چه مقدار CO2 در نتیجه سوزاندن یک لیتر بنزین تولید می شود یا شخصی که موتور بنزینی می راند توسط یک برقکار به صورت موازی رانندگی می کند.

با سوزاندن 1 لیتر بنزین چند کیلوگرم دی اکسید کربن تولید می شود؟ این بستگی به شرایط احتراق دارد، اما طبق گفته وزارت انرژی، این 2,35 کیلوگرم CO است.₂ به ازای هر 1 لیتر بنزین این بدان معنی است که شخصی که یک خودروی احتراق داخلی را رانندگی می کند، سوخت و انرژی کافی برای رفع نیازهای حداقل 1 EXTRA EV مصرف می کند. چرا؟ در اینجا محاسبات است.

فهرست مندرجات

• 1 ماشین با موتور احتراق داخلی = 5 لیتر + 17,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر
  • انتشار دی اکسید کربن از یک وسیله نقلیه الکتریکی
  • صاحب یک موتور احتراق داخلی در واقع دو خودرو را به طور همزمان رانندگی می کند.

ما به تازگی پس از وزارت نیرو (منبع) اعلام کرده ایم که با سوزاندن 1 لیتر بنزین، 2,35 کیلوگرم دی اکسید کربن تولید می شود.آنچه در جو می رود اکنون فرض کنید که ما در حال رانندگی با یک خودروی احتراق داخلی اقتصادی هستیم که هنگام رانندگی آهسته، 5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر برای ما می سوزاند - چنین نتایجی توسط هیوندای i20 کوچک با موتور 1.2 تنفس طبیعی حاصل شد که ما فرصت رانندگی با آن را داشتیم.

این 5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر 11,75 کیلوگرم دی اکسید کربن وارد جو می کند. این عدد را به خاطر بسپاریم: 11,75 کیلوگرم / 100 کیلومتر.

انتشار دی اکسید کربن از یک وسیله نقلیه الکتریکی

حالا یک ماشین برقی هم اندازه بگیرید: رنو زو. با همان نرمی حرکت، این خودرو در هر 13 کیلومتر مسیر 100 کیلووات ساعت مصرف می کرد (ما در شرایط مشابه آزمایش کردیم). بیایید ادامه دهیم: لهستان در حال پخش است میانگین 650 گرم دی اکسید کربن به ازای هر کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) انرژی تولید شده - مقادیر زنده می توانند متفاوت باشند، که به راحتی می توان آن را در نقشه الکتریکی بررسی کرد.

> ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در نقشه گوگل؟ هستند!

بنابراین رانندگی با رنو زوئی باعث آلایندگی شد 8,45 کیلوگرم CO₂ در هر 100 کیلومتر. تفاوت‌هایی بین یک موتور احتراق داخلی و یک خودروی الکتریکی وجود دارد، اما به سختی می‌توان آنها را غول‌پیکر دانست: 11,75 کیلوگرم در مقابل 8,45 کیلوگرم COX.₂ در هر 100 کیلومتر اگر حداکثر تلفات ممکن در حین انتقال نیرو و در هنگام شارژ را در نظر بگیریم (فرض می کنیم: 30 درصد؛ در واقع کمتر، گاهی اوقات بسیار کمتر)، آنگاه 11,75 در مقابل 10,99 کیلوگرم CO دریافت می کنیم.₂ 100 کیلومتر.

تقریباً هیچ تفاوتی وجود ندارد، درست است؟ با این حال، محاسبات ما به همین جا ختم نمی شود. وزارت انرژی گزارش می دهد که برای تولید 1 لیتر بنزین به 3,5 کیلووات ساعت انرژی نیاز است (BP 7 کیلووات ساعت را ذکر می کند):

صاحب یک موتور احتراق داخلی در واقع دو خودرو را به طور همزمان رانندگی می کند.

از آنجایی که ما در ابتدا به وزارت انرژی اشاره داشتیم، بیایید در اینجا مقدار کمتری را نیز در نظر بگیریم: 3,5 کیلووات ساعت برای هر لیتر بنزین. پس ما یک خودروی احتراق داخلی 5 لیتر بنزین می سوزاند اوراز 17,5 کیلووات ساعت انرژی مصرف می کند.

این بدان معناست که انرژی که ما برای پمپ بنزین به باک خودروی احتراق داخلی خود استفاده می‌کنیم، برای تامین انرژی یک خودروی الکتریکی مشابه کافی است. یا به عبارت دیگر: برای اینکه هیوندای i20 ما 100 کیلومتر را طی کند، به 5 لیتر سوخت نیاز داریم. اوراز انرژی کافی برای رانندگی 100 کیلومتری رنو زوئی. 100 به اضافه 100 کیلومتر میشه 200 کیلومتر.

> ظرفیت باتری خودروهای تسلا مدل اس در سال های مختلف چقدر بوده است؟ [فهرست]

به طور خلاصه: پس از رانندگی 100 کیلومتر در یک وسیله نقلیه احتراقی، ما انرژی کافی برای طی کردن حداقل 200 کیلومتر - حداقل از نظر آلایندگی - مصرف می کنیم. و ما موتور احتراق داخلی 5 لیتر + 17,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر می سوزاند، یعنی 3,5 کیلووات ساعت انرژی به ازای هر 1 لیتر بنزین سوزانده شده است.  خواه دوستش داشته باشیم یا نه.

آخرین ایراد مهم است زیرا ما همیشه بنزین را به همان روش دریافت می کنیم: نفت از زمین استخراج می شود، پردازش و حمل می شود. از طرف دیگر، ما می توانیم خودمان برق تولید کنیم، مثلاً با قرار دادن پنل های فتوولتائیک روی سقف. همچنین به همین دلیل، کل فرآیند استخراج زغال سنگ را در تولید انرژی لحاظ نکرده ایم.

نکته مهم: در محاسبات بالا میانگین انتشار دی اکسید کربن در لهستان را در نظر گرفته ایم. هرچه انرژی تولید شده پاک‌تر باشد، برد برای همان گازهای گلخانه‌ای بیشتر خواهد بود، به این معنی که محاسبات برای خودرویی با موتور احتراق داخلی نامطلوب‌تر خواهد بود.

این ممکن است برای شما جالب باشد: