علائم سوئیچ فشار روغن گیربکس معیوب یا معیوب

علائم رایج شامل رفتن خودرو به حالت لنگی، تعویض سخت دنده و سرعت موتور بالاتر از حد معمول است.

در اکثر خودروها، کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای مدرن، گیربکس و اجزای داخلی توسط یک سری سنسور و سوئیچ کنترل می‌شوند که اطلاعات را در هر میلی‌ثانیه به ECM می‌رسانند. یکی از این اجزا، کلید فشار روغن گیربکس است که برای کنترل میزان فشار تولید شده در داخل جعبه گیربکس هنگام عبور سیال از یک سری محفظه ها و گذرگاه ها طراحی شده است و به گیربکس اجازه می دهد تا به آرامی جابجا شود. مانند هر سنسور دیگری، ممکن است با گذشت زمان از کار بیفتد یا به سادگی فرسوده شود.

سنسور فشار روغن گیربکس چیست؟

سوئیچ فشار روغن گیربکس به جعبه گیربکس وصل شده است و برای نظارت و ارتباط فشار روغن داخل گیربکس به رایانه داخلی موجود در اکثر خودروها طراحی شده است. خودروهای قدیمی بدون ECM نیز از سنسور فشار روغن گیربکس استفاده می کنند، اما به جای ارسال داده ها به رایانه، اطلاعات روی سنسوری که روی داشبورد قرار دارد نمایش داده می شود یا به کنسول نظارتی ارسال می شود که در صورت وجود نشانگر روی داشبورد روشن می شود. مشکل. شناسایی شده.

اکثر خودروهای مدرن دارای چندین سنسور هستند که جنبه‌های گیربکس را کنترل می‌کنند، از فشار روغن گرفته تا گرما، دور در دقیقه و حتی برخی که کروز کنترل خودرو شما را کنترل می‌کنند. سنسور فشار روغن گیربکس از این نظر منحصر به فرد است که تنها هدف آن جمع آوری داده ها در مورد فشار داخل جعبه گیربکس است که بر زمان بندی و روند افزایش یا کاهش دنده خودرو در صورت لزوم تأثیر می گذارد.

سنسور فشار روغن گیربکس به دلیل قرار گرفتن در زیر خودرو، می تواند در شرایط سخت و محیط های سخت کار کند. ممکن است فرسوده شود، خراب شود یا از کار بیفتد، که می تواند باعث شود اصلا کار نکند، یا بدتر از آن، داده های نادرستی را به ECM خودرو ارسال کند، که می تواند باعث اختلال در عملکرد گیربکس شود که می تواند منجر به آسیب قطعات در حال پیشرفت شود.

اگر این قطعه فرسوده یا خراب شود، یک سری علائم هشدار دهنده ظاهر می شود که می تواند به راننده هشدار دهد که این قطعه مشکل دارد و باید هر چه سریعتر آن را تعویض کرد. در زیر علائمی وجود دارد که نشان می دهد سوئیچ فشار روغن گیربکس آسیب دیده است و باید توسط مکانیک محلی دارای گواهی ASE جایگزین شود.

1. ماشین به حالت "اضطراری" می رود

وظیفه اصلی سنسور فشار روغن گیربکس ارائه اطلاعات به ECM است که کنترل گیربکس را تنظیم می کند. با این حال، اگر سوئیچ آسیب دیده باشد یا به درستی با ECM ارتباط برقرار نکند، انتقال ممکن است به طور پیش فرض روی حالت "ضعیف" باشد. در این حالت، گیربکس در یک دنده "نرم" قفل می شود، مانند ضریب دنده بالاتر سوم یا چهارم، که به خودرو اجازه می دهد زمانی که راننده ماشین را به مکانیک می برد یا به خانه بازمی گردد، با دور کمتری حرکت کند. . تا زمانی که کدهای خطا توسط مکانیک حرفه ای از ECM بارگیری نشود و مشکلی که باعث حالت "لنگ" شده است برطرف شود، مسدود می شود.

اگر در جاده رانندگی می کنید و گیربکس شما در دنده بالاتر گیر کرده است، به خانه برانید و از یک مکانیک حرفه ای بخواهید مشکل را بررسی کند. به احتمال زیاد، گیربکس به طور پیش فرض در این دنده به دلیل نوعی نقص است که باید قبل از رانندگی مجدد برطرف شود.

2. ماشین به سختی تعویض می شود

یکی از رایج ترین علائم آسیب سنسور فشار روغن، سیم شلی است که به کلید متصل شده و اطلاعات را به ECM رله می کند. هنگامی که سیم شل است، این می تواند باعث شود سنسور فشار کمتری نسبت به فشار داخل گیربکس ثبت کند. این اطلاعات اشتباه توسط رایانه دریافت می‌شود که می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی در جابجایی (به ویژه کاهش دنده) شود.

3. دور موتور بالاتر از آنچه باید باشد

درست مانند وضعیت بالا که در آن گیربکس به دلیل معیوب بودن سنسور فشار روغن به سختی تعویض می‌شود، همین مشکل می‌تواند باعث شود که گیربکس در زمانی که باید تعویض نکند. در این شرایط، موتور زمانی که گیربکس را برای تعویض دنده شروع می کند، بسیار بیشتر از آنچه که باید می چرخد.

سنسور فشار روغن گیربکس برای عملکرد روان و کارآمد وسیله نقلیه حیاتی است. در صورت مشاهده هر یک از علائم یا علائم هشداردهنده بالا، با یک مکانیک حرفه ای دارای گواهی ASE در منطقه خود تماس بگیرید تا سنسور فشار روغن گیربکس را در اسرع وقت تعویض کنید.