علائم جداکننده روغن معیوب یا معیوب
مقدار
علائم رایج عبارتند از دود خروجی از اگزوز، روشن شدن چراغ چک موتور، مصرف بیش از حد روغن و لجن زیر درپوش روغن.
روغن راه نجات هر موتور احتراق داخلی است. این طراحی شده است تا تقریباً تمام اجزای داخلی موتور در ماشین، کامیون یا SUV شما را به درستی روان کند. و باید این کار را به طور مداوم برای کاهش سایش قطعات موتور انجام دهد. در طول کارکرد عادی، روغن داخل موتور شما با هوا مخلوط می‌شود، اما باید احیا شود و در حالی که هوا جدا می‌شود و به محفظه احتراق فرستاده می‌شود، دوباره به محفظه روغن هدایت شود. این کار با استفاده از یک جداکننده روغن تهویه شده در ارتباط با سایر عناصر تهویه داخل و اطراف موتور انجام می شود.
خواه وسیله نقلیه شما با بنزین، گازوئیل، CNG یا سوخت هیبریدی کار کند، سیستم تهویه روغن در آن نصب شده است. ماشین‌ها و کامیون‌های مختلف نام‌های منحصربه‌فردی برای این قسمت دارند، اما زمانی که از کار می‌افتند، علائم مشابهی از یک جداکننده روغن بد یا معیوب را نشان می‌دهند.
هنگامی که جداکننده روغن با تهویه شروع به فرسودگی می کند یا به طور کامل خراب می شود، آسیب به قسمت های داخلی موتور می تواند از خرابی جزئی تا کامل موتور متغیر باشد. شما تعدادی از این علائم هشدار دهنده را که در زیر ذکر شده است، می شناسید.
1. دود از لوله اگزوز
جداکننده روغن تهویه شده برای حذف گازهای اضافی (هوا و سایر گازهای مخلوط با روغن) از روغن قبل از ورود به محفظه احتراق طراحی شده است. زمانی که این قطعه فرسوده شده یا تاریخ انقضای آن گذشته است، این فرآیند بی اثر است. ورود گازهای اضافی به محفظه احتراق مانع از احتراق تمیز مخلوط هوا و سوخت می شود. در نتیجه دود بیشتری از موتور از طریق سیستم اگزوز خودرو ساطع خواهد شد. دود اضافی موتور زمانی که وسیله نقلیه در حال حرکت است یا شتاب می گیرد بیشتر قابل توجه خواهد بود.
اگر متوجه شدید دود سفید یا آبی روشن از اگزوز خارج می شود، باید در اسرع وقت به مکانیک خبره مراجعه کنید تا بتوانند جداکننده روغن هوا را تشخیص داده و تعویض کنند. عدم انجام سریع این کار می تواند منجر به آسیب به دیواره سیلندر، رینگ های پیستون و اجزای سرسیلندر شود.
2. چراغ Check Engine روشن است.
هنگامی که نفت و گازها شروع به سوزاندن می کنند، دمای داخل محفظه احتراق معمولاً افزایش می یابد. این می‌تواند، و اغلب انجام می‌دهد، یک هشدار در داخل ECU خودروی شما ایجاد می‌کند و سپس با چشمک زدن چراغ Check Engine، هشداری را به داشبورد ارسال می‌کند. این هشدار یک کد هشدار تولید می کند که توسط مکانیک حرفه ای با استفاده از ابزار اسکن متصل به رایانه خودرو دانلود می شود. اگر چراغ Check Engine را روی داشبورد خود مشاهده کردید، بهتر است در اسرع وقت به خانه بروید و در اسرع وقت با یک مکانیک دارای گواهی ASE تماس بگیرید.
3. مصرف بیش از حد روغن
یکی دیگر از نشانه های رایج جداکننده روغن دریچه آسیب دیده یا فرسوده این است که موتور بیش از آنچه باید روغن مصرف می کند. این مشکل در موتورهای بیش از 100,000 مایل رایج است و اغلب سایش معمولی اجزای داخلی موتور در نظر گرفته می شود. با این حال، بسیاری از مکانیک‌های حرفه‌ای موافقند که دلیل اصلی مصرف روغن اضافی این است که جداکننده روغن تهویه‌شده کاری را که برای آن طراحی شده است انجام نمی‌دهد. اگر متوجه شدید چراغ «چک روغن» روشن می‌شود، یا زمانی که سطح روغن موتور را بررسی می‌کنید، اغلب پایین است و باید مکرراً روغن اضافه کنید، از یک مکانیک حرفه‌ای بخواهید خودروی شما را برای بررسی آسیب‌دیده جداکننده روغن تنفسی بررسی کند.
4. کثیفی زیر درپوش روغن
یک جداکننده روغن بد یا معیوب نمی تواند میعانات را از روغن خارج کند. در بسیاری از موارد، رطوبت اضافی زیر درپوش پرکننده جمع می شود و با خاک و زباله های محبوس شده در داخل موتور مخلوط می شود. این باعث ایجاد لجن یا روغن همراه با خاک می شود که در زیر یا اطراف درپوش روغن ظاهر می شود. اگر متوجه این مشکل شدید، یک مکانیک تایید شده را بررسی کنید و مشکل را در وسیله نقلیه خود تشخیص دهید.
در دنیای ایده آل، موتورهای ما برای همیشه کار می کنند. باور کنید یا نه، اگر تعمیر و نگهداری و سرویس را به طور منظم انجام می دهید، نباید مشکلی برای جداکننده روغن هواکش وجود داشته باشد. با این حال، چنین شرایطی حتی با نگهداری مناسب کاملاً امکان پذیر است. اگر متوجه هر یک از علائم هشدار دهنده بالا در مورد خرابی یا معیوب بودن جداکننده روغن دریچه شدید، درنگ نکنید - در اسرع وقت با یک مکانیک خبره تماس بگیرید.
