قابل اطمینان ترین و خراب نشدنی ترین خودروهای آئودی

با قضاوت بر اساس شهرت این ماشین ها، بسیاری معتقدند که همه آنها بدون مشکل و بادوام هستند. این کاملا درست نیست. خودروهای ناموفق، و اغلب به سادگی وارد جریان اصلی راه‌حل‌های مقرون‌به‌صرفه و مد روز می‌شوند، خودروها می‌توانند تصویر حتی این برند ممتاز VAG را خراب کنند. به خصوص این اواخر.

مسلماً پایه‌های پیشرفت خودرو، به ویژه برای چنین برند مشهوری، افزایش مداوم راحتی و پویایی خودروها خواهد بود. و هرچه آئودی جدیدتر باشد، از نظر فنی کاملتر است، اما همچنین دشوارتر است. این همیشه تأثیر مثبتی بر قابلیت اطمینان ندارد.

بنابراین، خودروهای جدیدی در رتبه بندی فوق وجود ندارد و ممکن است افراد حاضر در موفق ترین حالت قرار نگیرند. اما دقیقاً این تصور است که هنگام تجزیه و تحلیل بازار ثانویه اتومبیل های آئودی شکل می گیرد ، اگرچه می توان با خیال راحت ترتیب را تغییر داد ، همه این اتومبیل ها قابل اعتماد ، راحت و بادوام هستند.

شما نمی توانید به افراط دیگر بروید. این عقیده که همه خودروهای قدیمی قابل اعتماد هستند و دائماً چیزی در خودروهای جدید خراب می شود، اشتباه است. علاوه بر پیچیدگی تکنولوژی، در مسیر پیشرفت، اشتباهات قبلی نیز برطرف می شود و استفاده از قطعات و مواد فنی بهتر، استحکام و مقاومت در برابر سایش واحدها را افزایش می دهد. نکته دیگر نحوه مدیریت آن است. همه چیز اینجا اتفاق می افتد.

آئودی A4 B5

این خودرو از سال 1994 تا 2001 با بازسازی در سال 1997 تولید شد. کاملاً گالوانیزه و به خوبی رنگ شده است، بنابراین در صورت عدم تصادف، رنگ همچنان قابل حفظ است. تریم داخلی جامد و مجموعه ای نسبتاً ساده از برق ایمنی خودرو را تضمین می کند. سیستم تعلیق قابل اعتماد است و تعمیرات ارزان خواهد بود، قطعات به طور گسترده توزیع می شوند.

از میان موتورها، ساده ترین و محافظه کارترین 1,6 101 اسب بخار و همچنین V6 قدرتمند با چهار سوپاپ در هر سیلندر، با افزایش مقاومت در برابر سایش و بی تکلفی متمایز می شوند. بهترین گزینه های گیربکس مکانیک ساده یا اتوماتیک در نظر گرفته می شود که با آخرین نسخه های V6 در بلوک نصب شده است.

آئودی A6 C5

نسل دوم خودروهای A6 از سال 1997 تا 2004 تولید شد، بازسازی در سال 2001 انجام شد. در واقع، این اولین A6 تمام عیار است، زیرا تغییر نام ساده ای از مدل آئودی 100 شد. همه چیز تغییر کرده است، از تکنولوژی به ظاهر. گالوانیزه سنتی بدنه حفظ شد و قطعات آلومینیومی آن برای اولین بار مورد استفاده قرار گرفت.

موفق ترین موتور به شایستگی یک موتور 6 سیلندر AAH 2,8 لیتری در نظر گرفته می شود. قدرت 174 اسب بخار برای یک بدنه بزرگ و سنگین کافی است و منبع آن فراتر از ستایش است.

تعویض تسمه تایم آئودی A6 C5 را خودتان انجام دهید - دقیق ترین ویدیو

چنین خودروهایی حتی در شرایط شهری قادرند نیم میلیون کیلومتر را بدون تعمیر طی کنند. همه به لطف عقب نشینی متوسط ​​و طراحی محافظه کارانه است. برای مطابقت با او و گیربکس، منابع آنها با عملکرد موتور، هم مکانیکی و هم هیدرولیکی قابل مقایسه است.

آئودی Q5

این نشان دهنده نسل بسیار جدیدتری از ماشین های اینگولشتات است. علاوه بر این، نمی توان گفت که شاخص های قابلیت اطمینان از این امر آسیب دیده اند. بله، این خودرو در حال حاضر پیچیده‌تر از سدان‌های کلاسیک و استیشن واگن‌های آئودی است که با بدنه‌ای از نوع متقاطع شیک پوشیده شده و از سیستم‌های الکترونیکی اشباع شده است، اما سنت‌ها حفظ شده‌اند. باز هم، بالاترین کیفیت حفاظت ضد خوردگی، راحتی برتر و متفکر بودن تقریباً همه راه حل ها.

معایب، همانطور که انتظار می رود، با پیچیدگی تکنیک مرتبط است. موتورهای FSI و به خصوص موتورهای TFSI دیگر آن بلوط بودن را به معنای خوب کلمه قبلی ندارند. این شرکت حتی مجبور شد با ریشه کن کردن نقایص مادرزادی دست به کار شود. خوب، نقص برای آئودی برای بسیاری دیگر طبیعی است. اگر خودرویی با FSI 3,2 لیتری انتخاب کنید، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. هر چند که دیگر نیم میلیون اجرا نیست، اما یک و نیم برابر کمتر است.

متاسفانه از گیربکس های رباتیک استفاده می شد و در آن زمان مشکل ساز بود. اما مکانیک ها به طور سنتی خوب هستند و ماشین های اتوماتیک کلاسیک نیز در محدوده گیربکس ها حضور داشتند.

آئودی A80

یکی از دو اسطوره آئودی، به خصوص برای روسیه. معروف "بشکه با منقار" برای ما شناخته شده است. بسیاری از آنها حتی در حال حاضر می دوند، اما واقعاً در طول زمان تغییر نمی کنند. این خودرو ساده و قابل اعتماد است، طبق طرح معمول آئودی، موتور طولی، جلو یا چهار چرخ متحرک، تعلیق شمع در جلو و پرتو پیچشی در عقب ساخته شده است. آنجا چیزی برای شکستن وجود ندارد.

فضای داخلی و ارگونومی عالی، سوار شدن به ماشین خیلی خوب است، همه چیز اعتماد به نفس و کیفیت آلمانی را القا می کند. موتورها، برای انتخاب، از 1,6 تا 2,3 لیتر تقریباً هیچ نقصی ندارند.

بنزین شش 2,6 و 2,8 نیز نسبتا کمیاب بودند. حتی یک دیزل 1,9 نیز با مراقبت مناسب توانست رانندگان تاکسی را با مسافت پیموده شده خود راضی کند. بسیاری بر این باورند که با جایگزینی مدل با A4، عاشقان آئودی متحمل ضرر شده اند.

آئودی 100/A6 C4

دومین ماشین افسانه ای. وارث معروف "سیگار" یا "شاه ماهی" 100 کبریت در بدن 44. اولین ظهور شاخص A6. پس از این تغییر در نامگذاری مدل، پیشرفت هایی در طراحی ایجاد شد که به طور قابل توجهی بر درک خودرو تأثیر گذاشت.

این در حال حاضر یک ماشین بسیار مدرن تر است که ویژگی های اصلی آن تغییر نکرده است، اما در نسل های بعدی A6 تکامل یافته است.

تعویض تسمه تایم Audi 100 (Audi A6) C4 V6 به روش صحیح در گاراژ

در این خودروها چیزی برای شکایت وجود نداشت. موتورها و گیربکس های "همیشگی"، بدنه ضد زنگ، فضای داخلی بسیار محکم و راحت. شگفتی ها تنها پس از چندین سال کار می توانند ایجاد شوند. این خودرو می‌تواند به نمونه‌ای تبدیل شود که چگونه یک خودرو باید در هنگام تغییر مدل‌ها توسعه یابد، زمانی که نوآوری‌ها با هدف افزایش قابلیت اطمینان انجام می‌شوند. متاسفانه پیشرفت مسیر دیگری را طی کرده است.