علائم یک مسیر بد یا معیوب

علائم رایج عبارتند از لرزش فرمان، رانندگی بی احتیاطی، سر و صدای جلو، و لرزش در سرعت های بالا.

تراز سیستم تعلیق برای عملکرد روان و ایمن هر وسیله نقلیه حیاتی است. یکی از اجزای طراحی شده برای نگه داشتن چرخ ها و لاستیک ها در موقعیت طولی و جانبی صحیح، مسیر است. این مسیر در خودروهایی با سیستم تعلیق فنر سیم پیچی استفاده می شود و برای کمک به سایر قطعات و اجزای تعلیق در عملکرد قابل اعتماد سیستم فرمان طراحی شده است. از نظر تئوری، trackbar یکی از آن بخش‌هایی است که باید مدت زیادی دوام بیاورد. با این حال، مانند هر قطعه مکانیکی دیگری، در معرض ساییدگی و پارگی است و حتی ممکن است به طور کامل از کار بیفتد.

هنگامی که یک مسیر شروع به فرسودگی می کند، تأثیر زیادی بر روی هندلینگ و هندلینگ وسیله نقلیه شما و در برخی موارد بر شتاب و ترمز می گذارد. یک سر مسیر به مجموعه محور و سر دیگر به قاب یا شاسی متصل است. اکثر مکانیک ها میله ی اتصال را در طول یک تنظیم معمولی تعلیق جلو بررسی می کنند، زیرا تنظیم آن برای تراز کامل چرخ های جلو بسیار مهم است.

اگر آهنگی شروع به فرسودگی کند، آسیب ببیند یا به طور کامل از کار بیفتد، چندین علامت یا نشانه هشدار را نشان می دهد. اگر به موقع تعمیر نشود، می تواند باعث فرسودگی بیش از حد لاستیک، هندلینگ ضعیف و گاهی اوقات ایجاد شرایط ایمنی شود. در زیر برخی از علائمی وجود دارد که باید از آنها آگاه باشید و نشان دهنده وجود مشکل در نوار آهنگ شما است.

1. لرزش روی فرمان

نوار آهنگ یک تکه است و معمولاً با خود نوار مشکلی ندارد. مشکل در اتصالات نصب، بوش ها و عناصر پشتیبانی نهفته است. هنگامی که اتصال شل باشد، می تواند باعث حرکت قطعات تعلیق و در برخی موارد، تکان دادن براکت های تکیه گاه فرمان شود. این با لرزش فرمان مشخص می شود. برخلاف بالانس چرخ که معمولاً با سرعت بالای 45 مایل در ساعت شروع به لرزیدن می کند، این لرزش بلافاصله با شل شدن مسیر احساس می شود. اگر هنگام استارت زدن لرزشی احساس کردید و با شتاب گرفتن خودرو، لرزش بدتر شد، در اسرع وقت با مکانیک خود تماس بگیرید.

برخی از مشکلات رایج این علامت شامل اتصالات CV، بلبرینگ های ضد رول یا مشکلات قفسه فرمان است. به دلیل وجود نقاط مشکل زیاد، مهم است که قبل از اقدام به تعمیر، مشکل را به طور حرفه ای تشخیص دهید.

2. ماشین آزادانه رانندگی می کند

از آنجایی که قفسه فرمان برای پشتیبانی از سیستم فرمان طراحی شده است، منطقی است که وضعیت شل در هنگام رانندگی نیز می تواند یک علامت هشدار باشد. این معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که اتصال داخلی تیرهای متقاطع به شاسی یا قاب شل باشد. در این صورت فرمان در دست شما شناور می شود و تلاش فرمان به میزان زیادی کاهش می یابد. اگر این مشکل را به سرعت برطرف کنید، به احتمال زیاد یک مکانیک خبره قادر به تعمیر کامیون خواهد بود.

3. صداهایی از زیر قسمت جلویی

هنگامی که آهنگ شل می شود، باعث لرزش و همچنین صدای قابل توجهی می شود. این به این دلیل است که هنگام چرخاندن یا جلو رفتن فرمان، براکت‌ها و بوش‌های نگهدارنده حرکت می‌کنند. وقتی آهسته رانندگی می‌کنید یا از روی سرعت‌گیرها، جاده‌ها یا دیگر دست اندازهاهای جاده عبور می‌کنید، صدای زیر خودرو بلندتر می‌شود. مانند هر یک از این علائم، تماس تلفنی با مکانیک دارای گواهینامه ASE باید اولین کاری باشد که در صورت مشاهده آنها انجام می دهید.

4. در سرعت های بالا تکان بخورید

از آنجا که عضو متقاطع قرار است تثبیت کننده سیستم تعلیق خودرو باشد، هنگامی که ضعیف می شود یا می شکند، قسمت جلو شناور می شود و احساس "تکان دادن" ایجاد می کند. این یک مشکل ایمنی مهم است زیرا در صورت غیرقابل کنترل شدن می تواند باعث شود خودرو از کنترل خارج شود. اگر این علامت هشدار را مشاهده کردید، باید وسیله نقلیه خود را در مکانی امن متوقف کنید و آن را به خانه منتقل کنید. هنگامی که به خانه رسیدید، با مکانیک دارای گواهی ASE محلی خود تماس بگیرید تا مشکل را بررسی کند. این احتمال وجود دارد که مکانیک مجبور شود میله کراوات را تعویض کند و سپس تراز ماشین را تنظیم کند تا لاستیک‌های شما زود ساییده نشوند.

هر زمان که با هر یک از علائم هشدار دهنده بالا مواجه شدید، تماس به موقع با یک مکانیک حرفه ای می تواند هزاران دلار در تعمیرات غیر ضروری شما صرفه جویی کند. مکانیک های محلی AvtoTachki دارای گواهینامه ASE در تشخیص و تعویض صحیح میله های فرسوده یا شکسته مجرب هستند.