سریع ترین مینی ون ها با لاستیک های جیغ به مهدکودک می روند

جرمی کلارکسون یک بار گفت که هیچ چیز گویاتر در مورد شما وجود ندارد، که از زندگی دست کشیدید، مانند رانندگی با یک مینی ون. در واقع خودروهای سگمنت K سالهاست که شهرت چندانی ندارند. آنها به طرز دردناکی خسته کننده، زشت و هیچ ربطی به هیچ لطفی نداشتند. با این حال، موتورسازی فراتر رفته است و اکنون حتی "ماشین های کودکان" نیز می توانند این "چیزی" را داشته باشند.

آمارها نشان می دهد که جامعه زمان بیشتری را به کودکان اختصاص می دهد. ما رضایت شغلی و حرفه ای را در وهله اول قرار نمی دهیم و زمانی که زمان بچه دار شدن فرا می رسد، «وقت» برای داشتن یک یا دو نفر خواهیم داشت. به هر حال، اکنون یک خانواده با سه فرزند در حال حاضر دارای فرزندان زیادی است و چندین دهه پیش به عنوان یک هنجار در نظر گرفته می شد. منظور ما از «چند» خانه‌هایی بود که پنج یا شش (و بیشتر!) بچه‌ها در آن‌ها می‌دویدند.

برای چنین گروهی یک اتوبوس کوچک نیاز است، اما در دنیای مدرن، حتی با فرض سه نوزاد ذکر شده، می توان آن را در یک ماشین مسافربری معمولی شلوغ کرد. اول از همه، به دلیل صندلی ها - تقریباً هیچ ماشینی نمی تواند سه تخت کودک را در صندلی عقب جای دهد. تعطیلات مشکل دیگری است. چمدان‌های کودکان می‌توانند دو تا سه برابر بیشتر از چمدان‌های یک بزرگسال اشغال کنند (چه معجزه‌ای، چون بچه‌ها خیلی کوچک‌تر هستند؟!)، بنابراین رفتن به تعطیلات بدون تریلر به "ماموریت غیرممکن" تبدیل می‌شود.

SUV ها، در حالی که بزرگ به نظر می رسند، اغلب فضای داخلی بیشتری نسبت به خودروهای سواری معمولی دارند و کابین واگن ها چیز بیشتری برای ارائه ندارند. بنابراین، خواه ناخواه، والدین بیش از دو فرزند محکوم به مینی ون هستند. 

در حالی که بزرگ کردن کودکان زمان بسیار خوبی در نظر گرفته می شود، اما برای کسی که عاشق صنعت خودرو است، انتقال از هات هاچ اسپرت به یک مینی ون که بوی فرنی بچه می دهد به معنای مرگ درونی است. مثل این ؟! تا به حال می‌توانستیم یک اگزوز سه اینچی داشته باشیم که باعث شود همسایه‌ها پنجره‌ها را از پنجره‌های ما به بیرون پرتاب کنند، سیستم تعلیق آنقدر سفت است که رانندگی در خیابان مانند پایین آمدن از پله‌ها با پیانو بود و مبل پشتی به عنوان یک قفسه عمل می‌کرد. برای یک گربه و اکنون باید از "دنیای دیگر" به ماشین منتقل شوید. خوشبختانه، تولیدکنندگان در تلاش هستند تا این تغییر اساسی را تا حد امکان برای ما آسان کنند. بنابراین تصمیم گرفتیم به اطراف بازار نگاهی بیندازیم و ببینیم کدام مینی ون ممکن است برای ما بد نباشد.

BMW Series 2 Active Tourer

بیایید با یکی از جنجالی ترین خودروهای سال های اخیر شروع کنیم. زمانی که BMW ایده ساخت این نوع خودرو را فاش کرد، طرفداران این برند عجله داشتند. از این گذشته ، این اولین دستگاه در جهان است که دارای پروانه مهر و چرخ جلو است. به نظر می رسد این نوع درایو در تضاد کامل با ایده برندی است که در طول سال ها پرورش یافته است. با وجود عدم وجود درهای کشویی، سری 2 Active Tourer را می توان با خیال راحت به ون های خانوادگی نسبت داد.

اگرچه واحدهای معمولی نیز در طیف موتورها گنجانده شده اند، اما اگر برند بی ام و پیشنهادات قوی تری برای مشتریان خود تهیه نمی کرد، خودش نبود. به طوری که تغییر مثلاً از M3 به یک خودروی خانوادگی چندان دردناک نباشد.

اولین پیشنهاد BMW 225i Active Tourer است. موتور چهار سیلندر دو لیتری 231 اسب بخار قدرت تولید می کند. و حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر، در دسترس از 1250 تا 4500 دور در دقیقه. اگر گزینه دیفرانسیل جلو را انتخاب کنید، صد اول را در 6,6 ثانیه روی پیشخوان خواهید دید! این نتیجه بهتر از برخی کوپه های موجود در بازار است. حداکثر سرعت این مدل 238 کیلومتر بر ساعت است. با این حال، می‌توانیم نوع 225i xDrive را انتخاب کنیم که حتی سریع‌تر است و در 100 ثانیه به سرعت 6,3 کیلومتر در ساعت می‌رسد و سوزن سرعت‌سنج کمی زودتر در سرعت 235 کیلومتر در ساعت متوقف می‌شود. هر دو نسخه با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک در دسترس هستند.

در مورد دیزل نیز یک واحد دو لیتری با قدرت 190 اسب بخار داریم. با این حال، دیزل چهار سیلندر دارای حداکثر گشتاور بسیار امیدوار کننده 400 نیوتن متر است. شتاب 0 تا 100 با دیفرانسیل جلو 7,6 ثانیه و با چهارچرخ محرک xDrive 7,3 ثانیه است. حداکثر سرعت به ترتیب 227 و 222 کیلومتر در ساعت است.

قیمت یک BMW 225i Acive Tourer بنزینی از 157 PLN شروع می شود. حداقل 800 PLN برای نسخه xDrive پرداخت خواهیم کرد. هنگام انتخاب نوع دیزلی 166d، باید هزینه 220 PLN را در نظر گرفت، اما این نسخه به گیربکس دستی 142 سرعته مجهز است. گیربکس 400 سرعته اتوماتیک فقط در نسخه 6d xDrive موجود است و لیست قیمت آن از 8 PLN شروع می شود.

فورد S-Max

پیشنهاد دیگر خانواده ترین خودرو از اصطبل فورد است. و امیدوارم کلمه "ماشین" نشان دهنده ماهیت این خودرو باشد. محفظه سرنشین فوق العاده جادار و جادار است، بنابراین می توان فضای داخلی را مطابق با نیازهای شما سفارشی کرد. با تصمیم گیری در مورد گزینه پیکربندی Vignale، می توانید مینی ون کلیشه ای، "پراکنده شده" با فرنی را فراموش کنید. چرم های نرم، عناصر کاملاً متناسب و جزئیات ظریف از ما استقبال می کنند. در چنین خودرویی مطمئناً اجازه نخواهید داد فرزندانتان زباله بریزند.

علاوه بر فضای داخلی زیبا، فورد S-Max را با دو موتور بسیار سریع ارائه می دهد. اولین نسخه 2.0 EcoBoost بنزینی با 240 اسب بخار است. و حداکثر گشتاور 345 نیوتن متر. شتاب 0 تا 100 این ون خانوادگی تنها 8,4 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 226 کیلومتر بر ساعت است. این خودرو دارای دیفرانسیل جلو و گیربکس شش سرعته اتوماتیک است.

دومین نسخه از خانواده فورد سریع، 2.0 TDCi Twin-Turbo دیزلی با 210 اسب بخار است. گشتاور دو لیتری دیزلی 450 نیوتن متر است و در عرض 8,8 ثانیه به عدد صد اول داشبورد می رسد. حداکثر سرعتی که می توانیم با آن به مهدکودک مسابقه دهیم 218 کیلومتر در ساعت است و گیربکس دوکلاچه PowerShift وظیفه تعویض دنده را بر عهده دارد. با این حال، اگر مجبور هستید در مسیر مدرسه برای فرزندانتان از میان گل و لای عبور کنید، گزینه دیزل 180 اسب بخاری را در نظر بگیرید.

موتور بنزینی 240 اسب بخار در نسخه اصلی بسته Trend 133 PLN هزینه دارد. هنگام انتخاب بهترین نوع Viñale، باید مقدار زیادی PLN 800 را در نظر بگیرید. نوع دیزلی 172 TDCi در نسخه سخت افزاری Trend موجود نیست و می توانید آن را از 350 PLN (نسخه تیتانیوم) خریداری کنید. قیمت دیزل اختصاصی Vignale 2.0 PLN است.

سیتروئن C4 پیکاسو

این برند فرانسوی سالهاست که نمایندگان "خانوادگی" در بازار دارد. همه چیز با Xsara Picasso به طرز دردناکی شروع شد که در سال 1999 منتشر شد و تغییرات زیبایی داشت. در سال 2006 با C4 Picasso جایگزین شد، اما Xsara برای چند سال دیگر به تولید ادامه داد. سیتروئن اخیراً نسخه جدیدی از C4 Picasso و همچنین نسخه بزرگتر آن، Grand C4 Picasso را به جهانیان نشان داد. به همین دلیل، بسته به نیاز یا اندازه خانواده خود، می توانیم مناسب ترین وسیله نقلیه را انتخاب کنیم.

یک راه حل راحت، صندلی عقب سه گانه است که از سه صندلی جمع شونده مستقل تشکیل شده است. این به شما این امکان را می دهد که کابین را با توجه به تعداد افراد داخل خودرو و همچنین با میزان بار تنظیم کنید. علاوه بر این، فضای داخلی مجهز به پنجره های پانوراما و سیستم های امنیتی متعدد است. 

متأسفانه سیتروئن یک موتور نسبتاً کوچک جرقه زنی را در مینی ون خود ارائه می دهد. ما یک موتور بنزینی 165 THP با 1.6 اسب بخار داریم که شتاب صفر تا صدها را در 8,4 ثانیه طی می کند و حداکثر سرعتی که می توانیم با آن برویم 210 کیلومتر در ساعت است. همچنین گشتاور قابل توجه 240 نیوتن متر را ارائه می دهد تا حتی در هنگام رانندگی با بار زیاد نیز نباید تفاوت فاحشی در دینامیک خودرو احساس کنیم.

ما قدرتمندترین گزینه دیزلی را انتخاب می کنیم، ما یک BlueHDi 2.0 لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار داریم. با این حال، موتور با حداکثر گشتاور 370 نیوتن متری که از 2 دور در دقیقه در دسترس است، قدرت کم خود را جبران می کند. شتاب ما به صد در 9,7 ثانیه می رسد و حداکثر سرعتی که می توانیم در یک مینی ون فرانسوی دیزلی ایجاد کنیم 209 کیلومتر در ساعت است.

سیتروئن C4 پیکاسو در نسخه های موتور قدرتمندتر فوق الذکر را می توان از نسخه سوم پکیج More Life خریداری کرد (این واحدها در نسخه های اولیه Live و Feel موجود نیستند). نوع بنزینی با گیربکس شش سرعته اتوماتیک عرضه خواهد شد، در حالی که نوع دیزلی 150 اسب بخاری در دسترس خواهد بود. با گیربکس شش سرعته دستی نیز عرضه خواهد شد. هر دو مدل از 85 PLN ناخالص شروع می شوند. اگر تصمیم به خرید دیزل قدرتمندتر با گیربکس اتوماتیک (که فقط در نسخه برتر بسته شاین موجود است) دارید، باید حداقل 990 PLN هزینه را در نظر بگیرید.

رنو اسپاس

این برند فرانسوی سال هاست که خودروهای MPV یعنی ون های خانوادگی تولید می کند. با این حال، تعداد کمی از مردم می دانند که فرانسوی ها در سال 1995 چه ایده دیوانه کننده ای ارائه کردند. آنها تصمیم گرفتند رنو اسپیس را به کارگاه ببرند، قوس چرخ‌های آن را گسترش دادند، ساختار را با رول کیج تقویت کردند و موتور 3,5 لیتری V10 (بله، 10!) را در مرکز قرار دادند که هنوز هم خودروهای فرمول 1 را تامین می‌کرد. این واحد 700 اسب بخار قدرت داشت. آیا به نظر شما به دلیل ترس از استحکام سازه قدرت کاهش یافته است؟ کاملا! با پیروی از اصل "آسمان حد است"، 120 پونی دیگر اضافه شد و همه آنها به محور عقب یک مینی ون دیوانه منتقل شدند. با چنین خودرویی هرگز با فرزندانتان برای مهدکودک دیر نخواهید شد. شما در 2,8 ثانیه به صد اول می رسید (موتور سیکلت ها شتاب بدتری دارند) و در 200 ثانیه به 6,9 کیلومتر در ساعت می رسید. با این حال، این ایده آنقدر دیوانه کننده بود (تعجب می کنم چرا...) که در نهایت یک قطعه مفهومی بود.

اما بازگشت به زمین. قدرت کانسپت Espace F1 را می توان با چندین ون مدرن از اصطبل رنو تقسیم کرد. قوی ترین پیشنهاد موتور بنزینی Energy TCe225 با حجم 1,8 لیتر و ظرفیت 224 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر است و در 1750 دور در دقیقه موجود است. ما صد اول را روی پیشخوان «کمی» دیرتر از ون مفهومی تور، پس از 7,6 ثانیه خواهیم دید. حداکثر سرعت دقیقاً به اندازه اسب بخار پنهان در زیر کاپوت است - 224 کیلومتر در ساعت.

هنگام انتخاب گزینه دیزل، ما چنین واحدهای قدرتمندی در اختیار نداریم. افتخار دیزل تنها توسط یک موتور 160 dCi 1.6 اسب بخاری محافظت می شود. حداکثر گشتاور 380 نیوتن متری به شما امکان می دهد تا 100 کیلومتر در ساعت اول را در 9,9 ثانیه توسعه دهید و سوزن سرعت سنج می تواند تا 202 کیلومتر در ساعت افزایش یابد.

هر دو قوی ترین واحد در محدوده موتور رنو اسپیس تنها در سطح دوم Zen موجود هستند. هزینه نسخه با موتور Energy TCe225 از 142 PLN و 900 dCi از 1.6 PLN شروع می شود. هنگام انتخاب نسخه برتر Initiale Paris باید 145 PLN را برای نسخه بنزینی 167 اسب بخاری و PLN 900 آماده کنید. زلوتی به ازای هر موتور دیزلی اسب بخار

اوپل زافیرا

اوپل تولید این MPV جمع و جور را در سال 1999 آغاز کرد. به طور غیر رسمی، زافیرا جانشین مدل سینترا در نظر گرفته می شود که البته در اروپا چندان محبوب نبود. از سوی دیگر، زافیرا اولین خودروی خانواده کلاس K بود که اوپل به دنیا نشان داد. همچنین یکی از اولین مینی ون هایی بود که 7 سرنشین را حمل کرد و تا به امروز بیش از 2,2 میلیون دستگاه فروخته است.

نسل سوم این مدل با علامت C در حال حاضر در بازار موجود است.این خودرو با نام Tourer از سال 2011 تولید می شود و در سال 2016 تحت فیس لیفت قرار گرفت.

دو پیشنهاد امیدوارکننده در خط موتور وجود دارد. از موتورهای بنزینی، ما یک عدد متوسط ​​- در نگاه اول - 1.6 کامپیوتر داریم. با این حال، با نگاهی به اطلاعات فنی، مشخص می شود که این واحد نامحسوس تا 200 اسب بخار قدرت تولید می کند. حداکثر گشتاور آن 280 نیوتن متر است و در محدوده بسیار وسیعی از 1650 تا 5000 دور در دقیقه موجود است. شتاب صفر تا 0 زافیرا 100 اسب بخاری 200 ثانیه و حداکثر سرعت نیز 8,8 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

اوپل همچنین دارای یک موتور دیزلی نسبتاً قدرتمند 2.0 CDTI EcoTec است که دارای قدرت قابل توجه 170 اسب بخار است. و حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر (1750-2500 دور در دقیقه). موتور دیزل را می توان با 6 سرعته دستی استفاده کرد (سپس در 9,8 ثانیه به صدها سرعت می رسد و حداکثر سرعت 208 کیلومتر در ساعت خواهد بود) یا با گیربکس اتوماتیک - همچنین با 6 دنده (0-100) کیلومتر در ساعت در 10,2 ثانیه، حداکثر سرعت 205 کیلومتر در ساعت).

ممکن است زافیرا با موتور بنزینی 200 اسب بخار 1.6 داشته باشیم. برای PLN 95. ما یک موتور دیزلی 750 اسب بخاری خواهیم خرید. با گیربکس دستی از PLN 170 و با گیربکس اتوماتیک - از PLN 97.

فولکس واگن توران

اگرچه فولکس واگن توران مدل چندان محبوبی نیست، اما تاکنون سه نسل داشته است. اولین بار در سال 2003 در بازار ظاهر شد و به مدت 7 سال متوالی تولید شد. ما در حال حاضر نسل سوم این مدل را به مدت 2 سال در بازار داریم.

هنگام تصمیم گیری برای خرید یک خودروی خانوادگی، اغلب نمی خواهیم موتورهای پویا را رها کنیم. فولکس واگن پیشنهادهای کاملاً پویایی در پیشنهاد خود دارد، هم برای دوستداران موتورهای جرقه زنی و هم برای موتورهای احتراق تراکمی.

با انتخاب یک موتور بنزینی، می توانیم توران را به یک واحد 180 اسب بخاری 1.8 TSI مجهز کنیم که با گیربکس 7 سرعته DSG جفت شده است. حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر را تولید می کند که در اولین محدوده دور از 1250 تا 5000 دور در دقیقه موجود است. در 100 ثانیه به سرعت 8,3 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 218 کیلومتر در ساعت است.

پس از انتخاب گزینه دیزلی، ما نیز نباید ناامید شویم. موتور محبوب 2.0 TDI 190 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 400 نیوتن متر گشتاور (1900–3300 دور در دقیقه). این بار گیربکس دوکلاچه DSG دارای 6 دنده است و 8,2 اولین آن در 220 ثانیه روی سرعت سنج قابل مشاهده خواهد بود که بسیار شبیه به نوع بنزینی فوق الذکر است. هر دو خودرو در حداکثر سرعت مشابه هستند. دیزل به سرعت XNUMX کیلومتر در ساعت می رسد.

1.8 TSI 180 اسب بخاری فقط در بالاترین نسخه تجهیزات هایلاین موجود است و برای مدل 2018 116 PLN هزینه دارد. هنگام انتخاب یک دیزل درجه یک، گزینه انتخاب تجهیزات را نیز نداریم. قوی ترین موتور دیزل با 090 اسب بخار. به وضوح به تجمل گره خورده است زیرا فقط در نسخه هایلاین موجود است و 190 PLN هزینه دارد. 

خوشبختانه مجبور نیستیم لذت رانندگی را کنار بگذاریم.

گسترش خانواده دیر یا زود ممکن است به معنای نیاز به تعویض ماشین باشد. اگر با یک یا دو فرزند بتوانیم یک ماشین سواری معمولی را اداره کنیم، با سه یا چند فرزند، مشکلات لجستیکی شروع می شود. خوشبختانه، سازندگان نه تنها به راحتی و ایمنی کوچکترین مسافران، بلکه به موتورهای پویا نیز فکر می کنند. خوشبختانه با وجود افزایش خانواده مجبور نیستیم از لذت رانندگی دست بکشیم.

محدوده

I. قدرت [کیلومتر]

موتورهای گازسوز:

1. فورد S-Max 2.0 EcoBoost – 240 کیلومتر؛

2. BMW 225i Active Tourer – 231 کیلومتر;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km;

4. اوپل زافیرا 1.6 عدد - 200 کیلومتر;

5. فولکس واگن توران 1.8 TSI – 180 کیلومتر;

6. سیتروئن C4 پیکاسو 1.6 THP — 165 کیلومتر.

موتورهای دیزلی:

1. فورد S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 210 km;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 کیلومتر / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 کیلومتر;

4. رنو اسپیس 1.6 dCi – 160 کیلومتر;

5. سیتروئن C4 پیکاسو 2.0 BlueHDi – 150 کیلومتر.

II. شتاب 0-100 [s]

موتورهای گازسوز:

1. BMW 225i Active Tourer – 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. رنو اسپیس انرژی TCe225 – 7,6 с;

3. فولکس واگن توران 1.8 TSI – 8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4c / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4;

5. اوپل زافیرا 1.6 عدد - 8,8 ثانیه.

موتورهای دیزلی:

1. BMW 220d Active Tourer – 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. فولکس واگن توران 2.0 TDI – 8,2 ;

3. فورد S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 8,8 с.

4. سیتروئن C4 پیکاسو 2.0 BlueHDi – 9,7 с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 c;

6. رنو اسپیس 1.6 dCi – 9,9 ثانیه.

III. حداکثر سرعت [کیلومتر در ساعت]

موتورهای گازسوز:

1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/h (xDrive)، 238 km/h (FWD);

2. فورد S-Max 2.0 EcoBoost — 226 کیلومتر در ساعت;

3. رنو اسپیس انرژی TCe225 – 224 کیلومتر در ساعت;

4. Opel Zafira 1.6 SHT - 220 کیلومتر در ساعت;

5. فولکس واگن توران 1.8 TSI — 218 کیلومتر بر ساعت;

6. سیتروئن C4 پیکاسو 1.6 THP — 210 کیلومتر بر ساعت.

موتورهای دیزلی:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/h (xDrive)، 227 km/h (FWD);

2. فولکس واگن توران 2.0 TDI – 220 کیلومتر بر ساعت;

3. فورد S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 کیلومتر در ساعت;

4. سیتروئن C4 پیکاسو 2.0 BlueHDi – 209 کیلومتر در ساعت;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 208 کیلومتر در ساعت;

6. رنو اسپیس 1.6 dCi - 202 کیلومتر در ساعت.

IV. حجم تنه [l]:

صندلی های خوابیده:

1. فورد S-Max - 1035 لیتر;

2. فولکس واگن توران - 834 لیتر;

3. رنو اسپیس - 680 لیتر;

4. اوپل زافیرا – 650 لیتر;

5. سیتروئن C4 پیکاسو - 537 لیتر;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 468 اسب بخار

صندلی های تاشو:

1. رنو اسپیس - 2860 لیتر;

2. فورد S-Max - 2200 لیتر;

3. فولکس واگن توران - 1980 لیتر;

4. اوپل زافیرا – 1860 لیتر;

5. سیتروئن C4 پیکاسو - 1560 لیتر;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 1510 اسب بخار

V. قیمت پایه [PLN]

موتورهای گازسوز:

1. سیتروئن C4 پیکاسو 1.6 THP – 85 990 zlotych;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - PLN 95;

3. فولکس واگن توران 1.8 TSI – PLN 116;

4. فورد S-Max 2.0 EcoBoost - PLN 133;

5. Renault Espace Energy TCe225 - PLN 142;

6. BMW 225i Active Tourer - 157 PLN

موتورهای دیزلی:

1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 zlotych;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – PLN 97;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI — 129 PLN;

4. BMW 220d Active Tourer – PLN 142;

5. Renault Espace 1.6 dCi - PLN 145;

6. فورد S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - PLN 154.