علائم بد یا معیوب فنرهای تعلیق

علائم متداول شامل خم شدن وسیله نقلیه به یک طرف، سایش ناهموار لاستیک، پرش در حین رانندگی و پایین آمدن است.

سیستم تعلیق که باعث می شود خودروی شما به آرامی بر روی دست اندازها حرکت کند، در گوشه و کنارها حرکت کند و با خیال راحت از نقطه A به نقطه B حرکت کند، از چندین جزء تشکیل شده است که برای انجام این وظایف با هم کار می کنند. یکی از قطعات مهم و بادوام فنرهای تعلیق یا به طور معمول فنرهای فنر تعلیق هستند. فنر مارپیچ خود از فولاد با کیفیت بالا ساخته شده است و به عنوان یک بافر بین شوک ها و پایه ها، قاب خودرو و اجزای تعلیق پایین عمل می کند. با این حال، در حالی که فنرهای تعلیق فوق العاده قوی هستند، گاهی اوقات خرابی های مکانیکی رخ می دهد.

هنگامی که فنر تعلیق فرسوده می شود یا می شکند، هر دو طرف همان محور نیاز به تعویض دارند. این کار آسانی نیست زیرا حذف فنر تعلیق به ابزارهای خاص، آموزش مناسب و تجربه برای انجام کار نیاز دارد. همچنین اکیداً توصیه می شود که پس از تعویض فنرهای تعلیق، سیستم تعلیق جلو توسط یک مکانیک دارای گواهی ASE یا یک فروشگاه تخصصی خودرو تنظیم شود.

در زیر برخی از علائم رایجی که ممکن است نشان دهنده مشکل در فنرهای تعلیق شما باشد ذکر شده است.

1. خودرو به یک طرف کج شده است

یکی از وظایف فنرهای تعلیق حفظ تعادل خودرو در طرفین مساوی است. هنگامی که فنر می شکند یا نشانه هایی از سایش زودرس را نشان می دهد، یک عارضه جانبی رایج این است که یک طرف خودرو از طرف دیگر بلندتر به نظر می رسد. هنگامی که متوجه شدید که سمت چپ یا راست وسیله نقلیه شما بالاتر یا پایین تر از سمت دیگر است، برای بازرسی و تشخیص مشکل به مکانیک محلی مورد تایید ASE مراجعه کنید زیرا این امر می تواند بر روی فرمان، ترمز و شتاب از جمله موارد دیگر تأثیر بگذارد.

2. سایش ناهموار لاستیک.

اکثر مردم معمولاً لاستیک های خود را از نظر سایش مناسب به طور منظم چک نمی کنند. با این حال، در هنگام تعویض برنامه ریزی شده روغن و تعویض لاستیک، درخواست از یک تکنسین برای بازرسی لاستیک ها از نظر باد کردن و الگوهای سایش مناسب بیش از حد قابل قبول است. اگر تکنسین نشان دهد که لاستیک‌ها در داخل یا خارج لاستیک بیشتر فرسوده شده‌اند، معمولاً به دلیل هم‌ترازی کاستور یا مشکل کمبر تعلیق ایجاد می‌شود. یکی از عوامل رایج در ناهماهنگی سیستم تعلیق جلو، فنر سیم پیچی است که یا فرسوده شده یا نیاز به تعویض دارد. همچنین ممکن است هنگام رانندگی متوجه ساییدگی ناهموار تایر در هنگام لرزش یا لرزش لاستیک در سرعت های بالا شوید. این علامت در بالانس چرخ نیز رایج است، اما باید توسط یک مرکز تایید شده تایر یا مکانیک ASE بررسی شود.

3. ماشین در هنگام رانندگی بیشتر جهش می کند.

فنرها همچنین برای جلوگیری از جهش خودرو به خصوص در هنگام برخورد با چاله ها یا دست اندازهای معمولی در جاده عمل می کنند. هنگامی که فنر تعلیق شروع به از کار افتادن می کند، فشرده سازی آن بسیار آسان تر می شود. نتیجه این کار این است که سیستم تعلیق خودرو سفر بیشتری خواهد داشت و در نتیجه بیشتر جهش می کند. اگر متوجه شدید که خودرو، کامیون یا SUV شما هنگام عبور از سرعت‌گیرها، در مسیرهای عبور و مرور یا فقط در جاده در شرایط عادی رانندگی بیشتر از قبل پریده است، با مکانیک ASE محلی خود تماس بگیرید تا فنرهای تعلیق شما را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنند.

4. خودرو دچار افتادگی می شود

همانطور که در بالا ذکر شد، هنگامی که فنرها از کار می افتند یا علائمی از سایش نشان می دهند، سیستم تعلیق خودرو فضای بیشتری برای بالا و پایین رفتن دارد. یکی از عوارض جانبی رایج فنر تعلیق فشرده، افتادگی خودرو هنگام رانندگی بر روی دست اندازها در جاده است. این می تواند آسیب قابل توجهی به شاسی خودرو و سایر قسمت های خودرو از جمله روغن، محور محرک، گیربکس و میل لنگ عقب وارد کند.

هر زمان که وسیله نقلیه شما خراب شد، آن را برای بازرسی، تشخیص و تعمیر در اسرع وقت به مکانیک دارای گواهی ASE محلی خود ببرید.

حفظ پیشگیرانه سیستم تعلیق نه تنها راحتی و هندلینگ وسیله نقلیه شما را بهبود می بخشد، بلکه به افزایش عمر لاستیک ها و سایر اجزای حیاتی خودرو، کامیون یا SUV شما نیز کمک می کند. برای تشخیص این علائم هشداردهنده وقت بگذارید و اقدامات پیشگیرانه را انجام دهید تا فنرهای تعلیق خودروی خود را در بهترین حالت نگه دارید.