بی تکلف ترین خودروهای سال 2014
چگونه می توانید چنین چیزی را به عنوان "بی تکلفی یک ماشین" تعریف کنید؟ خودروی بی تکلف خودرویی است که دارای ویژگی های زیر باشد:
- قابلیت اطمینان - حتی پس از چندین سال بهره برداری، صاحبان با خرابی جدی مواجه نمی شوند.
- در دسترس بودن خدمات - قطعات یدکی و مواد مصرفی خیلی گران نخواهد بود.
- اقتصاد - ماشین مقدار معقولی سوخت مصرف می کند.
خوب ، علاوه بر همه اینها ، خود ماشین باید راحت ، نسبتاً ارزان باشد ، نیازی به هزینه های نقدی هنگفت برای نگهداری نداشته باشد ، صادقانه در هر شرایطی به صاحب خود خدمت کند.
اگر همه این ویژگی ها را بخوانید، بی تکلف ترین ها را می توان آن دسته از خودروهایی نامید که واقعاً با حداکثر توانایی خود کار می کنند و هر چند هزار کیلومتر خراب نمی شوند.
در یکی از نشریات معتبر در مورد موضوعات خودرو، آنها تجزیه و تحلیل کردند که کدام خودروها بیشتر به عنوان تاکسی استفاده می شوند. افرادی که در تاکسی کار کرده‌اند می‌دانند که در اینجا یک سری الزامات برای ماشین وجود دارد و هر ماشینی را نمی‌توان تاکسی کرد.
بنابراین، در میان راننده تاکسی در روسیه و کشورهای همسایه، مارک های زیر بیشترین احترام را دارند:
- دوو لانوس، با نام مستعار شورلت لانوس، با نام مستعار ZAZ Chance - این اصلاح است که اغلب به عنوان اسب کششی استفاده می شود.
- دوو نکسیا یک سدان مقرون به صرفه با عملکرد مناسب برای شهر است و دارای حاشیه ایمنی زیادی است.
این دو پیشرو از نظر قابلیت اطمینان و سهولت تعمیر و نگهداری با مدل های زیر دنبال می شوند:
- شورلت لاستی و شورلت آوئو;
- اشکودا اکتاویا؛
- نیسان آلمرا;
- پژو 307 و 206;
- مرسدس E-class;
- تویوتا و هوندا.
جالب اینجاست که این آمار تقریباً به طور کامل با آمار کشورهای اروپایی منطبق است. بنابراین در آلمان در بین تاکسی ها بیش از همه مرسدس کلاس E، در اسپانیا اشکودا اکتاویا و نیسان آلمرا با تراشه رانندگی می کنند، در ایتالیا - فیات مولتی پلا، پژو 306 و سیتروئن پیکاسو.
توضیح محبوبیت این مدل ها در بین رانندگان تاکسی بسیار ساده است: اینها خودروهای نسبتاً ارزانی هستند که می توانند 500 کیلومتر یا بیشتر در روز را طی کنند و برای مدت طولانی نیاز به تعمیر جدی ندارند.
یک اصل کمی متفاوت به رتبه بندی اتومبیل های بی تکلف در آلمان نزدیک شد. کارشناسان با صاحبان خودروهای فرسوده صحبت کردند و همچنین تعداد تماس ها با ایستگاه های خدمات را برای مدل های مختلف تجزیه و تحلیل کردند. بر اساس یافته های آنها، رتبه بندی خودروهای بی تکلف در سال های 2013-2014 به این صورت است:
- آئودی A4 - صاحبان اتومبیل های این خانواده کمترین احتمال را داشتند که با ایستگاه خدمات تماس بگیرند.
- مرسدس بنز کلاس C;
- ولوو S80 / V70.
برای به دست آوردن چنین داده هایی، کارشناسان 15 میلیون تماس در ایستگاه های خدمات را در سال 2011-2013 تجزیه و تحلیل کردند.
با توجه به نتایج همه همان آلمانی ها، می توان بی تکلف ترین را در طبقات مختلف تعیین کرد:
- آئودی A1 یک ماشین جمع و جور است.
- طبقه متوسط - BMW 3-series;
- کلاس تجاری - کلاس E مرسدس؛
- فورد فوکوس بهترین در کلاس B بود.
- بی ام و Z4 و X1 بالاترین امتیاز را در بین خودروهای اسپورت و کراس اوورها کسب کردند.
- مینی ون - فورد سی مکس.
تویوتا یاریس و تویوتا پریوس با مسافت پیموده شده از 50 تا 150 هزار کیلومتر به عنوان بی تکلف ترین خودروها شناخته شدند.
صاحبان خودروهای تولید داخل نیز علاقه مند خواهند بود بدانند که طبق نظرسنجی های روس ها ، برای سال ها متوالی ، رهبران از نظر بی تکلفی محصولات VAZ - VAZ-2105 و VAZ-2107 هستند. توضیح چنین نتایجی بسیار آسان است - پس از همه، رایج ترین مدل ها در روسیه و احتمالا کشورهای مستقل مشترک المنافع.
با این حال، تست درایوهای اخیر افسانه های انحصاری بودن خودروهای داخلی را در هم شکست. بنابراین، یکی از منابع شناخته شده خودرو روسیه، دو SUV مقرون به صرفه را که در بین ما محبوب هستند - رنو داستر و شورولت نیوا آزمایش کرد. پس از شبیه سازی رانندگی برای 100 هزار کیلومتر در شرایط مختلف - خارج از جاده، سنگفرش، سنگفرش - معلوم شد:
- رنو داستر - سیستم تعلیق با وقار آزمایش شد، مشکلات قابل توجهی در موتور وجود دارد، اما نه حیاتی.
- شورلت نیوا - دنده پنجم گیر کرده، 10 کمک فنر نشتی، زنگ زدگی در موتور.
و به عنوان مثال، شورولت Aveo، مونتاژ شده در کالینینگراد، حتی نمی توانست 18 هزار کیلومتر برود - دندان های دنده سقوط کردند، کمک فنرها جاری شدند، مهره های تثبیت کننده به سادگی شل شدند.
البته در زندگی معمولی، مالکان خودروهای خود را آنچنان اضافه بار نمی کنند، اما نتایج به دست آمده انسان را به فکر وا می دارد.
بارگذاری…
