بلوک های بی صدا تیر جلو در VAZ-2110
مقدار
یکی از مهمترین اجزای خودرو که مسئولیت راحتی و ایمنی حرکت VAZ-2110 را بر عهده دارد، سیستم تعلیق است. فکر نکنید که نکته اصلی در سیستم تعلیق کمک فنرها، چرخ ها و فنرها است. قطعات کوچک، مانند بلوک های بی صدا، به طور مستقیم بر عملکرد سیستم تعلیق تأثیر می گذارد. سیستم تعلیق هر ماشین مدرن شامل بسیاری از قطعات لاستیکی است.
جایگزینی بلوک های بی صدا تیر جلو، مانند سایر عناصر مشابه، یک فرآیند نسبتا مشکل ساز است. با این حال، در صورت خرید یا قرض گرفتن دستگاه های استخراج مخصوص، می توانید به راحتی این روش را خودتان انجام دهید.
بلوک های بی صدا سیستم تعلیق جلو برای چیست؟
سایش بلوک بی صدا
برخی از رانندگان مبتدی که بسیاری از دارندگان VAZ-2110 هستند، معتقدند که هنگام تعمیر سیستم تعلیق جلو، اول از همه باید به اهرم ها، تیرها و کمک فنرها توجه کنید. جزئیات نامحسوس و ساده، مانند بلوک های لاستیکی بی صدا، اغلب به سادگی نادیده گرفته می شوند. با این حال، این قطعات هستند که اتصال قابل اعتمادی بین بازوهای تعلیق ایجاد می کنند.
اگرچه بلوک های بی صدا مواد مصرفی نیستند، اما لاستیک به مرور زمان از بین می رود. شرایط سخت عملیاتی، به ویژه در جاده های بی کیفیت، تأثیر خود را بر این بخش ها می گذارد. خرابی بلوک سایلنت می تواند باعث اصطکاک بین قطعات فلزی سیستم تعلیق و خرابی آن شود. بنابراین، نظارت بر وضعیت این قطعات تعلیق لاستیکی مهم است.
عیب یابی Silenblock
با بلوک های بی صدا به شدت شکسته، چرخ شروع به لمس آستر گلگیر می کند.
دو راه برای بررسی وضعیت بلوک های بی صدا اسپارهای جلو وجود دارد:
- ساده ترین راه تشخیص تعلیق در ایستگاه خدمات است. اگرچه برخی از صنعتگران بی پروا ممکن است به امید دریافت پول بیشتر برای تعمیر، مشکلات زیادی را "کشف" کنند.
- کافی است یک راننده باتجربه ماشین را چندین کیلومتر رانندگی کند و به نحوه عملکرد سیستم تعلیق جلو گوش دهد تا بفهمد مشکل چیست.
با گوش دادن به کار تعلیق، باید به تفاوت های ظریف زیر توجه کنید:
- در طول تور، صدای خش خش خاصی از لاستیک شنیده می شود. این صداها ممکن است به سختی قابل شنیدن باشند، اما وجود آنها معمولاً نشان دهنده ساییدگی واحدهای آرام است. در این حالت ماشین به داخل گودال رانده می شود و قطعات لاستیکی از نظر شکستگی یا ترک بررسی می شوند. اگر یک بلوک بی‌صدا با ترک همچنان می‌تواند برای مدتی دوام بیاورد، قسمت شکسته باید فوراً تعویض شود.
- در صورت ظاهر شدن ضربه های فلزی مشخصه در ناحیه تعلیق جلو، باید در اسرع وقت خودرو را به داخل سوراخ بازرسی برانید. به عنوان یک قاعده، این نشان دهنده حداکثر سایش قطعات لاستیکی تعلیق است.
هنگام سفت شدن با تعویض بوش های فرسوده، ممکن است قسمت جلویی از کار بیفتد و در برخی موارد باید به طور کامل تعویض شود.
آماده سازی برای کار در جایگزینی بلوک های بی صدا
برای فشار دادن در بلوک های بی صدا جدید، به یک استخراج کننده مخصوص نیاز دارید.
قبل از شروع فرآیند تعویض قطعات تعلیق با دستان خود، باید یک مکان و مجموعه ای از ابزارها را آماده کنید. یک گاراژ با یک پنجره بزرگ به عنوان یک مکان ایده آل است. در مورد ابزارها، برای جایگزینی شما نیاز دارید:
- مجموعه آچار و سوکت ضامن دار.
- دسته مخصوص برای فشار دادن بلوک های بی صدا. می توانید این ابزار خاص را بخرید یا از صنعتگران گاراژی که در زمان کار می شناختید بپرسید.
- WD-40 یا معادل آن.
- راه حل صابون
استخراج کننده مناسب با لوله مناسب، پیچ و مهره بلند و واشر کاملاً آسان است.
اگر نمی توانید استخراج کننده تهیه کنید، می توانید از تجهیزات موجود استفاده کنید. در این ظرفیت، یک لوله با واشر و یک گیره با قطر مناسب می تواند عمل کند.
فرآیند تعویض
اگر تعویض قطعات سیستم تعلیق لاستیکی برای صاحب خودرو جدید باشد، ممکن است بلافاصله به نظر یک روش پیچیده و زمان بر باشد. اغلب در مرحله بازرسی، صاحبان بی تجربه VAZ-2110 تصمیم می گیرند که به تنهایی موفق نخواهند شد. در واقع، فرآیند جایگزینی بسیار ساده است. اگر این کار را یک بار انجام دهید، در آینده تغییر هر بلوک بی صدا آسان و ساده خواهد بود.
تنها مشکل ممکن است فشار دادن پایه جدید در جای خود باشد، زیرا ممکن است قطعات جدید ماشینکاری ضعیفی داشته باشند یا خیلی سفت باشند. این امر به ویژه برای قطعات ساخته شده از پلی اورتان صادق است.
بلوک لاستیکی بی صدا.
بوش های پلی اورتان.
جایگزینی طبق الگوریتم زیر انجام می شود:
- ابتدا باید چرخ جلو را با جک بالا بیاورید. استفاده از جک هیدرولیک و قرار دادن گوه ها در زیر چرخ های عقب در دو طرف توصیه می شود. مطلوب است که گربه را با لوازم جانبی کپی کنید. بنابراین ماشین قطعاً بیرون نخواهد پرید و صاحبش را له نخواهد کرد. چرخ را برمی داریم.
- در مرحله بعد، شما باید پیچ را باز کرده و چرخ را بردارید.
- در این مرحله می توانید بلوک های سایلنت روی اهرم ها را نیز بررسی کنید. اگر آنها پاتوق هستند، پس باید جایگزین شوند.
- تکیه گاه جلو شکسته است. قبل از آن، مهره ای که آن را نگه می دارد باز کنید. ضربه باید دقیق باشد، اما سخت نباشد. مهره غده را شل کنید.
- پس از آن، می توانید بازو را بردارید. برای انجام این کار، پیچ را باز کنید. پس از برداشتن سابرها، ما به خود بلوک سایلنت دسترسی رایگان داریم.
- پس از این مراحل، می توانید بلوک های خاموش را حذف کنید. برای این کار از اسکنه و چکش استفاده می شود. معمولاً به راحتی جدا می شوند، اما در موارد نادر استفاده از WD-40 ضروری است. اگر قطعات را برش دهید راحت تر جدا می شوند.
- حالا باید یک قطعه جدید نصب کنید. برای این کار به یک ابزار فشار نیاز دارید. برای اینکه این فرآیند به خوبی پیش برود، توصیه می شود لانه اکسید را تمیز کرده و همراه با قطعه با آب صابون روغن کاری کنید. قبل از فشار دادن قطعات را با مقدار زیادی آب صابون روغن کاری کنید.
Проверка
نکته اصلی این است که اشتباه نگیرید که کدام طرف باید روی بلوک بی صدا فشار بیاورید!
بعد از اتمام کار نباید بازی انجام شود وگرنه تعلیق در آینده مشکلات زیادی را ایجاد می کند. سپس همه چیز به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.
فرآیند تعویض خودکار بلوک سایلنت در چند ساعت قابل تسلط است. در آینده، این باعث صرفه جویی در هزینه های زیادی برای صاحب VAZ-2110 می شود.
