ثروتمندترین رانندگان نسکار نگران افزایش سرعت بلیط نیستند

مسابقات اتومبیل رانی استوک بدون شک یکی از محبوب ترین ورزش ها در ایالات متحده است. که توسط NASCAR تحریم شده است، میزبان 17 مورد از 20 رویداد ورزشی برتر در هر سال است. برای مردان و زنانی که پشت فرمان این خودروها هستند، با شکستن رکوردهای حضور و تماشای تلویزیون هر ساله، پاداش های مالی بسیار زیاد و سرسام آور است. اگر فکر می‌کردید بازیکنان NFL، NBA و MLB برای استعدادشان دستمزد خوبی می‌گیرند، هرگز به کتاب‌های پردرآمدترین رانندگان نسکار نگاه نکرده‌اید!

جیمی جانسون - 160 میلیون دلار

اگر فکر می کنید جیمی جانسون در حال حاضر پول زیادی دارد، فقط صبر کنید تا دوران مسابقه ای او به پایان برسد! تا به امروز، چهره فعلی نسکار 160 میلیون دلار درآمد شغلی کسب کرده است. زمانی که سرانجام متوقف شد و بازنشسته شد، حدس می زنیم دیل ارنهارت جونیور می تواند جایگاه خود را در این لیست از دست بدهد.

با این حال، جانسون اجازه نمی دهد که ثروت و شهرت او دید او را مبهم کند. این ورزشکار ترجیح می دهد متواضع بماند و بیشتر درآمد خود را اهدا کند و در صدها رویداد خیریه شرکت کند. او حتی غیرانتفاعی خود را دارد، بنیاد جیمی جانسون، که برای مدارس دولتی K-12 پول جمع آوری می کند.

به زودی وضعیت جونیور را خواهیم شنید.

کن شرودر - 75 میلیون دلار

کن شریدر ثروت خود را صرفاً از طریق اراده و عزم خود به دست آورد. شریدر هرگز خودرویی را که دوستش نداشت ملاقات نکرد و در نتیجه برای چندین سازمان از NASCAR تا ARCA مسابقه داد. کارنامه کلی او عالی نیست، اما ما فرض می کنیم که او خوب است.

اگر 75 میلیون دلار در دوران حرفه ای خود به دست آوریم، برد و باخت نیز غیرمستقیم خواهد بود. ضرری ندارد که شرودر روی ورزشی که دوست دارد نیز سرمایه گذاری می کند و صاحب چندین مسیر سرعت و پیست مسابقه ای خودش است.

کوین هارویک - 70 میلیون دلار

کوین هارویک هنوز یک راننده مسابقات اتومبیلرانی فعال است و مسلماً از نظر استعداد رقیب جیمی جانسون است.

اگر من را باور ندارید، در نظر بگیرید که هارویک سومین راننده برنده در تاریخ سری Monster Cup انرژی است. تنها دلیلی که او به اندازه جانسون پول در نیاورده این است که به نظر می رسد سودآور نیست. با این حال، به سختی می توان انکار کرد که هارویک در حرفه خود در نسکار عالی بوده است.

در اسلاید بعدی، دریابید که دیل ارنهارت پدر چقدر ارزش داشت!

دیل ارنهارت پدر - 70 میلیون دلار

ارنهارت پدر، که در سال 2001 به طرز غم انگیزی درگذشت، یکی از بزرگترین راننده های نسکار در تمام دوران است. از نظر تعداد قهرمانی (هفت) با ریچارد پتی، سر و شانه بالاتر از رقبای خود قرار دارد.

اما از نظر مالی، ارنهارت پدر شکست می خورد. برای اثبات میزان رشد نسکار در 20 سال گذشته، تنها کاری که باید انجام دهید این است که به درآمد ارنهارت پدر نگاه کنید و آنها را با پسرش که به زودی خواهیم دید مقایسه کنید.

Cale Yarborough - 50 میلیون دلار

Cale Yarborough در کار درخشان خود در NASCAR در 86 مسابقه پیروز شده است. این عدد او را در بین XNUMX تیم برتر برای بیشترین برد در این ورزش قرار می دهد و اگر امروز مسابقه می داد بدون شک یکی از XNUMX پردرآمد برتر خواهد بود.

جدا از افسانه، یکی از دلایلی که طرفداران هرگز یاربورو را فراموش نخواهند کرد همین مبارزه است. در سال 1979، او با دانی الیسون، یکی دیگر از نمادهای نسکار، وارد یک مسابقه مسابقه ای شد. لحظه اشتباه در Daytona 500، در اوج اختلاف بین این دو اتفاق افتاد.

جف گوردون - 200 میلیون دلار

حتی اگر NASCAR را تماشا نمی کنید، احتمالاً می دانید جف گوردون کیست. یکی از موفق ترین رانندگان مسابقه در تاریخ ورزش، گوردون نیز با ظاهر خوب خود به بالا بردن وجهه مسابقات اتومبیل رانی سهام در دهه 90 کمک کرد.

از قضا، گوردون پس از خریدن یک دوچرخه BMX توسط پدرش در چهار سالگی، به عشق خود به مسابقه پی برد. در دوران بازنشستگی، این مرد 200 میلیون دلاری برای دومین بار به عنوان یک تحلیلگر دست به کار شد. گوردون که برای Fox Sports کار می کند، همیشه در طول هر مسابقه در غرفه حضور دارد.

مارک مارتین - 70 میلیون دلار

مارک مارتین، چهارمین فرد با 70 میلیون دلار در این فهرست، در نسکار حرفه ای داشت که سه دهه و بیش از 880 مسابقه را در بر گرفت. مارتین یکی از افسانه ای ترین راننده های تاریخ، هرگز بهترین راننده پیست نبوده است، اما دوران طولانی او جایگاه او را در تاریخ تثبیت کرده است.

مارتین در سال 2017 وارد تالار مشاهیر نسکار شد. او هنوز از نظر فنی بازنشسته نشده است، اما با این وجود شایسته این افتخار است. آخرین مسابقه رقابتی او در سال 2013 بود. خارج از پیست، او صاحب چهار نمایندگی خودرو است.

ریچارد پتی - 60 میلیون دلار

ریچارد پتی بیهوده "شاه" نامیده نمی شود. پتی که یک سوپراستار اصیل نسکار بود، اولین راننده در تاریخ بود که هفت بار قهرمان جام حذفی شد و رکورد بیشترین برد در دوران حرفه ای را در اختیار دارد. اگر زمانی که او در قدرت بود ورزش بزرگتر بود، چه کسی می داند چقدر پول در می آورد!

پتی، که تا به امروز زندگی می کند، یک نماد واقعی مسابقه است. او نه تنها قبل از بازنشستگی در بیش از 1,100 مسابقه شرکت کرد، بلکه کلاه گاوچران را دوباره مد روز کرد!

دیل ارنارد جونیور - 400 میلیون دلار

یکی از محبوب ترین رانندگان نسکار در تمام دوران، دیل ارنهارت جونیور بدون شک ثروتمندترین است. تالار مشاهیر شکست ناپذیر با کسب 400 میلیون دلار در حرفه خود، دو برابر نزدیکترین راننده بعدی در این لیست درآمد کسب کرده است.

از سال 2003 تا 2013، ارنهارت جونیور به عنوان محبوب ترین راننده سازمان انتخاب شد. او با نام مستعار "The Pied Piper" جذابیت خود را به بازار پسندی تبدیل کرد. نه تنها شکست دادن او در پیست غیرممکن است، بلکه غیرممکن است که هر نوشیدنی ورزشی را که او توصیه می کند، زمانی که در آن نیست نخرید!

گرگ بیفل - 50 میلیون دلار

گرگ بیفل که در سال 2002 به عنوان "محبوب ترین راننده" انتخاب شد، نیز یکی از ثروتمندترین هاست. با درآمد شغلی 50 میلیون دلاری، بیفل در چندین بخش نسکار موفق به کسب عنوان قهرمانی شده است. راننده فوق العاده همه کاره فورد فیوژن شماره 16 در خارج از پیست نیز نامی برای خود دست و پا کرده است.

حالا می دانیم که به چه فکر می کنید، اما نه، گرگ بیفل هرگز مدل نشد. در عوض، او در مسیرهای سرعت سرمایه گذاری کرد. امروز او مالک دو تا از آنهاست. جاده سرعتی ویلامت و غروب سریع‌راه.

کیسی کانت - 50 میلیون دلار

کیسی کان کار خود را در 17 سالگی در مسابقه اتومبیلرانی دمینگ در واشنگتن دی سی آغاز کرد. از آن زمان، او در بیش از 400 مسابقه شرکت کرده و برنده های دو رقمی به دست آورده است و در این فرآیند 50 میلیون دلار به دست آورده است.

در سال 2004، کان به عنوان مبتدی سال سری Nextel Cup انتخاب شد. بعدها، زمانی که برند او در این ورزش تأسیس شد، تیم خود را به نام Kasey Kahne Racing تأسیس کرد. او در اکتبر 2018 بازنشستگی خود را اعلام کرد. او در آن زمان تنها 38 سال داشت، اما شروع به تجربه مشکلات جزئی بهداشتی مرتبط با نژاد کرد.

سپس یکی از پرفروش ترین درایورهای نسکار.

کارل ادواردز - 50 میلیون دلار

آیا ما در 50 میلیون دلار گیر کرده ایم؟ کارل ادواردز بعدی در لیست ما و یکی دیگر از اعضای باشگاه نیم قرن است. او در سال 2007 قهرمان جام قهرمانی سری بوش شد. سپس، چهار سال بعد، او تقریباً قهرمانی سری جام اسپرینت NASCAR را به دست آورد.

ادواردز یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین اتومبیل های مسابقه ای در این ورزش است. طرفدارانش او را به خاطر شخصیت و مهارتش دوست دارند. هر زمان که او در مسابقه ای برنده می شود، ادواردز با یک برگشت از ماشینش جشن می گیرد!

کایل بوش - 50 میلیون دلار

کایل بوش با پیروی از بسیاری از مسابقات اتومبیلرانی قبل از خود، در سال 2010 تیم مسابقه ای خود به نام Kyle Busch Motorsports را تأسیس کرد. سرمایه گذاری جدید میلیون ها دلار به حساب بانکی وی که قبلاً تخریب شده بود اضافه کرد.

به طور کلی، بوش در طول دوران حرفه ای خود در مسابقات اتومبیلرانی حدود 50 میلیون دلار درآمد کسب کرده است. و با این همه پول چه می کند؟ او میلیون ها دلار به موسسات خیریه و اهداف شایسته اهدا می کند. صرف اینکه او میلیون ها دلار دارد به این معنا نیست که باید آن را برای خودش خرج کند!

بعد، بهترین راننده زن که تا به حال به نسکار پیوسته است!

دانیکا پاتریک - 55 میلیون دلار

نسکار سابقه ای غنی از زنان دارد که ثابت کرده اند می توانند کارها را بهتر از مردان در پیست انجام دهند. دانیکا پاتریک با 55 میلیون دلار درآمد حرفه ای، موفق ترین راننده زن نسکار در تمام دوران است.

با این حال، تمام ثروت او از مسابقه به دست نیامد. پاتریک به عنوان یک مدل و سخنگوی godaddy.com، Tissot، شورلت و کوکاکولا شغل دوم را ایجاد کرد. او همچنین مالک برند شراب خود، Somnium، مستقر در سنت هلنا، کالیفرنیا است.

کرت بوش - 50 میلیون دلار

ما فرض می کنیم که هیچ رقابت خواهر و برادری بین برادران بوش وجود ندارد! کرت بوش برادر بزرگتر کایل است که در حرفه خود به همین میزان درآمد داشته است. در سال 2004، کرت زمانی که جیمی جانسون را شکست داد و تاج نسکار را از آن خود کرد، اظهار نظر بزرگی کرد.

پس از آن قهرمانی، کورت بیش از مهارت هایش شناخته شد. به گفته بسیاری از رانندگان دیگر، او رفتار بدی دارد. در طول دوران حرفه ای خود، بوش پدر در موارد متعددی با سایر رانندگان نسکار درگیر شد.

جوی لوگانو - 24 میلیون دلار

جوی "نان تکه تکه شده" لوگانو برای تیم پنسکه مسابقه می دهد. اینکه چرا لقب گرفته مهم نیست. نکته مهم این است که او از دوران حرفه ای خود نهایت استفاده را می کند که در طی ده سال در 22 مسابقه پیروز شد.

در سال 2018، لوگانو با قهرمانی در جام Monster Energy Cup به اوج نسکار رسید. ظهور او تعجب آور نیست. او جوان ترین راننده تاریخ بود که در یک مسابقه نسکار پیروز شد. او در آوریل 2021 در سوپراسپیدوی تالادگا درگیر یک تصادف شدید بود که وقتی ماشین بابا والاس او را قطع کرد ماشینش واژگون شد. همه چیز با او خوب است و کی می داند چه زمانی بازنشسته می شود، می توان او را بهترین دانست.

جف برتون - 45 میلیون دلار

جف برتون در طول دوران حرفه ای خود به عنوان "شهردار" شناخته می شد. قبل از بازنشستگی، «شهردار» در این مجموعه ۲۱ مسابقه برنده شد و ۵۵ میلیون دلار به دست آورد. اگر نام او را بشناسید، همچنین می‌دانید که او یک خانواده مسابقه‌ای معروف دارد که شامل برادرش وارد و برادرزاده‌اش جب می‌شود.

پس از بازنشستگی، برتون در فاکس اسپورت مشغول به کار شد تا تحلیلگر مسابقات شود. مانند جف گوردون از لیست قبلی، او به سرعت در موقعیت جدید خود ضروری شد و یکی از نقاط برجسته راه اندازی برای مسابقات جدید است.

مایکل والتریپ - 35 میلیون دلار

علیرغم اینکه مایکل والتریپ بازنشسته شده است، او همچنان دوست دارد هر از گاهی پشت فرمان بنشیند. در طول فعالیت فعال خود، او دو بار برنده Daytona 500 شد که از سایه برادرش دارل بیرون آمد.

هنگامی که مایکل تصمیم گرفت روزهای مسابقه اش به پایان رسیده است، به سراغ سرمایه گذاری های دیگری رفت. به ویژه، او یک نویسنده منتشر شد و کتابی نوشت در یک چشم بر هم زدن. او که نمی تواند به طور کامل از مسیر دور بماند، به عنوان مفسر نیز کار می کند.

مت کنست - 60 میلیون دلار

مت کنست بیش از دو دهه است که در نسکار مسابقه داده است. در آن زمان، او یک ماشین برنده بود و حدود 60 میلیون دلار درآمد داشت. با این حال، همه این پول بهایی داشت. کنست یکی از جنجالی ترین مسابقه دهندگان تاریخ است.

بحث برانگیزترین لحظه کنست زمانی بود که او عمداً در حین مسابقه با جوی لوگانو تصادف کرد. کنست برای اقدامات خود بزرگترین تعلیق در تاریخ نسکار را دریافت کرد. محرومیت از دو مسابقه آتی و شش ماه آزمایشی.

دنی هملین - 30 میلیون دلار

دنی هملین زمانی که برای اولین بار در سن هفت سالگی پشت فرمان یک کارت گرافیک نشست، عاشق مسابقه شد. از آن زمان، ورزش زندگی او را تسخیر کرد. در سال 1997، زمانی که تنها 15 سال داشت، برنده جام تولیدکنندگان MKA ​​شد.

نه سال بعد، او به NASCAR پیوست و در سال 2006 به عنوان تازه کار سال انتخاب شد. در سال 2016، او برنده Daytona 500 شد که یکی از بزرگترین بردهای تمام دوران حرفه ای او بود. به طور کلی، هاملین 30 میلیون دلار جمع آوری کرده است، رقمی که با گذشت زمان و مسابقات بیشتر رشد خواهد کرد.

مارتین تروکس جونیور - 30 میلیون دلار

مارتین تروکس جونیور کار خود را در نسکار در سال 2004 در Bass Pro Shops MNBA 500 در آتلانتا آغاز کرد. اولین پیروزی او سه سال بعد در Dover در سال 2007 در Autism Speaks 400 به دست آمد. در مجموع، او 19 پیروزی در 482 مسابقه به دست آورد (و این تعداد همچنان در حال افزایش است).

او در کنار این 19 پیروزی، 19 شروع از پوزیشن قطبی و 185 بار در ده بازی برتر را کسب کرده است. در سال 2017 قهرمان مسابقات Monster Energy NASCAR Cup Series شد. او در حال حاضر با جو گیبس مسابقه می دهد.

پل منارد - 30 میلیون دلار

پل منارد از سال 2003 در سری مسابقات Monster Energy NASCAR Cup مسابقه می دهد. او در بیش از 400 مسابقه شرکت کرد که 65 مسابقه در بین ده مسابقه برتر به پایان رسید. به اندازه کافی عجیب، برای راننده ای با پول مانند او، او فقط یک بار برنده شد.

تنها برد منارد در سال 2011 در Brickyard 400 در ایندیاناپولیس بود. او همچنین در سری Xfinity NASCAR شرکت می کند، جایی که او سه برد دیگر و 100 رتبه برتر دیگر را کسب کرده است.

جیمی مک موری - 25 میلیون دلار

این روزها جیمی مک موری را در پیست نمی بینید. پس از بازنشستگی در سال 2019، مک موری وارد غرفه شد. در حال حاضر او به عنوان یک تحلیلگر نژادی در فاکس نسکار. مک موری با هفت پیروزی حرفه ای خود، ممکن است پر عنوان ترین دوران حرفه ای را داشته باشد، اما خاطره انگیزی داشت.

اکثر طرفداران هرگز Daytona 2010 500 را فراموش نمی کنند. در آن سال، او در اولین مسابقه لیگ پیروز شد و تا بریک یارد 400 پیروز شد. این شاهکار او را به یکی از سه راننده ای تبدیل کرد که تا به حال در هر دو مسابقه در همان سال پیروز شده اند.

برد کسلوفسکی - 25 میلیون دلار

برد کسلوفسکی طی ده سال در نسکار کارهای زیادی انجام داده است. او که در بیش از 340 مسابقه شرکت کرده است، 28 پیروزی و 170 رتبه برتر را در کارنامه دارد. با چنین شجره ای، جای تعجب نیست که او در این لیست ظاهر می شود.

Keselowski در حال حاضر در مسابقه تیم Penske است. در روز مسابقه، او موستانگ شماره 2 را می‌راند. او همچنین مالک مسابقه براد کسلوفسکی است و کامیون‌های سری NASCAR Camping World Truck را رانندگی می‌کند.

دیوید راگان - 20 میلیون دلار

دیوید راگان، متولد 1985، یکی از جوان ترین رانندگان این لیست است. او در حال حاضر در Front Row Motor Sports مسابقه می دهد، جایی که نام خود را در دنیای NASCAR به دست آورد.

راگان در طول 14 سال دوران حرفه ای خود، 40 بار در بین ده تیم برتر قرار گرفت و دو پیروزی به دست آورد. او اولین بار در سال 2011 در Coke Zero 400 پیروزی را احساس کرد و آخرین بار پس از Aaron's 2013 در سال 499 در Talladega Super Speedway از سری پیروزی ها بازدید کرد.

ریکی استنهاوس جونیور - 20 میلیون دلار

ریکی استن‌هاوس جونیور برای مسابقات Roush Fenway Racing در سری Monster Energy NASCAR Cup رقابت می‌کند. از زمان اولین حضورش در سال 2011، او 32 بار در ده تیم برتر و دو برد کسب کرده است. هر دو پیروزی او در سال 2018 به دست آمد، یکی در دیتونا و دیگری در تالادگا.

برای استن هاوس جونیور، مسابقه دادن همیشه راه او بوده است. او کارتینگ را در سن شش سالگی شروع کرد و در 47 مسابقه پیروز شد تا اینکه در سال 2003 به مسابقات سرعتی روی آورد. او در سال 2008 کار خود را در مسابقات اتومبیل رانی در لیگ کوچک آغاز کرد و به سرعت به بالاترین سطح در این ورزش صعود کرد.

رید سورنسون - 18 میلیون دلار

رید سورنسون که برای اسپایر موتوراسپورت مسابقه می‌دهد را می‌توان در روزهای مسابقه رانندگی با شورولت کامارو ZL77 شماره 1 مشاهده کرد.

سورنسون در طول 11 سال فعالیت حرفه ای خود در بیش از 200 مسابقه شرکت کرد. به حساب 86 ضربه او در ده و چهار پیروزی. اولین برد او در پپسی 2005 با 300 رقم خورد. آخرین پیروزی او در سال 2011 در بوسیروس 200 بود.

ای جی اولمندینگر - 18 میلیون دلار

آنتونی جیمز اولمندینگر از سال 2007 در سری مسابقات Monster Energy NASCAR Cup شرکت کرده است. در این مدت او در بیش از 370 مسابقه شرکت کرده است و یک سفر به ویکتوری لین و همچنین 57 رتبه برتر در ده مسابقه داشته است.

آلمندینگر دیگر راننده مسابقه تمام وقت نیست، همچنین به عنوان تحلیلگر برای NBC کار می کند. NAKSAR آمریکا. علاوه بر این، NBC از آن در پوشش خودروهای اسپرت IMSA خود استفاده می کند. برای اولمندینگر، از زمانی که از پشت فرمان بیرون آمد، زندگی نمی توانست بهتر از این باشد.

آستین دیلون - 12 میلیون دلار

در سال 2011، آستین دیلون وارد اولین مسابقه Monster Energy NASCAR Series شد. شش سال بعد او پیروزی خود را دریافت کرد. یک سال بعد، او برنده Daytona 500 شد و دومین برد حرفه ای خود را رقم زد.

دیلون در ریچارد چیلدرس ریسینگ مسابقه می‌دهد، جایی که راننده شماره سه شورلت کامارو ZL1 است. او برادر بزرگتر تای دیلون، پسر مایک دیلون و نوه ریچارد چیلدرس است. این یک شجره نامه واقعی است! خوب است که دیلون در احترام به نام خانوادگی کار باورنکردنی انجام داد.

ترور بین - 10 میلیون دلار

تروور بین در 28 سالگی به سرعت در دنیای NASCAR نامی برای خود دست و پا کرد. او اولین مسابقه خود را یک سال بعد در دوران حرفه ای خود برد و مقام اول را در 2011 Daytona 500 کسب کرد. در مجموع در 187 مسابقه، 16 بار در بین ده نفر برتر قرار گرفت.

Bain در حال حاضر برای Roush Fenway Racing مسابقه می دهد. در طول زندگی حرفه‌ای‌اش، او به خاطر فداکاری‌اش به ایمانش معروف بوده است، که به او کمک کرد تا موفقیت فوری خود را در نسکار به دست آورد.

مایکل مک داول - 10 میلیون دلار

فریب لبخند او را نخورید، مایکل مک داول در مورد مسابقه مرد بدی است. مک داول با رانندگی فورد موستانگ شماره 34 برای مسابقات اتومبیلرانی ردیف جلو، تنها حدود 10 میلیون دلار در حرفه خود به دست آورد.

بیشتر درآمد مک داول از مدت زمان مسابقه دادن او در نسکار به دست می آید. او بیش از ده سال در 290 مسابقه شرکت کرد. متأسفانه او هرگز پوبدنی لین را امتحان نکرد و از پوزیشن قطبی شروع نکرد. او دارای هفت ضربه برتر ده است.

لاندون کاسیل - 5 میلیون دلار

با وجود اینکه لندون کاسیل تقریباً یک دهه است که در نسکار امرار معاش می کند، تنها حدود 5 میلیون دلار درآمد داشته است. این را می توان با عدم موفقیت او توضیح داد. در بیش از 290 مسابقه، کاسیل در یک مسابقه برنده نشد و تنها یک بار در بین ده مسابقه برتر قرار گرفت.

با این حال، به کاسیل برای امتناع از تسلیم شدن اعتبار بدهید. او در حال حاضر در StarCom Racing شرکت می کند و هنوز هم آرزو دارد که یک روز به Victory Lane برسد. شاید در این فصل این اتفاق بیفتد!

رایان بلنی - 5 میلیون دلار

رایان بلنی 25 ساله، دوران طولانی نسکار را در پیش دارد. از زمان پیوستن به لیگ در سال 2014، او در بیش از 130 مسابقه شرکت کرده است، با دو پیروزی و 43 رتبه دهی برتر.

تا زمانی که همه چیز گفته شود و انجام شود، ما معتقدیم که این اعداد بسیار بیشتر خواهد شد و ثروت بلنی بسیار بیشتر از 5 میلیون دلار خواهد بود. تا آن زمان، ما فقط باید تماشا کنیم که مرد جوان با جوانانی که به شدت به آن نیاز دارد، ورزش را القا می کند.

چیس الیوت - 2 میلیون دلار

چیس الیوت در کودکی به سرعت به یکی از ترسناک ترین راننده های نسکار در پیست تبدیل شد. او وظیفه خود را در سال 2015 انجام داد، اما تا سال 2018 که اولین مسابقه خود را در Watkins Glen برنده شد، روشن نشد.

در طی پنج سال، الیوت در سه مسابقه پیروز شد، چهار بار از پوزیشن قطبی شروع کرد و 60 بار در بین ده تیم برتر قرار گرفت. در سال 2016، او به عنوان "تازه کار سال" انتخاب شد و نه تنها به عنوان پسر بیل الیوت شناخته می شود.

کلینت بویر - 40 میلیون دلار

البته این لیست بدون کلینت بویر کامل نمی شد! فکر نمی کردی ما او را فراموش کرده ایم، نه؟ بویر از سال 2005 مسابقه می دهد و 474 مسابقه در کارنامه خود دارد.

در این مسابقات، بویر 197 رتبه برتر و ده برد را به دست آورده است. او برای مسابقه Stewart-Haas مسابقه می دهد و فورد موستانگ شماره 14 را رانندگی می کند.او قبلا برای HScott Motorsports، Michael Waltrip Racing و ریچارد Childress Racing مسابقه می داد. در سال 2008 او برنده سری ملی شد.

رایان نیومن - 50 میلیون دلار

رایان نیومن به دلیل سبک مسابقه‌ای نفس‌گیرش به «مرد موشکی» نیز معروف است. پشت فرمان NASCAR برای نزدیک به 20 سال، او کار زیادی برای انجام دادن ندارد. او در 625 مسابقه، 18 پیروزی به دست آورد و 247 بار در بین ده تیم برتر قرار گرفت.

اولین مسابقه نسکار نیومن در سال 2000 بود و اولین برد او دو سال بعد در نیوهمپشایر 300 بود. آخرین برد او در سال 2017 در Camping World 500 در فینیکس بود.

کایل لارسون - 11 میلیون دلار

کایل لارسون در سال 2013 اولین بازی خود را در نسکار انجام داد و از آن زمان تاکنون 11 میلیون دلار به دست آورده است. او زمانی که برای اولین بار شروع کرد تنها 20 سال داشت و از آن زمان تاکنون در پنج مسابقه پیروز شده است.

بهترین سال لارسون در سال 2017 بود که او در چهار مسابقه پیروز شد و 15 بار در بین پنج مسابقه برتر قرار گرفت. متأسفانه درآمد او از سال 2015 گزارش نشده است، بنابراین رقم 11 میلیون دلار در واقع می تواند بسیار بیشتر باشد. در مجموع، او دارای 83 XNUMX بازدید برتر حرفه ای است.

بابا والاس - ناشناس

بابا والاس اولین حضور خود در نسکار را در سال 2017 در سن 23 سالگی انجام داد. او هرگز در مسابقه ای پیروز نشد، اما سه بار در بین ده تیم برتر قرار گرفت. می‌خواهیم از درآمدهای شغلی او بگوییم، اما هنوز چیزی گزارش نشده است.

در سال 2018، والاس در مسابقه Daytona 500 دوم شد. این بهترین نتیجه برای یک سوارکار آفریقایی-آمریکایی بود. او همچنین اولین راننده آمریکایی آفریقایی تبار در سری کامیون‌های NASCAR Gander Outdoors بود.

تای دیلون - 1 میلیون دلار

قبلاً در مورد آستین دیلون به شما گفته بودیم، بنابراین اکنون وقت آن است که به برادرش تای دیلون اعتبار بدهید. تای که اولین حضور خود در NASCAR را در سال 2014 انجام داد، تا به امروز کمتر از 1 میلیون دلار درآمد داشته است.

او در طول دوران کوتاه اما پربار خود، دو بار به ده نفر برتر رسید. ما فقط 27 سال سن داریم و فرض می کنیم تا زمانی که او بازنشسته شود، او هنوز چند پیروزی و احتمالاً چندین پیروزی خواهد داشت. تا آن زمان، او فقط باید صبور باشد و مدام از برادرش راهنمایی بگیرد.

حالا که از وضعیت این مسابقات اتومبیلرانی مطلع شدیم، ببینیم که آنها دوست دارند وقتی سر کار نیستند با چه اتومبیل های غیرمنتظره و جالبی رانندگی کنند!

دیل ارنهارت جونیور در Chevy Laguna خود سرگرمی دارد

اگر منصف باشیم، Chevy Laguna تنها خودرویی نیست که دیل ارنهارت جونیور پس از یک مسابقه به خانه می‌راند. در خارج از نسکار، او به خاطر مجموعه ماشین های بسیار گران قیمتش شناخته می شود. لاگونا ممکن است مورد علاقه او باشد.

دلیل اینکه Earnhardt Jr یک طرفدار سرسخت لاگونا است این است که اینها همان اتومبیل هایی بودند که در دهه های قبل در مسابقات استفاده می شدند. امروزه، آنها را می توان نسبتاً ارزان در بازار خودروهای دست دوم یافت، اگرچه ما مطمئن هستیم که ارنهارت جونیور فقط با افزایش ارزش آنها کمی آنها را تشویق کرده است.

جوی لوگانو ون Econoline خود را به یک اثر هنری تبدیل کرد

جوی لوگانو تمام قلب و روح خود را صرف تبدیل ون ساده فورد اکونولاین خود به یک اثر هنری کرد. او همه آن را رنگ آمیزی کرد، آن را طوری تغییر داد که شامل یک کمپر باشد، و حتی چرخ ها را به رنگ سبز نئونی روشن رنگ کرد.

با این حال قلب این خودرو همچنان وانت فورد اکونولاین است. لوگانو محصول سال 1961 است که آن را به اولین نسل Econoline تبدیل کرده است. امروزه، این ون همچنان در نسل پنجم خود شتاب بیشتری می گیرد، هرچند که دستخوش برخی ارتقاءهای عمده موتور و عملکرد شده است!

کایل پتی در پریوس خود در مصرف سوخت صرفه جویی می کند

در حالی که تویوتا پریوس یک خودروی عالی برای رانندگی روزمره است، اما فاقد قدرت و ظرافتی است که شما فکر می‌کنید اسطوره نسکار ترجیح می‌دهد.

نه کایل پتی او که مسلماً به عنوان بهترین راننده نسکار در تمام دوران شناخته می شود، پول بازنشستگی خود را صرف پس انداز بنزین در پریوس خود می کند. مشخص است که روزهای مسابقه این افسانه به پایان رسیده است. تنها چیزی که الان عجله دارد یک صورت حساب بانکی است تا به پس اندازش لبخند بزند!

پاسخ برای رایان نیومن به اندازه کافی خوب است

ما حدس می زنیم که رایان نیومن یک طرفدار بزرگ است سنفورد و پسران. فقط به ماشینش نگاه کن! این یک کپی از فورد F-150 مورد استفاده در نمایشگاه است، با زنگ زدگی و همه چیز.

نیومن به لطف فداکاری خود صاحب ارزان ترین خودروی این لیست است. چون فقط یک کپی است، در حال حاضر کمتر از 2,000 دلار ارزش دارد. با این حال، وقتی طرفداران او را در حال سوار شدن به این زیبایی در اطراف شهر می بینند، این مانع از سرازیر شدن تعریف ها نمی شود!

کارل ادواردز در فورد فیوژن هیبریدی خود عمل کرد

مانند کایل پتی، کارل ادواردز نیز باید احساس کند که در طول مسابقه از سوخت کافی استفاده می کند. برای حفظ تعادل کیهان، او هر روز با یک فورد فیوژن هیبریدی بسیار مقرون به صرفه رانندگی می کند.

در کمال تعجب، ادواردز برای مدتی سوار بر فیوژن در اطراف پیست شد. با این حال، چشمگیرترین شاهکار او در ماشین محبوبش در طول یک مسابقه انجام نشد. او در سال 2010 زمانی که هیبریدی خود را 1445.7 مایل با یک مخزن بنزین رانندگی کرد، به تیتر اخبار تبدیل شد!

جوی لوگانو راد خود را دوست دارد

دومین حضور جوی لوگانو در این لیست کاملا شایسته است. این وانت GMC مدل 1939 نشان می دهد که عشق او به ماشین های قدیمی بیشتر است. او با محبت از این پتک به عنوان "میله موش" خود یاد می کرد.

در حالی که ما مطمئن هستیم که او زیر کاپوت کار کرده است تا مطمئن شود این ماشین قدیمی واقعی به کار خود ادامه می دهد، اما از نظر زیبایی شناختی هیچ کاری انجام نداده است. همه زنگارها و فرورفتگی‌هایی که در طول سال‌ها انباشته شده است هنوز وجود دارد و به این جانور باری شخصیت می‌افزاید.

Chevy Stepside جیمی جانسون در داخل زیباست

هنگامی که از جیمی جانسون در مورد Chevy Stepisde شسته شده اش پرسیدند، گفت: "به نظر قدیمی می رسد، اما سوار شدن با آن بسیار راحت است." او به قدری از رانندگی با سطل زنگ زده لذت می برد که حتی اعتراف کرده است که این ماشین مسافربری مورد علاقه اش است.

از بیرون، کامیون به نظر می رسد که در حال سقوط است. بسیاری از رنگ ها کنده شده و زنگ زده اند. با این حال، جانسون را به مسابقه دعوت کنید و درس سختی خواهید آموخت. زیر کاپوت ماشین مورد علاقه اش موتور کوروت نصب کرد.

برای کلینت بویر، قدیمی هرگز از مد نمی افتد.

Chevy Sedan او مدل 1934 ماشین رفت و آمد کلینت بویر نیست، اما یکی از مورد علاقه های اوست. هر فرصتی که پیدا می کنم سوار آن می شوم. رانندگی با این ماشین بسیار سرگرم کننده است." وقتی نوبت به بویر می‌رسد، قدیمی‌ها دوباره واقعاً جدید می‌شوند.

برخلاف سایر خودروهای موجود در این لیست، ما نمی دانیم که بویر چقدر زیر کاپوت سدان خود کار کرده است. اگر او یک طرفدار واقعی قدیمی است، پس به احتمال زیاد این ماشین هنوز قطعات اصلی دارد!

دانیکا پاتریک هنگام مسابقه ماشین نداشت

در طول دوران حرفه ای دانیکا پاتریک، دو چیز واضح بود. اول، او با اشتیاق بیشتری نسبت به رقبای مرد خود مسابقه داد. دوم اینکه او ماشین نداشت. همیشه سوار شدن به آنچه فورد به او پیشنهاد داده بود برای او آسان تر بود.

معروف ترین ماشینی که او سوار شد فورد اکسپدیشن بود. SUV بی‌نظیر وسیله‌ای عالی برای بردن او به مسیر مسابقه بود. زمانی که آنجا بود، او همیشه نمایشی برگزار می کرد و به عنوان یکی از رقابتی ترین رانندگان نسکار شناخته می شد.

وانت خانوادگی کامل رایان نیومن

رایان نیومن زمانی که یک روز با بچه هایش در حراجی حاضر شد، انتظار نداشت که یک واگن شوی پارکوود مدل 1960 بگیرد. دزدهای کوچولو شروع به بازی در ماشین کردند و او می‌دانست که این راه باید باشد.

این خودرو ثابت کرد که وسیله نقلیه خانوادگی مناسبی برای نیومن و فرزندانش است. او مرتب آنها را می برد تا در آن بستنی بیاورند. ثابت شده است که بسیار قابل اعتمادتر از آن چیزی است که به نظر می رسد، حتی اگر به زیبایی کاماروی مسابقه ای او نباشد.

دنیل سوارز عاشق حشره اش است

این تنها خودروی دنیل سوارز نیست که در این لیست خواهید دید، اما قدیمی ترین است. همچنین این خودرویی است که برای او بیشترین معنا را دارد. زمانی که سوارز از مکزیک به ایالات متحده سفر کرد، در حال رانندگی فولکس واگن بیتل خود بود.

به گفته سوارز، خودرو چندین بار نزدیک بود که خراب شود، اما هرگز متوقف نشد. از زمان تبدیل شدن به یک ستاره نسکار، او باگ شگفت انگیز خود را با همان عشقی که سال ها پیش انجام داد، برطرف کرد.

اما این ماشینی نیست که او در شهر می‌راند.

دیل ارنهارت جونیور کاماروی خود را دوست دارد

راننده نسل سوم دیل ارنهارت جونیور به خاطر کلکسیون خودروهایش شناخته شده است. با این حال، جایگاه ویژه ای در قلب خود برای کامارو دهه 1960 دارد.

علاقه او به مدل به پدرش برمی گردد که در کودکی با پدرش یکی از این ماشین ها را ساخت. دیل همچنان به سنت داشتن کامارو در خانواده احترام می گذارد و از رانندگی مدل 1967 خودش لذت می برد. موفق باشید او را بگیرید!

کایل بوش - وفادار تویوتا

اگر تا به حال دیدید که کایل بوش در حال رانندگی یک ماشین غیر تویوتا است، به احتمال 100 درصد این او نیست. بوش به این شرکت اختصاص دارد و به ویژه کمری را دوست دارد.

بوش با جو گیبس ریسینگ هر آخر هفته کمری را به پیروزی می رساند. و هنگامی که او شبانه بزرگراه را ترک می کند تا به خانه بازگردد، وارد کمری دیگر می شود، کمری حومه شهر خود. زمانی که او واقعاً نیاز دارد بازی‌های ماشینی خود را افزایش دهد، بوش یک لکسوس LFA ساخت تویوتا نیز دارد.

جوی لوگانو با تاندربرد خود طرفدارانی را جذب نمی کند

در آغاز قرن، اتومبیل های قدیمی همه گیر بودند. فورد از این محبوبیت استفاده کرد و تاندربرد را دوباره به دنیا معرفی کرد. جوی لوگانو به یکی از طرفداران پر و پا قرص ظاهر قدیمی-دوباره-جدید تبدیل شده است. سایر کاربران این کار را نکردند.

یکی دیگر از دلایلی که لوگانو تاندربرد خود را دوست دارد این است که در آن از همسرش خواستگاری کرده است، پس باید موفق باشید. حضور او در Daytona 500 قطعا انتخاب درستی خواهد بود!

دیل ارنهارت جونیور از سال 10 مالک Chevy S1988 خود بوده است

خودروی دیگری که به نظر زیبا نیست اما ارزش احساساتی زیادی دارد، Chevy S10 متعلق به دیل ارنهارت جونیور است. او این کامیون را در سال 1988 خرید، زیرا همان کامیونی بود که خانواده‌اش در جوانی داشتند.

ارنهارت جونیور از زمان خرید کوبنده، آن را کاملاً بازسازی کرده تا تا حد امکان به کامیون دوران کودکی خود نزدیک شود. ما فرض می کنیم که او چند قسمت مانند موتور و سایر موارد حیاتی را ارتقا داده است.

جیمی جانسون در شیر ولت خود در مصرف بنزین صرفه جویی می کند

جلوی جیمی جانسون در مورد شورت ولت حرف بدی نزنید. او صاحب یکی از این خودروهای الکتریکی است و آنها را دوست دارد: "این ماشین عالی برای رانندگی است و از بهترین منبع انرژی جایگزین استفاده می کند."

عشق جانسون به Chevy فراتر از ولت است. او در حین مسابقه سواری شورت می کند و به یکی از موفق ترین رانندگان در این ورزش تبدیل شده است. شرکت خودروسازی با جانسون بسیار خوب رفتار کرد، پس چرا به او با وفاداری شگفت انگیز به برند پاداش نمی دهیم؟

دنیل سوارز با یک کمری در شهر می چرخد

دنیل سوارز وقتی در روز مسابقه نیاز به انجام کارها دارد یا وارد پیست می شود، پشت فرمان بیتل خود نمی نشیند. پشت فرمان تویوتا کمری خود می نشیند و راهی «دفتر» می شود.

کمری یکی از قابل اعتمادترین خودروهای موجود در جاده است و هیچ ارتباطی با خودرویی که سوارز در روز مسابقه می‌راند ندارد. در این روز، او سوار فورد موستانگ خود می شود و شروع به چرخاندن موتور می کند و آماده می شود تا همه آن را برای مسابقه استوارت هاس برنده شود.

بابا والاس همه جا در فورد F-150 او حضور دارد

منطقی به نظر می رسد که بابا والاس در حال رانندگی با یک کامیون است، زمانی که او در اطراف پیست با شرکت Chevy تحت حمایت تیم خود مسابقه نمی دهد. قبل از پیوستن به نخبگان NASCAR، او در سری Xfinity Truck شرکت کرد.

او در اوقات فراغت خود همچنان با فورد F-150 رانندگی می کند و می تواند آن را به هر جایی ببرد. ممکن است به همان سرعتی که او مسابقه داد نیست، اما به همان اندازه قابل اعتماد و بادوام باشد. با این حال، زمانی که پشت فرمان یک Chevy قرار می‌گیریم، نمی‌توانیم فکر کنیم که آیا Silverado می‌تواند در آینده خود باشد یا خیر.

چیس الیوت - مرد سیلورادو

چیس الیوت پس از تاریخ سازی با تبدیل شدن به اولین مبتدی که موفق به کسب قهرمانی در سری ملی شد، پولی را برای یک ماشین لوکس خرج نکرد. در عوض، او یک شورت سیلورادو 2015 خرید و به گذشته نگاه نکرده است.

سیلورادو الیوت ممکن است شیک نباشد، اما قابل اعتماد است. همچنین برای هر ماجراجویی که الیوت بخواهد ادامه دهد، عالی است. شاید یک روز بابا والاس از الیوت بپرسد که در مورد سیلورادو خود چه فکری می کند، وقتی که او شروع به خرید سیلورادو خود می کند.