پاره کردن یک موتور سیکلت

دونده… اولین تماس با یک موتورسیکلت عمر و دوام آینده آن را تعیین می کند.

استارتاپ زمانی است که برای انطباق و اصلاح جزئیات لازم است. این توضیح می دهد که چرا کیلومترهای اول اهمیت ویژه ای دارند. لطفاً توجه داشته باشید که طرح کلی تمام قسمت ها را لمس می کند: موتور و همچنین ترمزها و لاستیک ها.

ترمز

برای ترمزها، ترمز متوسط ​​در صد کیلومتر اول کافی است.

شینا

در مورد لاستیک ها، در ابتدا و حداقل 200 کیلومتر اول بدون سختی رانندگی کنید و سپس هرچه می روید، پیچ های بیشتری را طی کنید.

اگر نه؟ خطر لغزش کنترل نشده بسیار بالا: همه بررسی ها با لاستیک های اصلی موافق هستند و می گویند که آنها واقعاً تحت هیچ شرایطی نمی چسبند، پس مراقب باشید! این 200 کیلومتر را نیز باید در تعویض لاستیک های آینده در نظر گرفت.

موتور

موتور جدید دارای روکش میکروسکوپی خشن است، بنابراین باید به دقت پرداخت شود. برای کمک به این عادت، روغن موتور قرار داده شده در موتور توسط سازنده بسیار تهاجمی است تا به پولیش / سبقت گرفتن کمک کند. از این رو، قبل از اولین تعویض روغن نیز باید آرامش خاصی داشت.

پایین رفتن لزوماً به معنای رانندگی با پدرتان نیست. دور موتور باید در حین رانندگی تغییر داده شود و در سرعت ثابت حفظ نشود. این اجازه می دهد تا قطعات تحت فشار "بارگذاری" شوند و سپس تخلیه شوند تا خنک شوند. این کار تنظیم قطعات را آسان تر می کند. مهم است که قطعات موتور تحت فشار قرار گیرند تا این فرآیند تنظیم به درستی انجام شود. پس پاریس-مارسی را با سرعت 90 کیلومتر در ساعت انجام ندهید به این امید که ماشین خود را اصلاح کنید. برعکس، تمام سرعت ها باید در هر دو جهت طی شود. بنابراین، مناطق شهری برای این کار مناسب‌تر هستند (اما از ترافیکی که موتور را به طور غیرضروری گرم می‌کند اجتناب کنید). شتاب هموار نیز ضروری است. کیت زنجیر را نیز حذف می کند. بدیهی است که بازیگران و رفتار غیر خشونت آمیز.

در منطقه پاریس، دره Chevreuse را به شدت توصیه می‌کنم: این دره تا حد کمال ویرولیک است و واقعاً باعث می‌شود که از تمام سرعت‌ها عبور کنید، منظره زیباست.

به همین ترتیب، بهتر است دوچرخه را برای چند دقیقه در حرکت آهسته و بدون استارت گرم کنید. در عین حال از چسبیدن و گیر کردن آن برای شما جلوگیری می کند!

در هر صورت، همیشه توصیه های سازنده را دنبال کنید: "کسی که می خواهد از کوه خود دور نگه دارد" ... اما قبل از لذت بردن از آن صبر کردن سخت بود!

سرعت موتور

توصیه های سازنده

مثالی از حداکثر دور موتور
800 کیلومتر اول	- 5000 دور در دقیقه
تا 1600 کیلومتر	- 8000 دور در دقیقه
خارج از 1600 کیلومتر	- 14000 برج

پس از اتمام / با رعایت زمان گرمایش

پس از فرار، هنوز چند قانون از نظر دور موتور باید رعایت شود. شما باید به زمان گرمایش احترام بگذارید، به طور خلاصه، اجازه دهید موتور برای چند دقیقه در حالت آرام باشد (در غیر این صورت، برخی از دوچرخه ها تمایل به توقف دارند و در غیر این صورت به سختی می توان از گیره یا سرعت عبور کرد). سپس در ده کیلومتر اول از 4500 دور در دقیقه تجاوز نکنید. در واقع، استفاده از موتور سرد با بار کامل باعث شکستن فلز می شود.

سپس می‌توانید استفاده معمولی را بین 6/7000 دور در دقیقه و 8/10000 دور در دقیقه در استفاده‌های اسپرت‌تر فعال کنید ... و در صورت مشابه، بیشتر.