیکلت‌ها گران بودند و به همین دلیل خرید آن برای افراد عادی دشوار بود. باید چیزی ارزان و تولید انبوه می بود. و به این ترتیب، در سال 1946، Vespa، که در زبان این کشور به معنی "زنبور" است، به خیابان های شهرهای ایتالیا آمد. این وسیله نقلیه کاملاً نوآورانه تک مسیر توسط شرکت ایتالیایی Piaggio اختراع شد که از سال 1884 وجود داشته است.

طراح هواپیما Corradino De Ascanio (Piaggio فقط یک شرکت هواپیمایی بود) ماشینی را توسعه داد که می توانست در مقیاس بزرگ با هزینه کم تولید شود. او به جای یک قاب لوله معمولی موتور سیکلت، یک شاسی خود نگهدار (و در عین حال بدنه) از مهرهای فولادی ساخت. چرخ‌های دیسکی کوچک (ساخت ارزان‌تر از چرخ‌های پره‌دار معمولی) از هواپیما تهیه می‌شد. موتور دو زمانه نصب شده روی سیستم تعلیق عقب دارای حجم 98 سانتی متر مکعب بود.

ارائه نمونه اولیه در یک باشگاه گلف نخبگان در رم باعث ایجاد احساسات متفاوتی شد، اما مالک شرکت انریکو پیاجیو از فرصت استفاده کرد و دستور تولید 2000 دستگاه را داد. آیا این یک چشم گاو نر بود؟ همه مثل کیک داغ فروخته شدند وسپا به زودی خیابان های شهرهای ایتالیا را پر کرد. یکی دیگر از نگرانی های این کشور، Innocenti، شروع به تولید اسکوترهایی به نام Lambretta کرد.

این خودروها در کشورهای دیگر نیز ساخته شدند (مثلاً پژو فرانسه)، در لهستان نیز ما Osa خود را در کارخانه موتور سیکلت ورشو ساختیم. ژاپنی ها در اوایل دهه 70 وارد میدان شدند و به دنبال آن کره ای ها و تایوانی ها قرار گرفتند. در طول سالیان، اسکوترهای بی شماری در چین تولید شده است. بنابراین بازار اسکوترها در انواع و مدل های مختلف بسیار غنی است. آنها همچنین از نظر کیفیت و قیمت بسیار متفاوت هستند، اما زمان دیگری در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

آنچه قانون می گوید

قانون لهستان تفاوتی بین موتورسیکلت و اسکوتر قائل نیست، اما وسایل نقلیه دو چرخ را به دو دسته موتور سیکلت و موتورسیکلت تقسیم می کند. موپد وسیله نقلیه ای است با حجم موتور تا 50 سانتی متر مکعب و حداکثر سرعت آن در کارخانه به 3 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

این یک اسکوتر است که این شرایط را دارد و می توان از 14 سالگی رانندگی کرد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که دوره را تکمیل کنید و در آزمون رانندگی AM قبول شوید. تمام اسکوترهای با ظرفیت و عملکرد بیشتر موتورسیکلت هستند و برای رانندگی آنها باید گواهینامه A1، A2 یا A داشته باشید.

بسته به سن و وضعیت کیف خود، می‌توانید از بین طرح‌های بسیار متنوعی انتخاب کنید، ساده‌ترین طرح‌ها برای 5000-30000 PLN و کمتر، و لوکس‌تر برای XNUMX PLN و بالاتر. در هر صورت، اسکوترها وسایل نقلیه بسیار متنوعی هستند.

هنگامی که شخصی در مورد مزایای این دو چرخ هوشمند یاد می‌گیرد، اغلب نمی‌خواهد با ایستادن در ترافیک در ماشین یا شلوغی در وسایل نقلیه عمومی به خود زحمت دهد. آیا می خواهید در مورد تطبیق پذیری یک اسکوتر بدانید؟ تلفنی پیتزا سفارش دهید و توجه داشته باشید که تامین کننده از چه وسیله نقلیه ای آن را برای شما می آورد.

می توانید مقالات جالب تری پیدا کنید در شماره آوریل مجله