چند وسیله الکترونیکی در یک ماشین دریفت وجود دارد؟

الکترونیک در ماشین دریفت بسیار گسترده است. در داخل خودرو می توان تا 300 متر کابل پیدا کرد که وزن آن تا 10 کیلوگرم می رسد.

قلب کل سیستم الکترونیکی کنترلر Link Xtreme است. او مسئول عملکرد موتور است، فشار بوست توربوشارژر، پمپ های سوخت و فن ها را کنترل می کند. پارامترهایی مانند فشار روغن، دمای سیال و فشار بوست را کنترل و ثبت می کند. گرزگورز چمیلوویک، طراح ماشین دریفت می‌گوید: «در صورت خرابی، می‌توان از داده‌ها برای بازسازی مسیر حرکت و بررسی سوابق لازم استفاده کرد، که به شما امکان می‌دهد به سرعت مشکل را برطرف کنید.

به اصطلاح ECU (واحد کنترل الکترونیکی) یک دستگاه جهانی است. باید به صورت جداگانه به موتور و لوازم جانبی شما تعبیه و تنظیم شود. به لطف این، راننده می تواند فقط روی رانندگی تمرکز کند و واحد کنترل موتور از همه چیز مراقبت می کند. این یک دستگاه نسبتاً گران است. حدود هشت هزار PLN هزینه دارد و باید سنسورهای اضافی بخرید.

سیستم اطفاء حریق الکتریکی. با دکمه ای که در داخل ماشین قرار دارد راه اندازی می شود. طراح می افزاید: «سوئیچ در جایی قرار دارد که راننده به راحتی به آن دسترسی داشته باشد، با کمربند ایمنی بسته شده و مثلاً با خودرو روی سقف دراز کشیده است». – یک دکمه دوم نیز وجود دارد که این سیستم را فعال می کند. در قسمت بیرونی خودرو و در کنار شیشه جلو به همراه کلید برق قرار دارد. با تشکر از این، فرآیند خاموش کردن خودرو می تواند توسط شخصی خارج از وسیله نقلیه آغاز شود، مثلاً در صورتی که راننده در خودرو گیر کرده باشد. این سیستم از شش نازل تشکیل شده است که از آن محیط خاموش کننده خارج می شود - سه در محفظه سرنشین و سه نازل در محفظه موتور.

همچنین در خودرو نشانگرهایی وجود دارد که به لطف آنها می توانید پارامترهای اصلی مانند فشار و دما روغن، فشار تقویت یا دمای مایع خنک کننده را کنترل کنید. دو مجموعه وجود دارد - یکی آنالوگ و دیگری دیجیتال. اولین مورد از چهار سنسور و چهار سنسور آنالوگ تشکیل شده است. مجموعه دوم نیز از چهار سنسور تشکیل شده است و تمام قرائت ها بر روی صفحه نمایش چند منظوره روی داشبورد نمایش داده می شود. - این همان چیزی است که نشانگرهای دوگانه به کار می روند تا در صورت اشتباه خواندن پارامترهای ارائه شده در یک مجموعه، بتوان آنها را با پارامترهای دیگری مقایسه کرد. طراح ماشین دریفت توضیح می دهد که گاهی اوقات موقعیت هایی پیش می آید که نشانگرها مقادیر غیرعادی را نشان می دهند و به لطف شماره گیری دوبار می توانیم به سرعت این داده ها را بررسی کنیم و زمان را برای جداسازی غیرضروری خودرو تلف نکنیم.

هرکسی که فیلم‌های محبوب را با ماشین‌ها در نقش‌های اصلی تماشا کرده یا در به اصطلاح «ماشین‌ها» بازی کرده است، حتماً با نیترو برخورد کرده است. در آنجا ، طرح ساده بود - وقتی می خواستیم ماشین ما سریعتر حرکت کند ، دکمه "جادویی" را فشار دادیم و ماشین از سرعتی مانند یک تازی به یوزپلنگی تبدیل شد که بدون توجه به هیچ مانعی به جلو می رفت. تحویل واقعی اکسید نیتروژن به محفظه احتراق کاملاً متفاوت است. برای اینکه نیترو کار کند، سه شرط اساسی باید رعایت شود. گرزگورز چمیلوویک توضیح می دهد که در همان زمان، موتور باید با سرعت معینی کار کند، دریچه گاز کاملاً باز باشد و فشار توربو از مقدار مورد انتظار تجاوز نکند. سیستم روشنایی ساده ترین سیستم در ماشین دریفت است. هیچ جای پارک، مه شکن و چراغ راه وجود ندارد، فقط چراغ میز و یک گروه اضطراری وجود دارد.