سیستم آموزش هوانوردی M-346 Master در لهستان امسال

مراسم معرفی اولین M-346 ساخته شده برای نیروی هوایی لهستان - از چپ به راست: مدیر عامل هواپیمای لئوناردو فیلیپو باگناتو، معاون وزیر دفاع ملی بارتوش کوناکی، معاون وزیر امور خارجه در وزارت دفاع ایتالیا جواکینو آلفانو، هوا سرتیپ بازرس نیرو نوشیدند توماس درونیاک. عکس از لئوناردو هواپیما

آموزش هوانوردی در نقطه عطفی در تاریخ تکامل خود قرار دارد. فن آوری های مدرن به شما این امکان را می دهد که در مفروضات و اثرات مورد انتظار خود تجدید نظر کنید. محرک های اصلی تغییر، نیاز به کاهش هزینه های آموزشی، کاهش مدت چرخه آموزشی کامل، به عهده گرفتن وظایف آموزشی از واحدهای رزمی، و همچنین برآورده کردن الزامات سیستم های تسلیحاتی مدرن و افزایش پیچیدگی میدان نبرد مدرن است.

در نتیجه مناقصه یک سیستم جامع آموزش پیشرفته برای هوانوردان، وزارت دفاع ملی M-346 را به عنوان یک هواپیمای آموزشی جدید برای هوانوردی نظامی لهستان انتخاب کرد. این قرارداد در تاریخ 27 فوریه 2014 در دبلین امضا شد و شامل تامین هشت فروند هواپیما با بسته فنی و لجستیکی و پشتیبانی از آموزش زمینی خدمه پرواز است. ارزش قرارداد 280 میلیون یورو است. بر اساس بیانیه وزارت دفاع ملی، پیشنهاد Alenia Aermacchi (امروزه هواپیمای لئوناردو) سودآورترین پیشنهاد در میان شرکت های شرکت کننده در مناقصه و تنها پیشنهادی بود که با بودجه 1,2 میلیارد زلوتی تصویب شده توسط این وزارتخانه مطابقت داشت. . به صورت اختیاری، قرار بود چهار خودروی دیگر خریداری شود.

در 3 سپتامبر 2014، در بیست و هشتمین نمایشگاه بین المللی صنعت دفاعی در کیلتس، نماینده سازنده اعلام کرد که اولین کار برای تکمیل اولین هواپیما برای لهستان آغاز شده است. در 28 ژوئیه 2015، Alenia Aermacchi نمونه نقاشی مورد توافق طرف لهستانی را ارائه کرد. در ژوئن 6، 2016، مراسمی در کارخانه در Venegono برگزار شد. اولین هواپیمای M-346 برای لهستان از خط مونتاژ خارج شد. این دستگاه دارای شماره تاکتیکی 7701 است. یک ماه بعد، در ژوئیه 4، 2016، ابتدا در فرودگاه کارخانه به هوا رفت. دو فروند M-346 اول قرار است تا پایان سال جاری به پایگاه 41 هوایی دمبلین تحویل داده شود.

سیستم آموزشی توسعه یافته برای هوانوردی نظامی لهستان در یک چشم انداز جامع شامل آموزش اولیه است که در آکادمی نیروی هوایی با همکاری مرکز آموزش هوانوردی دانشگاهی انجام می شود. پایه با استفاده از هواپیمای PZL-130 Orlik (TC-II Garmin و TC-II Glass Cockpit) و پیشرفته با استفاده از M-346A. هنگامی که هواپیمای M-346 را دریافت می کنیم، ناوگان PZL-130 Orlik خود را به استاندارد کابین خلبان شیشه ای TC-II ارتقا می دهیم و از فرصت های آموزشی مرکز آموزش هوانوردی آکادمیک در دبلین استفاده می کنیم، سیستم آموزشی هوانوردی لهستان کاملا دیجیتالی خواهد بود. مستقر. این به عنوان مبنای خوبی برای ایجاد یک مرکز آموزش هوانوردی بین‌المللی در دبلین در چند سال آینده با وضعیت یکی از مراکز مهم آموزش هوانوردی ناتو خواهد بود.