لاستیک های تعطیلات
فصل تعطیلات تازه شروع شده است. قبل از رفتن به این فکر می کنیم که چه لباس هایی با خودمان ببریم، شنا کنیم، غذا بخوریم، بنشینیم و لباس ها را برای مدت طولانی عوض کنیم. با این حال، ما همیشه به دوام ماشین خود فکر نمی کنیم.
کارشناسان فنی و خودرو توصیه می کنند
آیا او مطمئناً می تواند همه وسایل تعطیلات ما را حمل کند؟
ما می توانیم لاستیک های ماشین خود را در یک کارگاه تخصصی یا خودمان آزمایش کنیم - اما در مورد دوم، باید اصول اولیه و در عین حال مهم ترین آزمایش را به خاطر بسپاریم. برای یک فرد کم تجربه، اجرای آنها نباید بیش از 20-30 دقیقه طول بکشد.
1. لاستیک های خودروی ما باید حداقل عمق آج 3.0 میلی متر داشته باشند. اگرچه قانون ترافیک بزرگراه حداقل عمق آج 1.6 میلی متر را مجاز می کند، کارایی تخلیه آب از زیر لاستیک ها در این عمق آج حداقل است. آنها باید عاری از ترک یا برآمدگی قابل مشاهده با چشم غیر مسلح یا هنگام کشیدن دست بر روی سطح یا آج لاستیک باشند. آنها همچنین نمی توانند خیلی قدیمی باشند، زیرا ترکیبی که از آن ساخته شده اند اکسید می شود و ریزترک ها ("تار عنکبوت") روی دیواره جانبی لاستیک ها دیده می شود که نشان می دهد لاستیک خواص خود از جمله استحکام را از دست داده است.
2. فشار باد لاستیک ها را بررسی کنید. مهم است که "سرما" را اندازه گیری کنید، یعنی. زمانی که ماشین حداقل یک ساعت در حالت نشسته باشد. علاوه بر این، اگر با خودروی کاملا بسته سفر می کنیم، فشار باد لاستیک را طبق توصیه های سازنده مندرج در دفترچه راهنمای خودرو افزایش دهید. همچنین باید فشار لاستیک زاپاس را بررسی کنید.
3. چرخ ها باید متعادل باشند. همچنین خوب است که تراز چرخ ها و همچنین وضعیت ترمزها، روغن ترمز و وضعیت سیستم تعلیق (کمک فنرها، بازوهای چرخان) را بررسی کنید. همچنین سایش یکنواخت آج را بررسی کنید.
4. همچنین دستگاه را اضافه بار نکنید. هر خودرو ظرفیت حمل مخصوص به خود را دارد، یعنی. وزن قابل بارگیری بر روی خودرو به یاد داشته باشید که هم وزن چمدان و هم مسافران را شامل می شود. یک وسیله نقلیه با بار کامل، حتی با لاستیک های نو و روی سطوح خشک، فاصله توقف بیشتری نسبت به استفاده روزمره خواهد داشت.
5. رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان به دلایلی توصیه نمی شود. اول، یک تایر زمستانی از ترکیب انعطاف‌پذیرتری نسبت به تایر تابستانی ساخته شده است، بنابراین بسیار سریع‌تر فرسوده می‌شود و در پیچ‌ها پایداری کمتری دارد. لاستیک های زمستانی و تابستانی نه تنها در ترکیب ترکیب لاستیکی یا الگوی آج که ساختار آن تأثیر زیادی بر چسبندگی خودرو در جاده دارد، بلکه در مقاومت غلتشی و دویدن بی صدا نیز متفاوت است.
6. وضعیت خوب لاستیک در موتورخانه ها و تریلرهای چمدانی به اندازه خود وسیله نقلیه مهم است. لاستیک های روی تریلر ممکن است در نگاه اول به نظر در شرایط عالی باشند، اما اگر چند سال از عمر آنها گذشته باشد، ممکن است فرسوده شده باشند و نیاز به تعویض داشته باشند.
همه این عوامل به عملکرد ایمن خودرو در حین سفر کمک می کند. بنابراین، اگر تست لاستیک مثبت نباشد، یعنی هر یک از موارد مورد بحث انتظارات را برآورده نمی کند، ارزش سرمایه گذاری در مجموعه جدیدی از لاستیک ها را دارد.
اصل بازرسی خودرو باید به ویژه قبل از رفتن به خارج از کشور اعمال شود. البته، ما می توانیم از قبل با قوانین و آداب و رسوم خاصی که در جاده ها ایجاد شده است آشنا شویم: ترافیک سمت چپ در انگلستان، قوانین پارکینگ متناقض در فرانسه و اسپانیا، جاده های عوارضی در اسپانیا، و ترافیک در تمام سال در ترافیک. چراغ ها در مجارستان .
آندری یاستزمسکی،
معاون مدیر شعبه ورشو این شرکت
کارشناسان فنی و خودرو "PZM Experts" SA،
ارزیاب خبره
بزرگترین دشمن رانندگان و جاده ها آسفالت نرمی است که در هوای گرم دائماً زیر چرخ ماشین ها به خصوص با بارهای زیاد تغییر شکل می دهد و شیارها را تشکیل می دهد. بنابراین در هوای تابستان هر راننده ای باید مراقب لاستیک های ماشین خود باشد نه کفش های خود. ایمنی شما در سفر به این بستگی دارد.
به بالای مقاله
