سیستم کنترل فشار باد تایر مزدا CX-5

کراس اوور ژاپنی مجهز به الکترونیک مدرن جدید است که ایمنی سرنشینان و سطح بالایی از کنترل خودرو را تضمین می کند. بیشترین بار در حین حرکت روی چرخ می افتد، بنابراین هر راننده باید قبل از سفر وضعیت لاستیک و خوانش سنسور فشار لاستیک مزدا CX-5 را بررسی کند. به ویژه در زمستان باید مراقب باشید، زمانی که نوسانات دما می تواند منجر به بی ثباتی شاخص ها شود.

چرا سنسورهای فشار لازم است؟

از نظر آماری، بیشتر تصادفات جاده ای به دلیل مشکلات لاستیک است. برای جلوگیری از تصادف، به راننده توصیه می شود قبل از هر سفر، فشار باد لاستیک مزدا CX-5 را بررسی کند.

لاستیک های کم باد یا بیش از حد باد شده باعث می شوند:

• از دست دادن پویایی؛
• کاهش قابلیت کنترل؛
• افزایش مصرف سوخت ؛
• سطح تماس با سطح جاده را کاهش دهید.
• افزایش فاصله ترمز

خودروهای مدرن مجهز به سنسور فشار هستند که به راننده در مورد انحراف از هنجار هشدار می دهد. اگر چنین وسیله ای در دسترس نباشد، صاحبان خودرو می توانند آن را با فشار سنج تعویض کنند. گیج فشار الکترونیکی دقیق ترین در نظر گرفته می شود.

انواع سنسور

با توجه به نوع مونتاژ، سنسورها به دو دسته تقسیم می شوند:

1. خارجی. ساخته شده به شکل کلاهک های استاندارد که به لاستیک متصل می شوند. از مزایای اصلی آن می توان به هزینه کم و سهولت استفاده اشاره کرد. عیب اصلی این است که هر رهگذری می تواند به راحتی این قطعه را بچرخاند تا آن را بفروشد یا روی ماشین خود نصب کند. همچنین هنگام رانندگی با سرعت بالا، خطر گم شدن یا آسیب دیدن قطعه وجود دارد.
2. داخلی. آنها در مجرای هوا نصب می شوند که از طریق آن چرخ باد می شود. این طرح بر روی یک دیسک زیر لاستیک نصب شده است که آن را کاملا نامرئی می کند. داده ها از طریق کانال رادیویی بلوتوث به صفحه نمایشگر یا گوشی هوشمند منتقل می شوند.

اصل عمل

اصل عملکرد سیستم نظارت بر فشار باد تایر این است که اطلاعات واقعی در مورد وضعیت چرخ به راننده ارائه دهد. با توجه به روش ارائه اطلاعات به صاحب خودرو، سنسورها عبارتند از:

1. مکانیک. ارزان ترین گزینه. اغلب آنها خارج از چرخ قرار می گیرند. نشانگر به صورت بصری تعیین می شود. نشانگر سبز - عادی، زرد - باید بررسی کنید، قرمز - ادامه رانندگی خطرناک است.
2. الکترونیک ساده آنها مدل های خارجی و داخلی سنسورها را تولید می کنند. تفاوت اصلی در تراشه داخلی است که اطلاعات را به دستگاه نمایشگر منتقل می کند.
3. الکترونیک جدید. وسایل مدرن (همچنین برای لاستیک های CX-5 استفاده می شود) فقط با بست داخلی در دسترس هستند. گران ترین و قابل اعتمادترین سنسورها. آنها علاوه بر سطح فشار، اطلاعات مربوط به دما و سرعت چرخ را نیز منتقل می کنند.

نحوه کار سنسورها در مزدا CX-5

مانیتورینگ فشار تایر مزدا CX-5 (TPMS) به طور همزمان از همه طرف هنگام روشن شدن موتور انجام می شود. سنسور پس از روشن شدن موتور روشن می شود و پس از چند ثانیه خاموش می شود. در این مدت، شاخص های واقعی بررسی و با شاخص های تنظیم شده مقایسه می شوند. در صورت عدم وجود انحراف، سیستم به حالت ردیابی غیرفعال تغییر می کند. در هنگام پارک، کنترل انجام نمی شود. فعال شدن سنسور در حین رانندگی نیاز به تنظیم فوری را نشان می دهد. پس از تنظیم نشانگر روی مقدار استاندارد، چراغ سیگنال خاموش می شود.

سیستم ممکن است خراب شود یا مشکلی را پنهان کند زمانی که:

1. استفاده همزمان از انواع لاستیک یا سایز نامناسب رینگ مزدا CX-5.
2. پنچر شدن لاستیک.
3. رانندگی در جاده های پر دست انداز یا یخ زده.
4. با سرعت کم رانندگی کنید.
5. سفر در مسافت های کوتاه.

بسته به قطر لاستیک ها، فشار تایر در مزدا CX-5 r17 باید 2,3 اتمسفر باشد، برای R19 هنجار 2,5 اتمسفر است. این نشانگر برای محورهای جلو و عقب خودرو یکسان است. این مقادیر توسط سازنده تنظیم می شود و در اسناد فنی نشان داده شده است.

لاستیک ها می توانند به مرور زمان باد شوند و هوا را از طریق منافذ لاستیک با محیط مبادله کنند. در تایرهای تابستانی مزدا CX-5، فشار با افزایش دما افزایش می یابد، در حالی که در زمستان این رقم به طور متوسط ​​0,2-0,4 اتمسفر در ماه کاهش می یابد.

عملکرد سنسورها تحت تأثیر تایرهای نصب شده روی مزدا CX-5 (R17 یا R19) قرار نمی گیرد. حتی هنگام تعویض لاستیک یا چرخ، سیستم به طور خودکار تنظیمات را تغییر می دهد و داده ها را برای شرایط کاری جدید کالیبره می کند.

مجموع

فشار لاستیک کلید ایمنی جاده است و عمر لاستیک ها را افزایش می دهد. سیستم TPMS الکترونیکی مزدا CX-5 به سرعت راننده را در مورد انحراف از استانداردهای تعیین شده مطلع می کند.