شورولت کامارو - موستانگ را رام کنید...
دهه 60 عصر طلایی صنعت خودروسازی آمریکا بود. درست زمانی که اکثر به اصطلاح «بیبی بومرها» (نسلی که درست پس از پایان جنگ جهانی دوم متولد شدند) به بلوغ رسیدند و شروع به جستجوی «چهار چرخ» خود کردند، سازندگانی مانند فورد، شورولت و پونتیاک دوست داشتنی ترین مدل های ماشین هایشان
فرقه ای، درنده و بسیار شیک - برای نسل جوان، با اعتماد به نفس و حتی گاهی متکبر آمریکایی های آزاد شده مناسب است.
بدون شک موستانگ، فورد موستانگ 1964 که بسیاری آن را یکی از شیک‌ترین و خواستنی‌ترین خودروهای جهان می‌دانستند، لحن را برای مد خودروسازی آن زمان رقم زد. بسیاری سعی کردند در مبارزه برای خریدار با فورد کنار بیایند. بزرگترین رقیب فورد، شورلت، یک کوروت در انبار داشت، اما انحصاری بودن آن مدل و قیمت متعاقب آن به این معنی بود که شورولت اسپرت هیچ شانسی برای مبارزه با فورد ارزان قیمت برای خریدار پایینی نداشت. بنابراین مدیران مسئول در جنرال موتورز شورلت تصمیم گرفتند مدلی کاملاً جدید بسازند که سهم بازار قابل توجهی را از فورد بگیرد. به این ترتیب کامارو متولد شد، خودرویی با نامی مرموز که آمریکایی‌ها آن را با چیزی مرتبط نمی‌دانستند. چیزی در مورد ریشه های فرانسوی ("دوست"، "رفیق") ذکر شد، اما بازاریابان در رده های شورلت قطعا توضیح غیرمنتظره تری پیدا کردند. در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران "کامارو چیست؟" یکی از آنها پاسخ داد: این حیوان شرور است که موستانگ می خورد!
اولین نسل کامارو، متولد 1967، در 29 سپتامبر 1966 وارد بازار شد. تقریباً در همان دوره، Pontiac Firebird، با طراحی یکسان، در بازار ظاهر شد که نه تنها قسمت پایینی، بلکه بیشتر جزئیات را با کامارو به اشتراک گذاشت.
کامارو 67 یک کوپه دو سرنشینه (شاید کانورتیبل) با خطوط بدنه تهاجمی، با کاپوت بسیار بلند مشخصه آن دوران است. در زیر کاپوت یک کوپه اسپرت که تا سال 1969 تولید شد، موتورهای بنزینی بسیار قدرتمندی می توانستند کار کنند که محبوب ترین آنها یک موتور 8 لیتری V5.7 با ظرفیت 255 - 295 اسب بخار بود.
نسل دوم این مدل که در فوریه 1970 عرضه شد و به مدت 12 سال در حال تولید بود، دارای ظاهری بسیار تهاجمی تر، با دماغه درنده و خطوط کوپه باشکوه بود. در طول تولید، این خودرو دستخوش تغییرات زیادی شد، از جمله تغییرات سبکی قابل توجهی.
در سال 1982، نسل سوم این مدل به بازار معرفی شد که با شکل کلاسیک باشکوه و در عین حال سبک مدرن مشخص می شود. چراغ‌های جلوی متمایز و درنده مدل 82 آمریکایی‌ها را تا سال 1992 خوشحال می‌کرد، زمانی که تولید این خودرو متوقف شد.
در سال 1993، شورولت نسل بعدی و چهارم "Mustang Eater" را معرفی کرد که سبک آن از بهترین مدل های آمریکایی پیروی می کرد. کامارو جدید تعداد انگشت شماری از کوروت را به خود اختصاص داد که اعتبار کوپه اسپرت شورولت را بیشتر کرد. V شکل 5.7 لیتری V-XNUMX که برای اولین بار در معروف ترین خودروی اسپورت شورولت به نمایش درآمد، نیز در زیر کاپوت کامارو قرار دارد. سبک درنده، تهاجمی، همراه با عملکرد عالی رانندگی و دکوراسیون داخلی دلپذیر، انبوه آمریکایی ها را عاشق نسل چهارم کامارو کرد. کامارو ساخت کانادا می تواند برای اولین بار در تاریخ به گیربکس شش سرعته دستی مجهز شود.
در سال 2002، شورولت تصمیم خود را برای توقف تولید نسل 2006 کامارو اعلام کرد. برای طرفداران این مدل، فقدان جزئیات در مورد جانشین قرص تلخی بود. و ما باید تا سال 2009 صبر می کردیم، زمانی که اولین عکس های رسمی از یک کامارو جدید و حتی دیدنی تر ظاهر شد. تولید در سال 23 آغاز شد و کامارو با ظاهر زیبا و عضلانی خود که یادآور مدل های نسل اول و دوم بود، به پرفروش ترین خودرو در خارج از کشور تبدیل شد. و به طور کلی، مانند همیشه، یک ضربه قیمت عالی از فروش - قیمت ها از 65 هزار شروع می شود. دلار یا حدود هزاران دلار زلوتی! در مقایسه، قیمت کوروت حداقل دو برابر بیشتر است.
