علائم خرابی یا خراب بودن کولر روغن

علائم رایج شامل نشت روغن یا خنک کننده از خنک کننده روغن، ورود روغن به سیستم خنک کننده و ورود مایع خنک کننده به روغن است.

خنک کننده روغن در هر خودروی استوک یکی از اجزای موتور مهم است که برای حفظ روان خودروهای مدرن، کامیون ها و SUV ها در جاده هایی که به صورت روزانه رانندگی می کنند، طراحی شده است. چه یک BMW 2016 یا یک نیسان سنترا 1996 قدیمی اما قابل اعتماد داشته باشید، این واقعیت باقی می ماند که سیستم خنک کننده هر خودرویی باید در هر شرایط آب و هوایی و رانندگی در حالت کارآمد باشد. در حالی که اکثر رانندگان هرگز با کولرهای روغن خود ارتباط برقرار نمی کنند، نگه داشتن آنها در حالت کارکرد باعث افزایش عمر آنها می شود. با این حال، مانند هر جزء مکانیکی دیگری، آنها می توانند، و اغلب، فرسوده شوند.

خنک کننده روغن موتور طوری طراحی شده است که به سیستم خنک کننده موتور اجازه می دهد تا گرمای اضافی روغن را از بین ببرد. این نوع کولرها معمولاً مبدل حرارتی آب به روغن هستند. در بیشتر خودروهای جاده‌ای، روغن موتور از طریق آداپتوری که بین بلوک موتور و فیلتر روغن موتور قرار دارد، به خنک‌کننده‌های روغن می‌رسد. سپس روغن از طریق لوله های خنک کننده و مایع خنک کننده موتور از طریق لوله ها جریان می یابد. گرمای حاصل از روغن از طریق دیواره‌های لوله‌ها به مایع خنک‌کننده اطراف منتقل می‌شود، که از بسیاری جهات شبیه عملکرد یک تهویه مطبوع داخلی برای ساختمان‌های مسکونی است. سپس گرمای جذب شده توسط سیستم خنک کننده موتور هنگام عبور از رادیاتور خودرو که در جلوی موتور پشت پنجره مشبک خودرو قرار دارد به هوا منتقل می شود.

اگر خودرو در صورت نیاز سرویس شود، از جمله تعویض روغن و فیلتر برنامه‌ریزی‌شده، خنک‌کننده روغن باید به اندازه موتور خودرو یا سایر اجزای اصلی مکانیکی کار کند. با این حال، مواقعی وجود دارد که تعمیر و نگهداری مداوم نمی تواند از آسیب احتمالی کولر روغن جلوگیری کند. هنگامی که این قطعه شروع به فرسوده شدن یا شکستن می کند، چندین علامت هشدار را نشان می دهد. موارد زیر برخی از این علائم است که ممکن است راننده را برای تعویض کولر روغن هشدار دهد.

1. نشت روغن از کولر روغن.

یکی از اجزای تشکیل دهنده سیستم خنک کننده روغن، آداپتور خنک کننده روغن است. یک آداپتور خطوط روغن را به خود رادیاتور متصل می کند، در حالی که آداپتور دیگری روغن "خنک شده" را دوباره به ظرف روغن می فرستد. داخل آداپتور یک واشر یا اورینگ لاستیکی وجود دارد. اگر آداپتور خنک کننده روغن به صورت خارجی خراب شود، روغن موتور می تواند به زور از موتور خارج شود. اگر نشتی کوچک باشد، ممکن است یک گودال روغن موتور روی زمین زیر وسیله نقلیه خود یا احتمالاً جریانی از روغن روی زمین پشت وسیله نقلیه خود مشاهده کنید.

اگر متوجه نشت روغن زیر موتور خود شدید، بهتر است همیشه به یک مکانیک حرفه ای مراجعه کنید تا بتواند تشخیص دهد که نشتی از کجاست و به سرعت آن را برطرف کند. هنگامی که روغن نشت می کند، موتور توانایی روانکاری خود را از دست می دهد. این امر می تواند منجر به افزایش دمای موتور و سایش زودرس قطعات به دلیل افزایش اصطکاک به دلیل عدم روغن کاری مناسب شود.

2. نشت مایع خنک کننده موتور از خنک کننده روغن.

مانند از دست دادن روغن، خرابی یک خنک کننده روغن خارجی می تواند باعث تخلیه تمام مایع خنک کننده موتور از موتور شود. چه نشتی مایع خنک کننده شما بزرگ باشد یا کوچک، در نهایت اگر سریع آن را برطرف نکنید، موتور خود را بیش از حد گرم می کنید. اگر نشتی کوچک باشد، ممکن است گودال های مایع خنک کننده را روی زمین زیر خودرو مشاهده کنید. اگر نشتی زیاد باشد، احتمالاً متوجه خروج بخار از زیر کاپوت ماشین خود خواهید شد. مانند علامت بالا، مهم است که به محض اینکه متوجه نشت مایع خنک کننده شدید، به یک مکانیک حرفه ای مراجعه کنید. اگر مایع خنک کننده به اندازه کافی از رادیاتور یا خنک کننده روغن نشت کند، می تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور و آسیب به قطعات مکانیکی شود.

3. روغن در سیستم خنک کننده

اگر آداپتور خنک کننده روغن در داخل خراب شود، ممکن است متوجه روغن موتور در سیستم خنک کننده شوید. این به این دلیل است که وقتی موتور روشن است، فشار روغن بیشتر از فشار در سیستم خنک کننده است. روغن به سیستم خنک کننده تزریق می شود. این در نهایت منجر به عدم روانکاری می شود و می تواند به موتور آسیب جدی وارد کند.

4. خنک کننده در روغن

هنگامی که موتور کار نمی کند و سیستم خنک کننده تحت فشار است، مایع خنک کننده می تواند از سیستم خنک کننده به داخل تابه روغن نشت کند. سطح بالای روغن در حوضچه می تواند به دلیل برخورد میل لنگ به روغن در حین چرخش به موتور آسیب برساند.

هر یک از این علائم نیاز به شستشوی سیستم خنک کننده و موتور برای حذف هر گونه مایعات آلوده دارد. آداپتور کولر روغن در صورت خرابی باید تعویض شود. کولر روغن نیز نیاز به شستشو یا تعویض دارد.