اشکودا رومستر - بین شهری. کلبه

روز دوم آزمون مسافت پیموده شده در تست ما: 350 کیلومتر. من برای چند روز آینده دو سفر برنامه ریزی کرده ام، بنابراین فعلاً به اولین برداشت هایم می مانم. و برای امروز: کنجکاوی از خط مونتاژ Roomster.

آیا می دانید Roomster چه وجه اشتراکی با برخی از BMW، مرسدس بنز یا حتی Spykers دارد؟ ون اسکودی نیز 4 رد پا از خود بر جای می گذارد. و این نتیجه غفلت طراحان یا این واقعیت نیست که خودروی آزمایشی ما پس از یک تصادف جدی فقط یک مسیر عقب 64 میلی متری بزرگتر از محور جلو است.

و تفاوت این خودروها در چیست؟ این واقعیت که در مارک های دیگر تفاوت در آهنگ ها در ابتدا ارائه شد، اما در Roomster ... خوب ... این اتفاق افتاد. و همینطور هم شد.

پروژه جسورانه

Roomster ابتدا روی کاغذ به شکلی نسبتاً عجیب ظاهر شد. یک طرح ساده و تقریباً کودکانه، خانه ای را نشان می داد که یک کابین هواپیما به آن وصل شده بود. این ایده هم آینده نگر و هم منطقی بود: مسافر باید در رومستر احساس کند که در خانه است و راننده باید احساس کند که یک خلبان است. آینده پژوهی اثر خود را بر شکل درب جلو و سقف روی کابین خلبان گذاشت، پس از گذشت سال ها هنوز ما را به یاد اولین طرح کابین خلبان می اندازد.

این طرح در سال 2003 به عنوان یک خودروی مفهومی عملی شد. درهای عقب کشویی، فاصله بین دو محور بزرگ، سقفی جسورانه، سانروف چشم نواز و درب عقب شیشه ای فانتزی. با این حال، تصمیمات جسورانه مردم را که واقعاً اولین قدم اشکودا در بخش مینی ون را دوست داشتند، متوقف نکرد. چک ها شروع به آماده سازی Roomster برای تولید کردند.

برش مفهومی، سری مدلسازی

هر خودروی مفهومی سهم خود را از اسراف دارد، اما تنها چند خودرو می توانند آن را در تولید انبوه بخرند. چک ها هنوز هم ریسک کردند و ویژگی های کابین هواپیما را ترک کردند، اما بقیه خودرو باید به شکلی قابل قبول برای عموم مردم صاف می شد. چقدر وسیع؟ تحقیقات بازار پاسخ را ارائه کرد: Roomster می‌توانست حدود 30-40 خودرو در سال بفروشد.

این مقدار زیادی است، اما کافی نیست تا ارزش طراحی یک پلت فرم کف جدید به طور خاص برای این مدل را داشته باشد. بنابراین زمانی که ستاد فولکس واگن سرانجام کار بر روی نسخه تولیدی Roomster را تایید کرد، جست و جو به طور جدی آغاز شد. پلت فرم فابیا؟ خیلی کوچک. پلتفرم اکتاویا؟ خیلی بزرگه! و سپس یک تصمیم ساده و اصلی گرفته شد: بر اساس این دو مدل، خانه ای با کابین خلبان ساخته می شود.

و از آن زمان، در کارخانه اشکودا در کواسینی، جمهوری چک، و از امسال در کارخانه کوچکتر در ورچلابی، " دماغه" سکوی کف فابیا از طریق یک کانکتور مخصوص به "دم" نسل اول اکتاویا متصل می شود. . عواقب؟ کلبه دو اتاقه، متشکل از سیستم تعلیق جلو، فرمان و موتورهای فابیا، و سیستم تعلیق عقب با پرتو پیچشی از Octavia. و بنابراین "معلوم شد" به طوری که مسیر روی محور عقب بزرگتر از جلو است.

قول داده بودم که در هر قسمت رومستر را با یک نام جدید صدا کنم. من فکر می کنم که این بار او سزاوار یک نام مستعار بازیگوش ... کلبه. در شماره بعدی دستگاه تست خود را با جزئیات بیشتری معرفی می کنم و در مورد جزئیات تجهیزات اضافی آن صحبت می کنم.