عجیب ترین ماشین های قدیمی که تا کنون وجود داشته است

هیچ خودروسازی چیزی را به خصوص برای بازار انبوه طراحی نمی کند و قصد دارد آن را "عجیب" خطاب کند، اما چنین خودروهایی وجود دارند. این خودروها که به عنوان یک ایده جدید رادیکال یا صرفاً به عنوان وسیله‌ای برای متمایز شدن از جمعیت طراحی شده‌اند، خودروهایی هستند که اگر آنها را در خیابان ببینیم عجیب و غریب می‌گوییم.

در حالی که برخی از آنها واقعاً مخرب بودند، برخی دیگر فقط عجیب هستند زیرا با سلیقه فعلی خودروی ما مطابقت ندارند. ما آنها را به شما نشان می دهیم و شما تصمیم می گیرید: آیا آنها سه، چهار یا پنج دهه پیش عجیب بودند؟

ایزتا ایزتا

چه اتفاقی می افتد زمانی که یک شرکت یخچال سازی ماشینی را طراحی می کند؟ آن را کوچک می کنند و یک طرف آن در بزرگ می گذارند. در اینجا، به طور خلاصه، داستان Isetta است. ممکن است خنده دار به نظر برسد، اما Isetta در یک زمینه عالی است: مصرف سوخت.

Isetta اولین خودرویی بود که در سال 94 به سرعت 1955 mpg رسید. اگر از یک خودروی بسیار ناایمن (و غیرقانونی) ناراحت نیستید، می توانید از آن برای رسیدن به محل کار خود در زمانی که قیمت سوخت سرسام آور است استفاده کنید.

فورد جایرون

حتی قبل از اینکه Chevy این ایده مضحک را برای امکان ساختن یک خودروی سه چرخ داشته باشد، فورد سعی کرد تنها با دو چرخ آن را بسازد. می‌پرسید چگونه این چیز متعادل ماند؟ برای این کار از ژیروسکوپ استفاده کرد.

با این حال، فورد به سرعت متوجه شد که پشتیبانی از وزنه 300 پوندی که با صدها دور در دقیقه می چرخد، در واقع ناکارآمد است، حتی اگر بحران جهانی انرژی وجود نداشته باشد.

آمفیکار

در حالی که ماشین های پرنده هنوز آینده هستند، ماشین های شناور متعلق به گذشته هستند. آمفیکار که از آن به عنوان معروف ترین وسیله نقلیه آبی خاکی غیر نظامی در تاریخ یاد می شود، از سال 1961 تا 1967 تولید شد.

این دستگاه دارای مجموعه ای از ملخ ها در عقب بود و چرخ های جلو به عنوان عملکرد سکان اصلی عمل می کردند و به دستگاه اجازه می دادند تا با هفت گره در آب حرکت کند.

فرمان آلفارومئو دیسکو

امروزه، آیرودینامیک یکی از ملاحظات اصلی هنگام طراحی هر ماشین مسابقه ای اختصاصی است، اما در دهه 1950، مهندسان بیشتر بر نیروی بی رحم و کنترل دقیق متکی بودند.

سپس آلفارومئو از زمان خود بسیار جلوتر بود، حداقل چندین دهه. آنها بدون آزمایش تونل باد، لغزنده ترین طراحی ممکن را از نظر آیرودینامیکی ارائه کردند. عجیب به نظر می رسد اما کار را انجام می دهد.

شورولت ال کامینو

کوپه ها و پیکاپ ها در طیف مخالف وسایل نقلیه قرار دارند، اما در دهه 1960، Chevy با ایجاد ترکیبی از این دو کنار رفت.

آیا به یک V300 8 اسب بخاری نیاز دارید؟ او هست! آیا می خواهید الوار را برای بهبود خانه حمل کنید؟ ال کامینو این کار را خواهد کرد! هنوز در این سن بیمار به نظر می رسد.

دایمکسیون

با وجود این واقعیت که امروزه این "چیز" یک ماشین نامیده می شود ، خالق باکمینستر فولر از نامیدن آن امتناع کرد. این وسیله نقلیه باید قادر به جابجایی ده ها مسافر و همچنین امکان سفر زمینی، هوایی و آبی را داشته باشد.

این ایده افرادی مانند آملیا ارهارت، هنری فورد و ایسامو نوگوچی را به خود جذب کرد، اما فناوری دهه 1930 برای تحقق این اهداف بلندپروازانه کافی نبود. این پروژه در نهایت زمانی که یکی از نمونه های اولیه در نمایشگاه جهانی شیکاگو در سال 1933 درگیر حادثه ای شد، شکست خورد.

Oscar-Mayer Wienermobile

فرم را بگذارید کنار، همین اسم این چیز برای شکایت در این عصر کافی است. اگرچه پوچ به نظر می رسد، اما Wienermobile جرات دارد.

این خودرو که به یک موتور 6.0 لیتری V8 مجهز شده است، نه تنها یک خودروی نمایشی است، بلکه می تواند با سرعت مناسبی با چابکی بالا حرکت کند.

شورلت Astro III

این کودک عاشق اهریمنی بین بت‌موبیل و جت محصول زمانی بود که هواپیماها تازه در حال تبدیل شدن به چیزی خاص بودند و محققان این علم جدید مرسوم را به نام آیرودینامیک کشف کردند.

این جت جاده ای دو سرنشینه که به گونه ای طراحی شده بود که تا حد ممکن از نظر آیرودینامیکی کارآمد باشد، یک چرخ کمتر از آنچه معمولاً از یک خودرو انتظار می رود داشت، که از قضا مانع از رسیدن آن به هر سرعتی می شد که بتواند از این بازده آیرودینامیکی استفاده کند.

سیتروئن دی اس

سیتروئن DS یکی از دو مدلی بود که توسط شرکت خودروسازی سیتروئن در طول سالیان تولید شد. این دوره ای بود که درک مفهوم آیرودینامیک وجود داشت، اما هنوز هیچ روشی برای تعیین کارآمدترین شکل ایجاد نشده بود.

راه حل بهینه این بود که ماشین تا حد امکان صاف شود. و مبتکران این کار را انجام دادند، مهم نیست که محصول چقدر عجیب به نظر می رسید…

جنرال موتورز فایربرد III

اگر تا به حال ماشینی وجود داشته که بیشتر شبیه هواپیما باشد تا ماشین، باید همین باشد. نسخه سوم فایربرد دارای موتور توربین گازی، بال و دم، ترمزهای هوایی و جوی استیک جنگنده برای کنترل بود.

علیرغم این واقعیت که این خودرو می توانست با هر چیزی از سوخت جت گرفته تا ادکلن کار کند، مشکلات موتورهای توربین گاز در نهایت فورد را مجبور به ترک پروژه کرد.

استوتز ویتمن ویژه شماره 26

اگر ادعا می کنید که تولید کننده خودروهای لوکس و اسپرت هستید و مرتکب چنین جنایاتی می شوید، دیر یا زود شکست خواهید خورد. سرنوشت شرکت استوتز موتور، مؤسس آن، چنین بود.

چیزی که به نظر می رسد چهار لاستیک به یک درام پیچ شده است، یکی از بهترین ماشین های مسابقه ای آنها بود... فکر کنید بقیه چگونه به نظر می رسند.

اشتباه باند

Bond Bug توسط تام کارن از Ogle Design برای شرکت Reliant Motor طراحی شد که آن را بین سال‌های 1970 و 1974 تولید کرد. این خودروی 2 صندلی و 3 چرخ به عنوان راهی ارزان برای رفت و آمد برای توده ها طراحی شده بود، اما هرگز واقعاً مورد توجه قرار نگرفت.

این به این دلیل است که وقتی یک چرخ را از فرمول مشخص شده خودرو حذف می کنید، نتیجه ذاتاً ناپایدار است و رانندگی چندان ایمن نیست.

جنرال موتورز لو سابر

سال 1951 بود، جهان هنوز در حال نقاهت از جنگ بود و جنرال موتورز به این افتضاح ماشین رسید. این خودرو که به نام جنگنده F-86 Le Saber نامگذاری شد، قرار بود صنعت خودروسازی پس از جنگ را متحول کند.

با این حال، استفاده از مشاوره طراحی از هوانوردی ثابت کرد که بهترین رویکرد برای ساخت "خودروی آینده" نیست.

فیات 600 مولتی پلا

هنگامی که یک ماشین معمولی با چیزی تصادف می کند، یک ناحیه مچاله ایجاد می شود که قبل از اینکه ضربه به شما آسیب برساند، فرو می ریزد. با این حال، در 600 Multipla، ناحیه مچاله شدن زانوی خودتان است.

این چیز علاوه بر ظاهر فوق العاده عجیبش کاملاً ناامن و نامناسب بود و حتی با استانداردهای آن زمان فاقد تجهیزات امنیتی بود.

تروجان

چه کسی می تواند بگوید که سازندگان آن یکی از معتبرترین برندهای خودرو در تمام دوران را ایجاد می کنند: مک لارن؟

کاپوت بزرگ تروجان ممکن است باعث شود فکر کنید که یک موتور زیر آن وجود دارد. با این حال، موتور 4 سیلندر 2 زمانه غیرقابل اعتماد در واقع زیر صندلی ها قرار گرفت. همچنین تایرهای لاستیکی جامد، دیافراگم جلو جوش داده شده و انبوهی از جنایات دیگر داشت که این روزها غیرقابل تصور است.

ماشین توربین کرایسلر

ممکن است شبیه هر خودروی دهه 1960 باشد، اما این فقط تا زمانی است که به زیر کاپوت نگاه کنید. این خودرو مجهز به موتور توربین گازی اما همان هواپیماهای تجاری بود.

کرایسلر 200 دستگاه از این خودروها را به صورت آزمایشی ساخت و آنها را برای آزمایش در دنیای واقعی به خانواده های منتخب اهدا کرد. آنها به زودی متوجه شدند که نشستن روی موتور جت واقعی برای یک سفر 100 مایلی چندان راحت نیست و خیلی زود پروژه را لغو کردند. از 200 خودروی توربین، XNUMX مورد هنوز وجود دارد که پنج تای آن ها قابل هدایت هستند.

برادر سوبارو

بعد از اینکه ال کامینو به عنوان یک کلاسیک شهرت پیدا کرد، سوبارو سعی کرد همان فرمول پیکاپ کوپه را تکرار کند. نتیجه این تلاش برادر بود.

با این حال، این پهپاد V8 آمریکایی بزرگی در زیر کاپوت ندارد و هرگز وضعیتی مشابه ال کامینو نداشت.

شما می توانید 92

Saab در واقع یک مخفف است که به شرکت هواپیمایی سوئدی با مسئولیت محدود ترجمه می شود ... در صورتی که از شکل اشک ماشین مشخص نیست.

اگرچه این خودرو خیلی زیبا نبود، اما یک مزیت آیرودینامیکی در عملکرد و هندلینگ وجود داشت که باعث شد تا این خودرو تا دهه 1980 یکی از موفق ترین خودروهای ساب باشد.

لوتوس اروپا

Europa زمانی که در سال 1966 منتشر شد بسیار غیرعادی بود، اگرچه امروزه خاص به نظر نمی رسد. همچنین نسبتاً منحصر به فرد بود زیرا دارای طرح موتور وسط بود.

این خودرو در ابتدا با موتور رنو 16 تولید می شد که بعداً با موتور لوتوس توئین بادامک خود که از فورد کنت قرض گرفته بود جایگزین شد.

رولز رویس بیست

آیا می توانید تصور کنید که زندگی یک دهقان چگونه خواهد بود وقتی نخبگان در چنین چیزهایی قدم می زدند؟ اگر بگذریم، 20 اسب بخار قدرت، سه دنده جلو و بدون ترمز جلو داشت.

دهه 1920 بود و ماشین‌ها تازه در حال تبدیل شدن به چیزی خاص بودند، بنابراین نمی‌توانیم در مورد انتقاد خیلی تند باشیم.

Horch 853 A

اگر فکر می‌کنید عبارت «قابلیت تبدیل» در مورد خودروهای جذابی مانند Maybach S600 صدق می‌کند، دوباره فکر کنید. این نیز به عنوان یکی طبقه بندی می شود. Horch 853 A یکی از چشمگیرترین خودروهای زمان خود بود.

با یک موتور هشت خطی و گیربکس 4 سرعته دستی، رانندگی در بهترین سال های خود باید لذت بخش بوده باشد، اما با استانداردهای امروزی، این خودرو زشت، کند و ناایمن است.

DMC DeLorean

این چیز هنوز در سال 2022 مریض به نظر می رسد، تصور کنید در دهه 1980 در یکی از آن ها به جشن جشن بروید. پانل های فولادی ضد زنگ، خطوط مستقیم و شکل گوه ای این خودرو آن را برای زمان خود بسیار مدرن کرده است.

9,000 دستگاه از آنها قبل از مشکلات مالی و حقوقی که منجر به تعطیلی شرکت DeLorean Motor در سال 1982 شود تولید شد. این ماشین در فیلم علمی تخیلی بازگشت به آینده جاودانه شد. بله، عجیب بود - اما جالب!

بند ناف قرمز قابل تبدیل

این خودرو جد معنوی Plymouth Prowler است. شما می توانید او را تا حدی دوست داشته باشید که خانه خود را بفروشید تا او را بدست آورید یا حتی از نگاه کردن به او منزجر شوید.

Red Cord با چراغ‌های مخفی، موتور V8 سوپرشارژر، چرخ‌های کرومی و همه چیزهای عالی عرضه می‌شد، اما چرخ‌های جلو محرک بود.

مرسدس بنز 300 SL

SL یا Super Light یکی از پرطرفدارترین خودروهای تمام دوران است و می‌دانم که برای گنجاندن این کلاسیک در این لیست نفرت زیادی به من وارد خواهد شد.

اما اگر برای لحظه ای فراموش کنید که این یک 300 SL گران قیمت است، موافقت خواهید کرد که در واقع طراحی بسیار عجیبی است. منظورم این است که درهای تابدار به مرسدس دهه 50 مناسب نیستند!

لیث هلیکا

بخشی از دلیل امید به زندگی در سال 50 در دهه 1920 این بود که این موارد مجاز بودند. طراح هواپیمای دوباله فرانسوی مارسل لیا با این ایده که گیربکس و کلاچ آن عوارض غیر ضروری هستند طراحی شده است.

این دستگاه مرگ قطع عضو جلو که از یک هارلی دیویدسون دوقلو 18 اسب بخاری 1000 سی سی نیرو می گیرد، ایمن ترین خودرو برای سفر نبود. و در ضمن نمیدونم چرا اصلا ماشین حساب میشه.