صدای داخل تسلا مدل Y؟ همانطور که در تسلا مدل 3 [ویدئو] • CARS

یک ویدیوی YouTube از مالک تسلا مدل Y وجود دارد که سطح نویز مدل Y را در مقابل مدل 3 آزمایش می کند. نتیجه گیری؟ مدل جدیدتر Y کمی بهتر است، اما تفاوت بین این دو خودرو تقریبا نامحسوس است.

سطح نویز تسلا مدل Y

دسی بل متر در تسلا مدل Y و تسلا مدل 3 مقادیر زیر را نشان می دهد:

• ماشین پارک شده: 59,5 dB در مدل Y / 60,1 dB در مدل 3
• شتاب از حالت سکون: 71,2 dB در مدل Y / 71,4 در مدل 3
• رانندگی در بزرگراه: 67,7-69,5 دسی بل در مدل Y / 67,6-70,6 در مدل 3

نویسنده این مدخل این تصور را داشت که تسلای جدیدتر از مدل 3 در داخل بسیار آرام‌تر است، اما اندازه‌گیری‌ها نشان می‌دهد که تفاوت بین خودروها ناچیز است. به هر حال، او همچنین اعتراف می کند که در تسلا مدل 3 ساکت ترین نیست. او مرتباً احساس می کرد که پنجره باز است - او دیگر این را در مدل Y تجربه نمی کند.

> Electrek: Tesla Terafactory در آستین، تگزاس، ایالات متحده آمریکا ساخته می شود. به دنبال: تولید باتری های Cybertruck و Model YI

همچنین شایان ذکر است که مقیاس dBA بر روی دسی بلمتر تنظیم شده است. این مهم است زیرا dBa به دلیل ویژگی های حساسیت سنج به بهترین وجه در محیط های آرام و گفتار انسان استفاده می شود. اگر شما علاقه مند به مطالعه بلندی در محدوده وسیعی هستید - همان چیزی که گوش انسان می تواند بشنود - پس باید دسی بلمتر را به مقیاس dBC تغییر دهید.

هنگام اندازه‌گیری حجم، نویسنده ورودی نیز برداشت‌های خود را از مدل Y پس از 800 کیلومتر رانندگی اول به اشتراک می‌گذارد. پیش بینی آنها بسیار آسان است: در مقایسه با مدل 3، خودرو کمی لرزان است، اما موقعیت رانندگی بالاتر را تضمین می کند - مستقیماً بالای جاده نمی نشیند.

> تسلا به مقامات تگزاس در مورد شارژ دو طرفه اطلاع می دهد. کارشناس: مدل 3 آماده V2G است. آیا تغییراتی در راه است؟

نقطه ضعف کراس اوور برقی، دید در آینه عقب است: پنجره کوچکتر است، بسیار کوچکتر از مدل 3، احتمالاً به دلیل یک عضو متقاطع پشتیبان سقف است که به سمت صندوق عقب حرکت داده شده است تا فضایی بالاتر از سرنشینان ایجاد کند. سرها در نتیجه، ممکن است کمتر در آینه ببینید:

این هم ویدیوی کامل:

این ممکن است برای شما جالب باشد: