S-70i Black Hawk - بیش از صد فروخته شده است

اولین دریافت کننده S-70i Black Hawk تولید شده در Mielec، وزارت کشور عربستان سعودی بود که حداقل سه نسخه از این روتورکرافت ها را سفارش داد.

قرارداد در 22 فوریه بین وزارت دفاع ملی جمهوری فیلیپین و Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo از Mielec، متعلق به شرکت لاکهید مارتین، در مورد سفارش دومین دسته از هلیکوپترهای چند منظوره S-70i Black Hawk تاریخی است، از جمله به دو دلیل. اولاً این بزرگترین سفارش واحد برای این دستگاه است و ثانیاً تعیین کننده بیش از حد مجاز یکصد دستگاه فروخته شده از این نوع تولید شده در Mielec است.

هنگامی که Sikorsky Aircraft Corporation از طریق United Technologies Holdings SA در سال 2007 از Agencja Rozwoju Przemysłu 100 درصد سهام Polskie Zakłady Lotnicze Sp را خرید. z oo در Mielec، به سختی کسی انتظار داشت که پتانسیل بزرگترین سازنده هواپیما در لهستان در سال های اخیر گسترش یابد. علیرغم بدبینی گسترده تحلیلگران بازار هوانوردی، وضعیت متفاوت بود - مالک جدید علاوه بر ادامه تولید هواپیماهای حمل و نقل سبک M28 Skytruck / Bryza و ساخت ساختارهای بدنه برای هلیکوپترهای چند منظوره Sikorsky UH-60M Black Hawk، تصمیم گرفت. برای یافتن خط مونتاژ نهایی این محصول جدید در Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – هلیکوپتر چند منظوره S-70i Black Hawk. نسخه تجاری روتورکرافت نظامی محبوب برای پاسخگویی به تقاضای بازار مورد انتظار بود، جایی که گروه بزرگی از مشتریان بالقوه شناسایی شدند که علاقه ای به خرید نسخه های قدیمی تر UH-60 از تجهیزات اضافی وزارت دفاع ایالات متحده ندارند. برنامه مقالات دفاعی (EDA) یا در حال حاضر تحت برنامه فروش نظامی خارجی (FMS) تولید شده است. این به نوبه خود به این معنی بود که تولیدکننده «فقط» نیاز به دریافت مجوز صادرات از دولت ایالات متحده داشت تا هلیکوپترها را مستقیماً (فروش مستقیم تجاری، DCS) به مشتریان نهادی، از جمله غیرنظامی، بفروشد. برای انجام این کار، تجهیزات داخل هواپیما، و همچنین سایر عناصر ساختاری (از جمله درایو)، باید الزامات اداری سخت‌گیرانه را برآورده می‌کردند (یعنی در مقایسه با نسخه نظامی فعلی تولید شده تخلیه می‌شدند)). برآوردهای اولیه نشان داد که سازنده انتظار دارد بیش از 300 نسخه بفروشد. تا امروز طی ده سال اجرای برنامه، 30 درصد از سبد پیشنهادی خریداری شده است. تا پایان سال 2021، Polskie Zakłady Lotnicze 90 هلیکوپتر S-70i تولید کرده است. نرخ‌های نسبتاً پایین به دلیل پویایی پایین - در ابتدا - فروش، بسیار کمتر از حد انتظار بود، اما از زمان برای توسعه شایستگی‌ها در بخش هلیکوپتر استفاده شد. در ابتدا، روتورکرافت Mielec به صورت استاندارد ساخته شد و برای نصب تجهیزات اضافی مطابق با نیاز کاربر به ایالات متحده منتقل شد. با این حال، از سال 2016، بیشتر این کار قبلاً در Mielec انجام شده است که قابل تأکید است - با مشارکت فزاینده شرکای لهستانی.

یک سری خوب از Mielec S-70i با قراردادی با شیلی آغاز شد که شامل شش نسخه بود. ذکر این نکته ضروری است که در مورد این روتورکرافت ها، فرآیند مونتاژ تجهیزات مورد نظر برای اولین بار در لهستان انجام شد.

اولین و در عین حال ساده، سفارشات در نیمه دوم سال 2010 اعلام شد، زمانی که اولین سریال Mielec در حال مونتاژ بود. سه خودرو به سفارش وزارت کشور پادشاهی عربستان سعودی صادر شد. اگرچه این قرارداد شامل گزینه ای برای تمدید قرارداد برای 12 هلیکوپتر دیگر نیز می شد، هنوز تاییدی مبنی بر اینکه مقامات ریاض از این امر منتفع خواهند شد، وجود ندارد. وسایل نقلیه تحویل سال 2010-2011 برای پشتیبانی از اجرای قانون و عملیات جستجو و نجات استفاده می شود. علاوه بر این، دومین موفقیت بازاریابی زمانی که یک هلیکوپتر به مجریان قانون مکزیک فروخته شد، بسیار نمادین بود. تنها در سال 2011 اولین قراردادها برای تامین تجهیزات برای نیروهای مسلح دریافت شد - برونئی 12 سفارش داد و کلمبیا پنج (بعداً دو مورد دیگر) سفارش داد. سفارش دوم بسیار مهم بود، زیرا کلمبیا قبلاً تجربه کار با UH-60 Black Hawks را داشت که از سال 1987 از طریق دولت ایالات متحده تحویل داده شده بود. آنچه باید بر آن تاکید شود، طبق منابع موجود، این S-70i کلمبیایی بود که غسل ​​تعمید را پشت سر گذاشت و در مبارزه با کارتل های مواد مخدر و شبه نظامیان Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) شرکت کرد.

برای برنامه S-70، قرار بود هر دو موفقیت در بازار نظامی بادبان ضرب المثل باشد، اما در نهایت معلوم شد که آنها آخرین موفقیت قبل از یک خشکسالی طولانی در بازار هستند - تا سال 2015، هیچ سفارش جدیدی دریافت نشده بود. و علاوه بر این، Sikorsky Aircraft Corporation در نوامبر 2015 به مالکیت شرکت لاکهید مارتین درآمد. متأسفانه، امکان گنجاندن کارخانه های Mielec به عنوان تامین کنندگان فرعی برای تولید مجوز S-70i در ترکیه وجود نداشت. موفقیت ترکیه در انتخاب S-2014i در سال 70 به عنوان سکوی هلیکوپتر جدید T-70 تحت برنامه هلیکوپتر عمومی ترکیه (TUHP) به دلیل پیشرفت بسیار کند کل شرکت محقق نشد. این به دلیل سرد شدن روابط دیپلماتیک در خط واشنگتن - آنکارا است و ممکن است منجر به تاخیرهای اضافی در پروژه شود که به عنوان یک خط جداگانه S-70i در نظر گرفته می شود.

تغییر مالکیت کارخانه های Mielec منجر به تعدیل استراتژی بازاریابی شده است که به نوبه خود منجر به یک سری موفقیت شده است که ادامه دارد - فقط سفارشات ماه های اخیر منجر به انعقاد قراردادهای فروش شده است. به تعداد 42 نسخه. علاوه بر بازار نظامی، که در آن 67 هلیکوپتر در سال های اخیر قرارداد بسته شده است (برای شیلی، لهستان، تایلند و فیلیپین)، بازار غیرنظامی به یک فعالیت مهم با تمرکز ویژه بر خدمات اضطراری - در شش سال گذشته تبدیل شده است. Mielec 21 بلک هاوک بیشتر فروخته است. توجه به این نکته ضروری است که علاوه بر بازار خاص ایالات متحده، که در آن هلیکوپترها به طور فزاینده ای برای عملیات اطفای حریق استفاده می شوند، کشورهای دیگر نیز به زودی از C-70i در این بخش بازار استفاده خواهند کرد. این به این دلیل است که بسیاری از ارائه دهندگان خدمات آتش نشانی خصوصی وسایل نقلیه خود را بین مناطق آتش نشانی جابجا می کنند (به دلیل اصطلاحات مختلف برای "فصول آتش سوزی"، می توان از تجهیزات مشابه هواپیما در یونان، ایالات متحده و استرالیا استفاده کرد). یک دستاورد مهم، ایجاد همکاری مثمر ثمر بین سازنده هلیکوپتر و United Rotorcraft است که در تبدیل هلیکوپترها برای ماموریت های امداد و نجات و آتش نشانی تخصص دارد. قراردادی که در حال حاضر برای پنج هلیکوپتر در حال انجام است و شامل یک نسخه است که برای خدمات اضطراری کلرادو ارسال می شود و همچنین یک فایرهاوک برای یک اپراتور ناشناس در خارج از ایالات متحده است.