حماسه سانگ یانگ در حال تکامل است! خریداران غافلگیرکننده برای نجات برند شماره سه کره که آینده آن تا نوامبر مشخص خواهد شد، صف می کشند

آینده سانگ یانگ ناگهان گلگون به نظر می رسد و تعداد شگفت انگیزی از سرمایه گذاران نقدی برای خرید آن صف می کشند.

این برای سانگ یانگ بسیار دور از پایان است، زیرا دو شرکت بزرگ محلی کره ای دیگر به مناقصه برای این خودروساز در حال مبارزه پیوسته اند.

دو گروه بزرگ، SM Group و کنسرسیومی به رهبری ادیسون موتورز، در مجموع به XNUMX مالک جدید بالقوه می پیوندند که بسیاری از آنها کاردینال وان موتورز مستقر در ایالات متحده را نیز به عنوان یک بازیگر پیشرو می دانند.

SM Group سی و هشتمین شرکت بزرگ کره با دارایی در صنایع شیمیایی، ساخت و ساز، حمل و نقل و پخش است.

از این شرکت به عنوان یک مناقصه پیشرو یاد می شود زیرا قبلاً قطعات خودرو را از طریق شرکت تابعه خود Namsun Aluminium تولید می کند. مطابق با کره تایمز، گروه SM به دنبال رشد با سرمایه گذاری در بازار خودروهای الکتریکی بوده است که سانگ یانگ می گوید موقعیت خوبی برای آن دارد.

سخنگوی SM Group به رسانه های کره ای گفت که برخلاف برخی از رقبا، این شرکت دارای ذخایر نقدی برای تامین مالی خرید است و نیازی به حمایت مالی خارجی ندارد. گروه SM قبلاً روی سانگ یانگ شرط بندی کرده بود که در جریان GFC به SAIC موتور چین فروخته شد. به غول شرکت هندی ماهیندرا و ماهیندرا شکست خورد، اما همچنان این برند را راهی برای تنوع بخشیدن به آن می داند.

در همین حال، ادیسون موتورز یک تولید کننده خودروهای تجاری است که در صنعت اتوبوس تخصص دارد. این شرکت از سال 1998 اتوبوس های گاز طبیعی فشرده (CNG) و موتور احتراقی معمولی تولید می کند و در حال حاضر اتوبوس های برقی باطری خود را در سراسر کره با برد 378 کیلومتر کار می کند.

جدای از مشکلات، سانگ یانگ با تمام قوا به آنچه که برای آینده در نظر گرفته است، دست می زند.

ادیسون موتور به ورود به بازار خودروهای برقی سواری چشم دوخته است و به یک سانگ یانگ آماده برای خودروهای الکتریکی به عنوان راهی برای تسریع ورود خود به بازار نگاه می کند. او کنسرسیومی را با یک صندوق سهام خصوصی و دیگران برای کمک به تامین مالی این خرید تشکیل داد.

همانطور که دو هفته پیش اعلام شد، یکی از اولین و مدعیان اصلی خرید سانگ یانگ، شرکت آمریکایی Capital One Motors است. Capital One با جمع‌آوری بودجه از گروه‌های فروشنده در سراسر ایالات متحده، از خاکستر HAAH Automotive Holdings که اخیراً پس از تلاش ناموفق برای واردات کیت‌های خودروی چری به ایالات متحده، اعلام ورشکستگی کرده است، به وجود آمد. او پیش از این نیز قصد داشت روی سانگ یانگ شرط بندی کند.

مدیران آن گفتند که HAAH به دلیل تعرفه های سخت بر واردات چین که توسط دولت ترامپ تحمیل شده بود، شکست خورد. او امیدوار است که به سانگ یانگ دسترسی به بازار پرسود ایالات متحده را ارائه دهد، زیرا او با کره جنوبی قرارداد تجارت آزاد دارد. بعید است که سرمایه وان بدون کمک بانک توسعه کره، برای خرید سانگ یانگ تامین مالی کند.

بر اساس گزارش‌های رسانه‌های کره‌ای، تعداد زیاد پیشنهاد دهندگان برای سانگ یانگ غافلگیرکننده بود، زیرا به نظر می‌رسید تصمیم این برند برای فروش کارخانه 42 ساله اجدادی خود در پیونگ‌تک مورد علاقه سرمایه‌گذاران بالقوه باشد. این برند ادعا می کند که حرکت از تاسیسات قدیمی به تامین مالی ساخت یک تاسیسات جدید در حومه همان شهر کمک می کند و به آن اجازه می دهد نیروی کار خود را حفظ کند و در عین حال امکانات خود را برای خط تولید برق آینده خود مدرن کند.

خودروی برقی سایز متوسط ​​Korando e-Motion قرار است تا قبل از پایان سال عرضه شود.

سانگ یانگ قرار است اولین خودروی الکتریکی خود، کوراندو e-Motion را قبل از پایان سال جاری در اروپا عرضه کند و اعلام کرده است که مسیر آینده‌اش مدل‌های برقی سخت به سبک رترو است، همانطور که در کانسپت‌های اخیر J100 و KR10 نشان داده شده است.

سرمایه گذاران اصلی سانگ یانگ در ماه سپتامبر پیشنهادهایی را برای این برند ارائه خواهند کرد و یک مشاور برند منصوب شده از سوی دادگاه قصد دارد تا فروش (و آینده سانگ یانگ) را تا نوامبر تایید کند.