بزرگترین هواپیماهای نظامی جهان دیدنی هستند

ارتش دائماً برخی از بهترین ابزارهای شناخته شده برای بشر را در اختیار دارد و قطعاً وقتی در مورد وسایل نقلیه آنها صحبت می کنیم تفاوت ایجاد می کند. هواپیماهای مسافربری تجاری که از دیترویت به لس آنجلس می‌روید، بعد از اینکه ببینید این هواپیماهای نظامی چقدر می‌توانند بزرگ باشند، بسیار کوچک به نظر می‌رسند.

از هواپیماهای دوطبقه گرفته تا طول بال های بزرگتر از زمین فوتبال گرفته تا سکوهای شش موتوره، شگفت انگیز است که برخی از این هواپیماها اصلاً می توانند از زمین بلند شوند. وقتی یک هواپیما بالاتر از یک ساختمان پنج طبقه است، دیگر هواپیما نیست، تماشایی است. در اینجا بزرگترین هواپیمای نظامی که تا به حال به آسمان رفته است.

لاکهید سی-5 کهکشان

C-5 Galaxy هواپیمای کاملاً باورنکردنی است که حمل و نقل هوایی سنگین بین قاره ای را در اختیار نیروی هوایی ایالات متحده قرار می دهد که می تواند محموله های بزرگ را به راحتی حمل کند.

این هواپیما یکی از بزرگترین هواپیماهای نظامی در جهان است و ساخت آن بسیار گران است. ارزان ترین مدل C-5 حدود 100.37 میلیون دلار قیمت دارد و می تواند حدود 224.29 میلیون دلار قیمت داشته باشد. هنوز هم فعال است، اما در ابتدا در سال 1970 معرفی شد.

Antonov An-124

این هواپیمای 226 فوتی توسط دفتر طراحی آنتونوف در دهه 1980 ساخته شد و از آن زمان مترادف با هوانوردی نظامی و غیرنظامی شده است. بیش از 50 عدد از آنها در سراسر جهان تولید و مورد استفاده قرار گرفت.

این یک ATV استراتژیک بود که سنگین ترین هواپیمای باری برای سی سال و دومین هواپیمای سنگین باری در جهان بود. آنتونوف An-225 از آن پیشی گرفت که به زودی می توانید درباره آن بخوانید.

HK-1

HK 1 یا "Spruce Goose" که معمولاً به دلیل ساخته شدن تقریباً تماماً از توس شناخته می شد، در ابتدا به عنوان یک هواپیمای حمل و نقل بین اقیانوس اطلس در طول جنگ جهانی دوم در نظر گرفته شد. تنها مشکل این بود که به موقع به پایان نرسیده بود تا واقعاً در خدمت قرار گیرد.

ارتش ایالات متحده تنها یک بار در سال 1947 با آن پرواز کرد و تنها یک نمونه از آن ساخته شد. اکنون در موزه هوا و فضای همیشه سبز به نمایش گذاشته شده است.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm and Voss BV 238 یک قایق پرنده آلمانی است که در طول جنگ جهانی دوم ساخته شد. این هواپیما در زمان اولین پرواز در سال 1944 سنگین ترین هواپیما بود. وزن خالی BV 238 120,769 پوند بود، اما تنها یکی از آن ها به دلیل منابعی که برای مونتاژ آن صرف شد ساخته شد.

این هواپیما همچنین عنوان بزرگترین هواپیمای تولید شده توسط هر یک از قدرت های محور در طول جنگ را دارد.

Antonov An-225 Mriya

این هواپیمای باری استراتژیک مجهز به شش موتور توربوفن است و طولانی ترین و سنگین ترین هواپیمای ساخته شده است.

این هواپیما در ابتدا برای انتقال هواپیمای فضایی بوران برای اتحاد جماهیر شوروی در دهه 80 طراحی شد. این هواپیما می تواند با حداکثر وزن 640 تن بلند شود و دارای طولانی ترین طول بال در بین هواپیماهای دیگر در زمان ساخت و سایر هواپیماهای عملیاتی در جهان است.

ایلوشین ایل-76

این هواپیما در شدیدترین لحظات جنگ سرد ساخته شد و هنوز هم در خدمت است. در واقع، 1,000 مورد از آنها در سراسر جهان فعال هستند.

Ilyushin II-76 که در اصل برای اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد، یک حمل و نقل توربوفن چهار موتوره چند منظوره بود که قرار بود به یک هواپیمای باری تجاری تبدیل شود، اما در نهایت توسط ارتش روسیه پذیرفته شد. این خودرو قادر است برخی از سنگین ترین ماشین آلات و وسایل نقلیه نظامی جهان را تحویل دهد.

Convair B-36 Peacemaker

Convair B-36 Peacemaker که توسط نیروی هوایی ایالات متحده از سال 1949 تا 1959 اداره می شد. این هواپیما طول عمر نسبتاً کوتاهی داشت، اما همچنان بزرگترین هواپیمای تولیدی با موتور پیستونی است که تاکنون ساخته شده است.

این هواپیما طولانی‌ترین طول بال‌ها را در بین هواپیماهای جنگی ساخته شده با ۲۳۰ فوت داشت. B-230 از این جهت متفاوت بود که می‌توانست هر گونه سلاح هسته‌ای را در زرادخانه ایالات متحده در آن زمان بدون هیچ تغییری حمل کند. در اواخر دهه 36، بوئینگ B-52 Stratofortress جایگزین آن شد.

بوئینگ C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III یکی از بزرگترین هواپیماهای نظامی است که به آسمان می رود. Globemaster III اولین بار در سال 1991 تحویل داده شد و تا سال 2015 تولید شد و تولید آن متوقف شد. هزینه واحد حدود 218 میلیون دلار بود و توسط مک دانل داگلاس ساخته شد.

برای حمل و نقل هوایی استراتژیک و تاکتیکی که اغلب شامل انداختن تجهیزات سنگین یا افراد و تخلیه فوری پزشکی می‌شد، استفاده می‌شد. این چیز یک حیوان مطلق است.

Zeppelin-Staaken R.VI

بیایید با Zeppelin-Staaken R.VI به جنگ جهانی اول برگردیم که یکی از بزرگترین هواپیماهای چوبی تولید شده در اوایل دهه 1900 بود. این یک بمب افکن استراتژیک چهار موتوره بود که در آلمان ساخته شد و یکی از اولین کابین خلبان های محصور در یک هواپیمای نظامی بود.

فقط شش نفر از 18 نفر از جنگ جان سالم به در بردند: چهار نفر سرنگون شدند، شش نفر دیگر در تصادفات نابود شدند و دو نفر دیگر دچار مشکلات فنی شدند.

کاوانیشی H8K

کاوانیشی H8K یک قایق پرنده نیروی دریایی امپراتوری ژاپن است که عمدتاً برای گشت های دریایی استفاده می شود. این هواپیمایی بود که برای پروازهای طولانی ساخته شده بود و معمولاً به تنهایی بدون هیچ گونه پشتیبانی بر فراز اقیانوس پرواز می کرد.

آمریکایی ها در طول جنگ به H8K «امیلی» لقب دادند. اگر کسی در رادیو «امیلی» می گفت، همیشه منظورش این هواپیمای گشت بود. تا پایان جنگ جهانی دوم کاملاً کاربردی نبود، زیرا تا سال 1942 شاهد جنگ نبود.

Converse XC-99

جالب است بدانید که یکی از بزرگترین هواپیماهای جهان نیز یکی از قدیمی ترین هاست. Convair XC-99 دارای ظرفیت طراحی 100,000 پوند برای 400 سرباز کاملاً مجهز در یک عرشه باری دوتایی بود. XC-99 اولین بار در سال 1947 پرواز کرد و در سال 1957 از بین رفت.

USAF از آن به عنوان یک هواپیمای باری سنگین استفاده کرد و این بزرگترین هواپیمای حمل و نقل زمینی با موتور پیستونی بود که تا کنون ساخته شده است.

لاکهید مارتین C-130J سوپر هرکول

هر هواپیمایی که در نام خود کلمه "هرکول" را داشته باشد، چه برسد به "سوپر هرکول"، نیرویی قابل حساب خواهد بود. C-130J اولین بار در سال 1996 برای نیروی هوایی ایالات متحده پرواز کرد و از آن زمان به 15 کشور دیگر که سفارش داده اند تحویل داده شده است.

این یک هواپیمای ترابری توربوپراپ چهار موتوره است که بیش از هر هواپیمای نظامی دیگری در تاریخ در حال تولید مداوم بوده است. در حالی که این مدل دقیق حدود دو دهه قدمت دارد، خانواده هرکول تقریباً شش سال است که وجود دارد.

مارتین جی آر ام مریخ

مارتین JRM Mars یک هواپیمای شناور چهار موتوره است که در طول جنگ جهانی دوم شهرت یافت. این بزرگترین هواپیمای شناور مورد استفاده آمریکایی ها و سایر نیروهای متفقین در طول جنگ بود.

با وجود تاثیرگذار و کارآمد بودن، تنها هفت عدد ساخته شد. چهار قایق پرنده باقی مانده پس از پایان جنگ وارد استفاده غیرنظامی شدند. آنها به بمب افکن های آب آتش تبدیل شدند، که آنها را حتی مفیدتر کرد. این مدل ها از آن زمان به بعد متوقف شده اند.

بوئینگ KC-135 Stratotanker

هیچ راه آسانی برای سوخت گیری بمب افکن های استراتژیک وجود ندارد، اما این دقیقاً ماموریت KC-135 Stratotanker است. در طول جنگ ویتنام اغلب توسط آمریکایی ها مورد استفاده قرار گرفت و به یک مزیت استراتژیک بزرگ در عملیات طوفان صحرا تبدیل شد.

جالب است بدانید که KC-135 و Boeing 707 از یک هواپیما (بوئینگ 367-80) ساخته شده اند. این هواپیمای 136 فوتی انقلابی بود زیرا اولین تانکر جت نیروی هوایی آمریکا بود.

هیولای دریای خزر

هیولای دریای خزر در دهه 1960 توسط اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد و تا سال 1980 به طور مداوم آزمایش شد تا اینکه در یک حادثه آسیب دید. در آن زمان این هواپیما برای حدود 20 سال بزرگترین و سنگین ترین هواپیمای جهان بود.

در طول جنگ سرد، ایالات متحده مأموریت های زیادی داشت که تنها هدف آنها این بود که بفهمند هیولای دریایی چه توانایی هایی دارد. به سختی توسط بسیاری از سیستم های راداری شناسایی شد زیرا دائماً در زیر حداقل ارتفاع تشخیص پرواز می کرد. با وجود هواپیما بودن، به نیروی دریایی شوروی منتقل شد و توسط نیروی هوایی شوروی اداره می شد.

بمب افکن شیان H-6

بمب افکن H-6 اولین بار در سال 1958 به ارتش چین تحویل داده شد و حرفه ای چشمگیر و موفق داشته است. در حالی که چینی ها زیاد از آن بهره نبردند، نیروهای هوایی عراق و مصر قطعاً این کار را کردند. در واقع، نیروی هوایی عراق این هواپیما را در سال 1991 و نیروی هوایی مصر آن را در سال 2000 بازنشسته کرد.

این یک نوع از بمب افکن دو موتوره توپولوف Tu-16 است که در اصل برای نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق چین ساخته شده بود.

بوئینگ E-3 Sentry

بوئینگ E-3 Sentry یک هواپیمای هشدار دهنده و کنترل زودهنگام هوابرد آمریکایی است. این توسط نیروی هوایی ایالات متحده برای ارائه نظارت، فرماندهی، کنترل، ارتباطات و به روز رسانی مداوم در تمام شرایط آب و هوایی استفاده می شود.

E-3 با گنبدهای رادار چرخان مشخصه بالای بدنه متمایز می شود. آنها در سال 68 قبل از توقف تولیدشان در سال 1992 ساخته شدند. رادارها از فناوری پالس داپلر استفاده کردند که نقش مهمی در هدایت هواپیماهای ائتلاف به سمت دشمن در عملیات طوفان صحرا داشت.

سوپر گوپی ناسا

این اولین هواپیمایی بود که توسط Aero Spacelines ساخته شد. این هواپیما برای حمل و نقل کالا در نظر گرفته شده بود که باید با یک نگاه گذرا مشخص شود. این جانشین گوپی باردار بود و تمام سوپرگوپی ها در حال حاضر در خدمت هستند.

پنج هواپیما در دو نوع مختلف از هواپیمای گوپی ساخته شد که به آنها "سوپر گوپی" لقب گرفتند. کاملاً واضح است که چگونه نام خود را گرفته است، بنابراین ما حتی وارد جزئیات نمی شویم.

کالینین K-7

کالینین K-7 یک هواپیمای آزمایشی سنگین بود که در دهه 1930 در اتحاد جماهیر شوروی توسعه و آزمایش شد. دارای بوم های دوقلو و زیربال های بزرگی بود که برجک های ثابت فرود و مسلسل را در خود جای می داد.

در ابتدا فرض بر این بود که یک نسخه مسافری با صندلی هایی در داخل بال ها وجود داشته باشد. اولین بار در سال 1933 پرواز کرد و در همان سال در هفتمین پرواز خود به دلیل خرابی ساختاری سقوط کرد. در این حادثه 14 سرنشین و یک سرنشین روی زمین کشته شدند.

Junkers Yu-390

Junkers JU 390 موقعیت منحصر به فردی را در رده هواپیماهای نظامی سنگین به خود اختصاص داده است. هواپیمای ساخت آلمان تنها به مدت دو سال در طول جنگ جهانی دوم (1943-1945) برای Luftwaffe پرواز کرد. این هواپیما دارای شش موتور بود که باعث شد طراحی آن کاملاً نمادین باشد و دلیل اینکه این هواپیما جایگاه منحصر به فردی در تاریخ نظامی دارد.

JU-390 قرار بود توسط آلمانی ها به عنوان یک هواپیمای حمل و نقل سنگین، بمب افکن دوربرد و هواپیمای گشتی استفاده شود. برای آن زمان انقلابی بود.

بوئینگ B-52 Stratofortress

بوئینگ B-52 Stratofortress یک جت بمب افکن استراتژیک دوربرد آمریکایی است. از دهه 1950 توسط نیروی هوایی ایالات متحده استفاده می شود و می تواند تا 70,000 پوند سلاح حمل کند. بدون سوخت گیری، بمب افکن می تواند تا 8,800 مایل را طی کند.

این هواپیما که در اصل برای حمل کلاهک های هسته ای در طول جنگ سرد ساخته شده بود، جایگزین Convair B-36 شد. این هواپیما از سال 1955 در خدمت باقی مانده است و تا سال 2015، 58 هواپیما هنوز در خدمت بودند و 18 فروند آن ذخیره بودند.

ایرباس بلوگا

ایرباس A300-600ST یا "Beluga" یک هواپیمای مسافربری پهن پیکر است که برای حمل قطعات هواپیما و محموله های بزرگ تغییر یافته است که اکثر هواپیماهای دیگر در آن جا نمی شوند. اگرچه رسماً نامیده می شد سوپر ترانسپورتر، نام مستعار او "بلوگا" گیر کرده است، زیرا او شبیه نهنگ بلوگا است.

در سال 1995 وارد خدمت شد و تا حد زیادی جایگزین Super Guppy شده است و به بسیاری از کشورهای اروپایی خدمات ارائه می دهد. این یک محفظه بار 124 فوتی دارد که به آن امکان می دهد نزدیک به 52 تن را حمل کند.

کاوازاکی XC-2

X-2 نسل جدید هواپیمای ترابری نظامی است که توسط کاوازاکی برای نیروهای دفاع شخصی ژاپن ساخته شده است. حداکثر وزن برخاست این هواپیما تقریباً 141 تن است و از بسیاری جهات نسبت به هواپیماهای دیگر مانند C-1 و هواپیماهای مشابه برتری دارد.

اولین پرواز این هواپیما در پایگاه گیفو نیروهای دفاع شخصی ژاپن در ژانویه 2010 انجام شد. در حال حاضر برای حمل و نقل هوایی برای امداد رسانی در بلایا و عملیات بین المللی استفاده می شود.

هواپیمای هدف خاص Tu-154

هواپیمای هدف خاص Tu-154 یک هواپیمای روسی است که در اوایل دهه 1970 معرفی شد و اکنون به یک هواپیمای محبوب برای خطوط هوایی مسافربری روسیه تبدیل شده است. این یک هواپیمای مسافربری متوسط ​​با سه موتور است که سالها در اتحاد جماهیر شوروی کار می کرد.

برای چندین دهه، این هواپیما تا اواسط دهه 2000 به عنوان هواپیمای ترجیحی برای هواپیماهای مسافربری و همچنین برای کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق باقی ماند. آنقدر محبوب بود که بیش از نیمی از مسافرانی که با Aeroflot پرواز می کردند، یکی از آنها را پرواز کردند.

Linke-Hoffmann R. II

لینکه هافمن را می توان به روزهای اولیه هوانوردی در سال 1917 ردیابی کرد. این هواپیماها جزو اولین هواپیماهای بمب افکنی بودند که در روزهایی که آلمان هنوز به عنوان امپراتوری آلمان شناخته می شد ساخته شد. با کمال تعجب، نه یک، بلکه دو حیوان از این دست خلق شدند.

جای تعجب نیست که آنها مشکلات جدی داشتند، غیرقابل اعتماد بودند، مدیریت آنها فوق العاده دشوار بود و نقص های ساختاری زیادی داشتند. در نهایت هر دو هواپیما سقوط خواهند کرد.

Antonov An-22

آنتونوف An-22 هواپیمایی بود که از سال 1966 تا 1976 تنها ده سال در حال تولید بود. با این حال، مدلی که در نمایشگاه هوایی پاریس 1965 به نمایش گذاشته شد، با مدل های دیگری که تولید شدند و در نهایت دماغه ای دریافت کردند، متفاوت بود. - رادار نصب شده

این موتور که در اتحاد جماهیر شوروی توسط دفتر طراحی آنتونوف توسعه یافته است، دارای چهار موتور توربوپراپ است که ملخ های ضد چرخش را به حرکت در می آورد. این هواپیما همچنین اولین هواپیمای ترابری پهن پیکر جهان بود.

بوئینگ B-29 Superfortress

B-1943 Superfortress که بین سال‌های 1946 و 29 تولید شد، برای نبرد در طول جنگ جهانی دوم طراحی شد و گران‌ترین پروژه تسلیحاتی بود که ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم انجام داد. این هواپیماها چهار موتوره بودند و در جنگ جهانی دوم به قدری موثر بودند که حتی در جنگ کره نیز مورد استفاده قرار گرفتند.

در زمان اولین تولید، این هواپیما یکی از پیشرفته ترین هواپیماهای آسمان بود و فرآیند طراحی آن گرانتر از پروژه منهتن بود.

داگلاس XV-19

تا سال 1946 داگلاس XB-19 بزرگترین هواپیمای ساخته شده و استفاده شده توسط نیروی هوایی ایالات متحده بود. با ادامه پیشرفت تکنولوژی، تا سال 1949 کل هواپیما بازنشسته شد.

هدف این هواپیما آزمایش عناصر ساختاری مختلف بمب افکن های بزرگ بود. پس از ایجاد نمونه اولیه XB-19، فناوری قبلاً از آنچه هواپیما قبلاً به آن مجهز شده بود، پیشی گرفته است. به همین دلیل هواپیما غیر قابل استفاده اعلام شد.

توپولف Tu-160

توپولف Tu-160 در حال حاضر بزرگترین و سنگین ترین هواپیمای جنگی در جهان است. این هواپیما متعلق به نیروی هوایی روسیه است و اولین بار در سال 1987 وارد خدمت شد و آن را به یکی از آخرین بمب افکن های استراتژیک توسعه یافته برای اتحاد جماهیر شوروی قبل از فروپاشی تبدیل کرد.

این یک هواپیمای مافوق صوت است که عمدتاً به عنوان بمب افکن استراتژیک استفاده می شود. این در حال حاضر سنگین ترین و بزرگترین هواپیمای نوع نظامی است که می تواند بیش از 2 ماخ باشد.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 یا "غول" یک هواپیمای ترابری نظامی آلمانی است که در طول جنگ جهانی دوم استفاده می شد. در طول جنگ، 213 دستگاه از آنها ساخته شد و برخی از آنها در مقایسه با پیشینیان خود ME 321 اصلاح شدند.

این هواپیماها برای آماده سازی برای تهاجم آلمان به بریتانیا که به عملیات شیر ​​دریایی معروف است، طراحی و ساخته شدند. آلمانی ها باید تانک ها، وسایل نقلیه و تسلیحات را به انگلستان برسانند و باید هواپیمایی بسازند که بتواند تا حد امکان حمل کند.

Antonov An-12

Antonov An-12 یک نسخه نظامی از An-10 است. اگرچه اولین بار در سال 1957 به آسمان رفت، اما به طور رسمی در سال 1959 برای استفاده انبوه تولید شد. بیش از 900 هواپیما قبل از توقف تولید این هواپیماها توسط شوروی ساخته شد.

معمولاً از نظر اندازه و عملکرد شبیه به لاکهید C-130 هرکول توصیف می شود. بیشتر این هواپیماها مجهز به برجک دفاعی با تفنگ دم بودند.

اطلس ایرباس A400M

ایرباس A400M Altas یک هواپیمای ترابری نظامی عظیم اروپایی است. این هواپیما در اصل توسط Airbus Military برای استفاده به عنوان یک هواپیمای تاکتیکی توسعه داده شد. همچنین با امید به جایگزینی Transall C-160 و Lockheed C-130 Hercules طراحی شد.

این هواپیما علاوه بر حمل و نقل، کاربردهای دیگری نیز دارد. همچنین می توان از آن برای سوخت رسانی به هواپیماهای دیگر و همچنین برای تخلیه پزشکی استفاده کرد. در مورد اندازه هواپیما، بین C-130 و C-17 تخمین زده می شود.

چشوچاتی کامپوزیت ها Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch هواپیمایی است که در سال 2011 معرفی شد و سرانجام در می 2017 رونمایی شد. این موشک توسط Scaled Composites برای Stratolaunch Systems با هدف پرتاب موشک از هوا به مدار ساخته شده است.

این بزرگترین هواپیما از نظر طول بال است که از نظر اندازه با یک زمین فوتبال آمریکایی قابل مقایسه است. می تواند محموله 250 تنی را با حداکثر وزن برخاست 590 تن حمل کند. اولین نمایش پرتاب آن برای سال 2019 برنامه ریزی شده است.

ایرباس A380-800

اگرچه از نظر فنی یک هواپیمای نظامی نیست، اما ایرباس A380-800 آنقدر بزرگ است که نمی توان از بحث خارج شد. در حالی که می تواند تا 850 مسافر را حمل کند، یک هواپیمای دو طبقه معمولاً بین 450 تا 550 مسافر را در یک زمان حمل می کند.

معمولاً در امارات متحده عربی مورد استفاده قرار می گیرد، جایی که ایرباس از این که هنوز هواپیماهای زیادی را که در ابتدا برنامه ریزی شده بود فروخته است، شگفت زده شده است. هنوز مشخص نیست که آیا آنها در بازار باقی می مانند یا خیر.

BAB Airlander 10

HAV Airlander 10 ممکن است چیزی از گذشته به نظر برسد، اما لزومی ندارد. HAV Airlander 10 یک کشتی هوایی هیبریدی هلیومی است که در اصل برای ارتش ایالات متحده طراحی و ساخته شده است.

اگرچه ایالات متحده در نهایت این پروژه را رها کرد، این پروژه به زودی دست به دست شد و توسط خودروهای هوایی هیبریدی بریتانیا تصاحب شد. در حال حاضر، کشتی هوایی بزرگترین شی پرنده در جهان است.

هلیکوپتر Mi-26

Mi-26 بزرگترین هلیکوپتری است که تاکنون در تعداد زیادی تولید شده است. این هلیکوپتر که ساخت شوروی است، برای حمل و جابجایی سربازان و محموله ها طراحی شده بود و این هلیکوپتر هنوز در نقاط مختلف جهان مورد استفاده قرار می گیرد.

تقریباً با حداکثر ظرفیت بار، یک هلیکوپتر عظیم می تواند تا 20 تن بار حمل کند که برابر با حدود 90 نفر است. جالب اینجاست که این نوع هلیکوپتر در واقع برای انتقال بقایای یک ماموت پشمالو که در یک بلوک یخی نگهداری می شد استفاده می شد.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 بزرگترین هلیکوپتر ساخته شده است. طراحی یک هلیکوپتر عظیم در سال 1959 آغاز شد، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت که آنها به هلیکوپتری نیاز دارند که بتواند بیش از 25 تن بار را بلند کند.

آنها گمان نمی کردند که در نهایت یک هلیکوپتر هیولایی با حداکثر وزن برخاست 115 تن به دست خواهند آورد. در حال حاضر دارای هشت رکورد جهانی برای بالاترین قد با بالاترین وزن است و برای حمل موشک های ICBM استفاده شده است.

میاسیشچف VM-T

برای Myasishchev VM-T VM-T به معنای ولادیمیر میاسیشچف - حمل و نقل است. این یک نوع از بمب افکن Myasishchev M-4 است که برای استفاده به عنوان یک هواپیمای استراتژیک اصلاح شده است. برخی اصلاحات قرار بود تقویت کننده های موشک و فضاپیمای شوروی را که بخشی از برنامه بوران هستند، حمل کند.

این پروژه در سال 1978 اجرا شد، اولین پرواز در سال 1981 و اولین پرواز با بار در سال 1982 انجام شد. با گذشت زمان، آنتونوف An-225 جایگزین آنها شد.

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie در آمریکای شمالی تولید شد و یک بمب افکن اتمی بود که برای استفاده توسط فرماندهی استراتژیک هوایی نیروی هوایی ایالات متحده در نظر گرفته شده بود. در اواخر دهه 1950 با قابلیت ماخ طراحی و ساخته شد. 3 و سریعتر، در ارتفاعات تا 70,000 پا، هزاران مایل را پوشش می دهد.

این هواپیما به قدری کامل بود که تقریباً آسیب ناپذیر به نظر می رسید و از سایر بمب افکن های آن زمان پیشی می گرفت. این نوار را برای هوانوردی در آن زمان تعیین کرد و هنوز هم هست.

هیوز XH-17

Hughes XH-17، همچنین به عنوان "جرثقیل پرنده" شناخته می شود، اولین بار در سال 1952 پرواز کرد. این روتور از بزرگترین روتوری که تا به حال در پرواز استفاده شده است استفاده می کند که طول آن 129 فوت است. اگرچه بسیار عجیب به نظر می رسد، اما در طول آزمایش های بزرگ در هوانوردی ساخته شده است.

رکورد اندازه موتور آن هنوز شکسته نشده است زیرا اندازه آن اجازه می دهد تا با بیش از 50,000 پوند پرواز کند. نمونه اولیه تنها نمونه ای بود که با توجه به شکل و اندازه هواپیما ساخته شد.