Seat Leon Cupra St Cup: тест гоночного автомобиля на треке – Sports Cars
Seat Leon Cupra St Cup: тест гоночного автомобиля на треке – Sports Cars
در اینجا نحوه انجام آن برای Seat Leon Cupra ST Cup در مسابقات قهرمانی تورنمنت TCS ایتالیا آمده است.
میدونم خنده داره که در واگن ایستگاه اینها اتومبیل هایی هستند که برای خانواده ها طراحی شده اند ، برای سفرهای طولانی ، مطمئناً درها را به پیست نمی دهند. با این حال ، تاریخ به ما می آموزد که ژنرال ها می توانند سلاح های بسیار سریعی باشند ، مانند ولوو 850 آر به چه چیزی برخورد کرد BTCCبه عنوان مثال ، یا هیولا آئودی RS4 آوانت روی رینگ مسابقه داد... به همین دلیل است که وقتی روی صندلی Seat Leon Cupra ST Cup می نشینم ، برای من چندان غیر طبیعی به نظر نمی رسد. این یک ماشین مسابقه ای است که در مسابقه Cupra ST Cup شرکت می کند. مسابقات قهرمانی تور ایتالیا TCS ، وارث طبیعی جام Seat Ibizaاما بسیار سریعتر است
لباس مقدس نیست
Il مسابقات قهرمانی TCS اتومبیل هایی هستند که بسیار نزدیک به سریال هستند ، به عبارت دیگر: خیلی خوب فکر نشده اند. به همین دلیل ST ، در نگاه اول ، این یک لئون معمولی با برچسب است. با این حال ، کافی است به اطلاع نزدیک شویم قفس رولینگ مسابقه ، ترمزهای بزرگ جام لیون (خواهر مسابقه بد بد) le لاستیک های صاف و صندلی مسابقه... با این حال ، این تغییرات قابل توجهی است که برای مسابقات پیست ضروری است زیرا از نظر مکانیکی ، تغییرات حداقل است. موتور 2.0 TFSI توربوشارژ با قدرت 300 اسب بخار استاندارد ، کمی قوی تر به دلیل اگزوز ورزشی (همچنین از جام قرض گرفته شده است) ؛ همچنین گیربکس 6 سرعته DSG همانند جاده و دیفرانسیل مکانیکی با کنترل الکترونیکی است.
در عوض ، فنرها و دمپرها تغییر می کنند.برای تنظیم دقیق مورد نیاز است
مزیت Seat Leon ST این است که فاصله بین دو محور کمی طولانی تر است. در مقایسه با هاچ بک ، آن را متعادل تر و خنثی تر هنگام پیچیدن می کند. بنابراین ، این یک نقطه شروع عالی است.
خوش شانس بودم در آخر هفته مسابقه آن را در واللونگا سوار شوید، اما این یک داستان دیگر است. مهم این است که من آن را دارم زمان زیادی را پشت فرمان گذراند.
سریع ، بدون تلاش
La Seat Leon Cupra - ماشینی که من به خوبی می شناسم... به عنوان یک ماشین جاده ای ، فوق العاده سریع است و موتور آن به نظر می رسد از 300 اسب بخار بیش از حد مجاز فراتر رفته است.پرداخت یادآوری می کند نیسان GT-R در ابعاد کوچک. La نسخه مسابقه همان تحویل را حفظ می کند اما وزن بسیار کمتری دارد. احساس فوق العاده
Il فرمان کوچک از آلکانترا به ارائه اطلاعات دقیق تر و دقیق تر کمک می کند تا بتوانید محدوده های ورودی و خروجی گوشه ها را هدف قرار دهید. هست یک واقعا ماشین سریع... در پیست Vallelunga ، "فقط" چهار ثانیه کندتر از Leon Cup است ، یک ماشین حرفه ای که ارتباط چندانی با خودروی تولیدی ندارد.
ماشین های مسابقه معمولاً کمی ترسناک هستند ، اما این TS اعتماد به نفس زیادی را به شما القا می کند انگار که همیشه آن را می دانستید. با این حال، سخت ترین بخش این است که بفهمید چگونه بهترین ها را به نمایش بگذارید.
در چند دور اول، متوجه شدم که ترمز گرفتن کمی اغراق آمیز است.به ماکت جام ها هیولایی است و وجود ترمز و ABS در ST (برخلاف خواهر بزرگ) باعث می شود هنگام پیچیدن عملاً سرعت خود را کاهش دهید. با این حال ، وقتی این کار را می کنید ، روح نیمه بیدار لئون ظاهر می شود و به جای صاف و ثابت ماندن ، کوپرا با بینی مانند شترمرغ اشاره می کند و شروع به کوبیدن دم می کند. خوشبختانه ، پایان دادن به قسمت جلو واقعا سخت است - حداقل در لاستیک های داغ. – و Seat Leon Cupra ST Cup آماده است تا اشتباهات شما را ببخشد.
L 'ماشین در لمس آنقدر "مال من" می شود که از مکانیک ها می خواهم که پشت را کمی بالا بیاورند برای بهبود پیچ ها 2,5 میلی متر دیگر کافی است و خیابان لئون نگرش را تغییر می دهد: دماغه در حال حاضر بسیار سریعتر است و در میانه دور ، در عمل کمتر واپسگویی وجود دارد: دورهای بیشتر.
È واقعا جالب است که چگونه اتومبیل های مسابقه با تغییرات جزئی تغییر می کنند ، آنها واقعاً یک مدرسه عالی برای یادگیری تنظیم هستند.
تمیز کردن تشکر
نظافت همیشه در مسیر نتیجه می دهد ، اما در این مورد بیشتر ضایع و بی حس شده Seat Leon ST Cup ha قلم برای فروش (همچنین به لطف برش ها) ، و شاید این باعث اشتباه ما شود. این از خواهد آمد دور زدن بسیار سخت تر و بیشتر است ، اما کرونومتر در برابر شما قایقرانی می کند... در اینجا نیز یک راز وجود دارد جابجاش کن ، سعی کنید تا آنجا که ممکن خطوط تمیزی بکشید. دیفرانسیل خود قفل کننده بدون هیچ مشکلی قادر است همه CV ها را زمین کند ، اما گاز خروجی از منحنی هنوز نیاز به دوز عاقلانه دارد ، در غیر این صورت بینی ناگهان پهن می شود. ST که به درستی کارگردانی شده است ، با سهولت باور نکردنی بر روی محدوده ها پرواز می کند و می رقصد.
به سادگی قرار دهید: این یک ماشین مسابقه ای ساده ، صادقانه و کامل برای شروع است... این به شما می آموزد که چگونه ورودی را به خروجی (خارج از یک گوشه) تبدیل کنید ، در برابر گاز صبور باشید و نرم باشید اما در ترمز تصمیم بگیرید ، اما در عین حال ، عملکرد تقریباً غیرقابل تصوری را برای یک استیشن واگن استاندارد ارائه می دهد. ...
Il قیمت برای آخر هفته مسابقه ای؟ حدود 7.000 یورو با این حال ، مقرون به صرفه ، به ویژه هنگامی که هزینه های این ورزش فوق العاده را در نظر بگیرید.
