علائم یک انتهای میله بد یا معیوب
نشانه‌های رایج بد بودن انتهای میله کراوات شامل ناهماهنگی قسمت جلو، لرزش یا شل بودن فرمان، و فرسودگی ناهموار یا بیش از حد لاستیک است.
زمانی که رانندگی می کنید، انتظار دارید چرخ ها و لاستیک هایتان صاف بمانند تا زمانی که فرمان را بچرخانید. این توسط چندین جزء سیستم تعلیق پشتیبانی می شود. فرقی نمی‌کند کامیون، شاسی بلند یا شاسی بلند داشته باشید، همه آنها دارای انتهای میله‌ای هستند که به قوس چرخ متصل می‌شوند و باعث می‌شوند وسیله نقلیه شما هر روز یکنواخت و کارآمد کار کند. با این حال، این قطعه به دلیل استفاده مداوم در حین حرکت وسیله نقلیه در معرض سایش شدید قرار دارد. هنگامی که فرسوده یا خراب می شود، متوجه چند علامت هشدار می شوید که باید توسط مکانیک خبره بازرسی شود و در صورت لزوم تعویض شود.
همانطور که از نام آن پیداست، انتهای میله کراواتی به انتهای میله متصل شده و چرخ های خودرو را به اجزای فرمان و سیستم تعلیق که خودرو را کنترل می کنند، متصل می کند. انتهای میله‌های کراوات ممکن است به دلیل ضربه، استفاده مداوم در جاده‌های ناهموار یا به سادگی کهولت سن فرسوده شوند. اغلب قسمتی که در انتهای میله کراوات فرسوده می شود در واقع یک بوش است. با این حال، توصیه می شود انتهای میله اتصال را به طور کامل تعویض کنید، زیرا خستگی فلز نیز می تواند باعث خرابی قطعه شود. اگر انتهای میله بند خود را تعویض کرده اید، بسیار مهم است که به مکانیک یادآوری کنید که تراز انتهای جلو را کامل کند تا چرخ های شما صاف باشند.
مانند هر قطعه مکانیکی دیگری، انتهای میله‌های فرسوده چندین علامت هشدار دهنده یا نشانگر خرابی قطعه و نیاز به تعویض را نشان می‌دهد. برخی از این علائم در زیر ذکر شده است. اگر متوجه هر یک از این موارد شدید، در اسرع وقت به مکانیک مراجعه کنید تا بتواند به درستی مشکل را تشخیص دهد و اقدامات اصلاحی برای جایگزینی آنچه ممکن است خراب شده باشد انجام دهد.
1. تراز جلویی خاموش است
یکی از وظایف اصلی انتهای میله اتصال استحکام بخشی به جلوی خودرو است. این شامل میله‌های کراوات، چرخ‌ها و لاستیک‌ها، میله‌های ضد رول، پایه‌ها و سایر اجزایی است که روی تراز خودرو تأثیر می‌گذارند. با فرسوده شدن میله کراوات، ضعیف شده و باعث می شود جلوی خودرو جابجا شود. متوجه این موضوع برای راننده آسان است زیرا وقتی وسیله نقلیه مستقیم به جلو می رود، وسیله نقلیه به چپ یا راست حرکت می کند. اگر متوجه شدید که ماشین، کامیون یا SUV شما در یک جهت کشیده می‌شود، شل بودن یا فرسودگی انتهای میله کراوات می‌تواند دلیل این مشکل باشد.
2. فرمان می لرزد یا تکان می خورد
همانطور که در بالا گفته شد، انتهای میله اتصال به گونه ای طراحی شده است که تمام عناصر تعلیق قوی باشند. همانطور که فرسوده می شود، تمایل به جهش یا بازی در انتهای میله دارد. با شتاب گرفتن خودرو، این بازی یا شلی باعث ایجاد لرزشی می شود که در فرمان احساس می شود. به طور معمول، انتهای سایش میله کراوات با سرعت 20 مایل در ساعت شروع به ارتعاش می کند و به تدریج با شتاب گرفتن خودرو افزایش می یابد.
همچنین می‌تواند نشان‌دهنده عدم تعادل در ترکیب تایر/چرخ، شکستگی تایر یا سایر اجزای تعلیق باشد. اگر متوجه این علامت شدید، مهم است که مکانیک تمام قسمت جلویی را بازرسی کند تا علت دقیق مشکل را مشخص کند و قطعات ایجاد کننده مشکل را جایگزین کند.
3. سایش ناهموار و بیش از حد لاستیک
بازرسی لاستیک ها اغلب در مرکز لاستیک یا ایستگاه خدمات تعویض روغن انجام می شود. با این حال، شما به راحتی می توانید یک بازرسی بصری از لاستیک های خود انجام دهید تا مشخص کنید که آیا لاستیک ها به طور ناهموار فرسوده شده اند یا خیر. فقط جلوی ماشین خود بایستید و به لبه های داخل و خارج لاستیک نگاه کنید. اگر به نظر می رسد که آنها به طور مساوی فرسوده شده اند، این نشانه خوبی است که انتهای میله کراوات به درستی کار می کند. اگر لاستیک بیش از حد در قسمت داخلی یا خارجی لاستیک فرسوده شده باشد، این یک علامت هشدار دهنده از سایش احتمالی انتهای میله است و باید بررسی شود.
فرسودگی بیش از حد لاستیک، مانند لرزش خودرو در فرمان، می تواند ناشی از سایر اجزای سیستم تعلیق نیز باشد، بنابراین باید یک مکانیک دارای گواهینامه ASE برای بررسی صحیح این وضعیت فراخوانده شود.
سرهای میله کراوات هر وسیله نقلیه ای ثبات را فراهم می کند و به ماشین، کامیون یا SUV شما اجازه می دهد تا به راحتی در جاده حرکت کند. هنگام پوشیدن، خیلی سریع می شکنند. در صورت مشاهده مشکل در رانندگی وسیله نقلیه خود، همانطور که در علائم بالا ذکر شده است، مطمئن شوید که در اسرع وقت با مکانیک دارای گواهی ASE محلی خود تماس بگیرید.
