معروف ترین قربانی کارونادها
یک ناوچه سبک‌تر آمریکایی مانند اسکس که تعداد آن بسیار بیشتر است، اما بسیار کمتر از ناوچه‌های بزرگ کلاس Constitution به نمایش گذاشته می‌شود. تصویر دوره. نویسنده نقاشی: ژان ژروم بوژان
کارونادها، اسلحه های کشتی خاص اواخر قرن هجدهم، لوله کوتاه و کوتاه برد، اما نسبت به کالیبر بسیار سبک، نقش مهمی در نبردهای دریایی آن زمان و در نیمه اول قرن بعد داشتند، اگرچه در در عین حال، آنها اقدامات زیادی را بیش از حد تخمین زدند و به آنها نسبت دادند و نه آن دسته از کشتی ها را که واقعاً برای آنها مهم بودند. و مشهورترین قربانی آنها یک قایق بادبانی نبود که از کارونا شلیک می شد، بلکه برعکس - قایق بادبانی بود که باید تسلیم دشمن می شد، زیرا توپخانه آن از تعداد زیادی تفنگ با این طرح تشکیل شده بود.
تولد ناوچه اسکس
کشتی سازی آمریکایی در پایان قرن XNUMX ویژگی های خاص زیادی داشت. نیروی دریایی از بی پولی مزمن رنج می برد که از جمله به دلیل انزجار شدید از یک دولت مرکزی قوی، تمایلات انزواطلبی بسیار زنده در جامعه، و این باور که نیازی به ایجاد واحدهای رزمی دیگری غیر از واحدهای رزمی وجود ندارد. . سواحل خود (بسیار بدوی به عنوان اقدامات بازدارنده درک می شود). همچنین این درک وجود داشت که انطباق تعداد - در یک زمان معقول - با نیروی دریایی سنتی بزرگ اروپایی مانند بریتانیا، فرانسه، اسپانیا یا حتی هلند غیرممکن است. برخی از تهدیدات نوظهور، مانند اقدامات کورس/دزدان دریایی آفریقای شمالی یا نیروهای سبک ناپلئون علیه کشتیرانی تجاری آمریکایی، با ساخت تعداد کمی از کشتی‌ها، در دسته‌بندی‌های خود بسیار قوی، به گونه‌ای که نتوانند به طور گسترده عمل کنند، مقابله شود. گروه ها و انجام عملیات در مقیاس بزرگ، حتی در صورت پیروزی در دوئل ها. اینگونه بود که ناوچه های بزرگ معروف گروه مشروطه به وجود آمدند.
آنها معایب و محدودیت های خود را داشتند، علاوه بر این، در ابتدا با اشتیاق و درک پذیرفته نشدند، بنابراین آمریکایی ها واحدهای بسیار سنتی تری طراحی کردند. یکی از آنها ناوچه 32 تفنگی اسکس بود. در زمان شبه جنگ با فرانسه با پول یک صندوق دولتی ساخته شد.
این طرح توسط ویلیام هاکت و سازنده آن انوس بریگز از سالم، ماساچوست بود. پس از گذاشتن کیل در 13 آوریل 1799، واحد در 30 سپتامبر، tr راه اندازی شد. و در 17 دسامبر 1799 تکمیل شد. سرعت ساخت و ساز قابل توجه بود، اگرچه در عصر کشتی های چوبی، زمانی که مصالح ساختمانی باید هم قبل از بریدن عناصر و هم در مراحل جداگانه مونتاژ کهنه می شد، این امر برای طول عمر ناوچه خوب نبود. برای اونایی که 10 هزار هم ندارن. برای مردم سلم، ساخت چنین کشتی بزرگی اتفاق مهمی بود. با این حال، در زمان عرضه اسکس، مجهز به یک باتری اصلی با تفنگ های 12 پوندی، تفاوت چندانی با سایر واحدهای این رده نداشت. از 61 ناوچه فرانسوی در خدمت فعال، 25 فروند از این کلاس بودند. از 126 بریتانیایی، نیمی از این تعداد. اما بقیه توپخانه اصلی سنگین تری (شامل تفنگ های 18 و 24 پوندی) را حمل می کردند. در کلاس خود، اسکس تقریباً استاندارد شده بود، اگرچه عملکرد آن به دلیل وجود سیستم‌های اندازه‌گیری متفاوت در هر ناوگان نمی‌تواند به طور دقیق با ناوچه‌های فرانسوی یا انگلیسی مشابه مقایسه شود.
اسکس در پایان دسامبر 1799 با اسکورت یک کاروان به سمت هند شرقی هلند حرکت کرد. او خود را کشتی‌ای نشان داد که می‌تواند شرایط آب و هوایی سخت را تحمل کند و به اندازه کافی سریع است، با ظرفیت نگهداری زیاد، قابل کنترل، به خوبی در باد نگه داشته می‌شود، هرچند با نوسان بیش از حد (نوسان طولی). با این حال، همانطور که از ساخت و ساز عجولانه انتظار می رفت، در اوایل سال 1807 بخش های بزرگی از قاب های بلوط سفید آمریکایی آن پوسیده شده بود و باید با قطعات جدید بلوط بکر جایگزین می شد، درست همانطور که عرشه ها، تیرها و کوربل ها باید باشند. جایگزین شده است. تا سال 1809 در حین تعمیر، نوارهای آبکاری جانبی تقویت شده بلند شد و شیب داخلی طرفین کاهش یافت.
این ناوچه از 22 دسامبر 1799 تا 2 اوت 1802، از مه 1804 تا 28 ژوئیه 1806 و از فوریه 1809 تا مارس 1814 در خدمت جنگ بود. امید یا ورود به اقیانوس آرام. تغییرات قابل توجهی در تسلیحات آن رخ داده است. اول از همه، در فوریه 1809، کارونادهای 32 پوندی بر روی عرشه های عقب و کمان ظاهر شدند که وزن یک سالو جانبی را تقریباً دو و نیم برابر افزایش داد! مهمترین اصلاح، جایگزینی باتری اصلی 1811 پوندی با کارونادهای 12 پوندی در آگوست 32 بود. درست است، به لطف این، وزن نوار پهن تا 48٪ دیگر افزایش یافت، اما این بدان معناست که مجهز به توپخانه است، که در آن، از تمام 46 توپ طولانی و کاروناد، تنها شش می توانند از برد معمولی شلیک کنند.
نویسنده تصویر: ژان ژروم بوجا
