مجموعه کلاچ XTend خود تنظیم
سازندگان گیربکس، از جمله ZF، دائماً در تلاش هستند تا سیستم‌های انتقال را خودکار کنند تا عملکرد، کارایی و راحتی سواری را بهبود بخشند. نمونه ای از چنین راه حلی کلاچ خود تنظیم SACHS XTend است که به طور مستقل تنظیمات خود را در حین کار بسته به سایش آسترها تنظیم می کند.
در صفحات فشار کلاچ XTend، در هر دو کلاچ فشاری و کششی، موضوع سایش آستر منجر به 
افزایش تلاش فرمان، به این دلیل تصمیم گرفته شد که حرکت فنر دیافراگمی مستقل از میزان سایش آسترها باشد. برای این کار، مکانیزم یکسان سازی بین فنر Belleville و صفحه فشار ارائه شده است.
XTend چگونه کار می کند
ساییدگی لنت موقعیت فنر دیافراگمی را با حرکت صفحه فشار به سمت فلایویل تغییر می دهد. ورق های فنر به صورت محوری و عمودی تر هستند به طوری که نیروی فشار و در نتیجه نیروی مورد نیاز برای فشار دادن پدال کلاچ بیشتر است.
با کلاچ های XTend، هر بار که کلاچ درگیر می شود، مقاومت بدنه سایش آستر را ثبت می کند و فنر نگهدارنده را با مقدار سایش از حلقه های تنظیم دور می کند. یک لغزنده گوه ای به داخل شکاف ایجاد شده می لغزد و توسط فنر آن بالا کشیده می شود و فنر نگهدارنده را تنظیم می کند.
در موقعیت برآمده هنگامی که کلاچ جدا می شود، جفت حلقه تنظیم در جهت محوری تخلیه می شود. هنگامی که فنر حلقه تنظیم شده از قبل فشرده می شود، حلقه پایینی می چرخد تا حلقه بالایی در برابر فنر تنظیم شود. بنابراین فنر Belleville به موقعیت اولیه خود باز می گردد و سایش آستر جبران می شود.
جداسازی
هنگام جدا کردن این نوع کلاچ، باید به خاطر داشت که اگر مقاومت بدنه برداشته نشود، مکانیسم تنظیم کار می کند و بازگرداندن تنظیمات اولیه غیرممکن خواهد بود. با توجه به اینکه سایش لنت ها به صورت مکانیکی در پوشش کلاچ "ذخیره" می شود، مونتاژ مجموعه قبلی فقط به طور کامل امکان پذیر است. در صورت نیاز به تعویض دیسک، باید از فشار جدید نیز مراقبت شود - مکانیسم یکسان سازی فشار استفاده شده را نمی توان به موقعیت اولیه خود بازگرداند، بنابراین امکان جدا کردن کلاچ وجود نخواهد داشت.
نصب
گیره های XTend مجهز به مکانیزم قفل خود تنظیمی هستند که بر اساس اصل قفل خودکار عمل می کند. بنابراین، شما نباید آنها را پرتاب یا رها کنید - حلقه های لرزش می توانند حرکت کنند و تنظیمات را تغییر دهند. همچنین چنین گیره ای را نمی توان مثلاً با گازوئیل شستشو داد، زیرا این امر می تواند ضریب اصطکاک سطوح نشیمنگاه را تغییر داده و در عملکرد صحیح گیره اختلال ایجاد کند. فقط امکان تمیز کردن با هوای فشرده وجود دارد.
گیره XTend باید به صورت ضربدری سفت شود و پیچ ها را فقط یک یا دو دور سفت کنید. در هنگام مونتاژ باید توجه ویژه ای به محل صحیح چشمه بللویل شود، که می تواند با ابزارهای ویژه کمک کند. تحت هیچ شرایطی نباید فنر را با نیرویی بیشتر از آنچه سازنده خودرو توصیه می کند سفت کرد.
یک کلاچ فشاری که به درستی تعویض شده باشد باید انتهای فنر مرکزی پس از نصب دارای زاویه باشد. 
مستقیماً به محور شفت ورودی.
بعد از نصب
پس از نصب کلاچ XTend، ارزش استفاده از روش "یادگیری" را برای آن دارد، در نتیجه تنظیم فشار و موقعیت یاتاقان رهاسازی به طور خودکار اصلاح می شود. هنگامی که فنر دیافراگمی برای اولین بار فشار داده می شود، این به طور خودکار اتفاق می افتد. پس از چنین مونتاژی، کلاچ باید به درستی کار کند.
همانطور که در بالا مشاهده می شود، مونتاژ کوپلینگ های یقه خود تنظیم کمی دشوارتر از راه حل های سنتی است، اما زمانی که به درستی انجام شود، عملکرد ایمن و طولانی مدت را تضمین می کند.
