Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که در حال حاضر شناخته شده است

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم

R1T و R1S سرعتی فراتر از پورشه را نوید می دهند، یدک کشی که برای هایلوکس بدنام است.

عشق استرالیایی‌ها به کامیون‌های بزرگ و شاسی‌بلندها، و میل مداوم جهان به خودروهای برقی به شکل قابل توجهی با هم برخورد خواهند کرد و ریوین تأیید کرده است که R1T و R1S به صورت محلی عرضه خواهند شد.

و ما تنها کسانی نیستیم که هیجان زده هستیم. این شرکت تاکنون حدود 1.5 میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده است که شامل حدود 700 میلیون دلار از یک دور تحت رهبری آمازون و اخیراً 500 میلیون دلار از رقیب آینده فورد است.

بنابراین بدیهی است که این برند در حال تولید بسیاری از صداهای مناسب است. اما سوال بدیهی مطرح می شود؛ فقط ریوین چیه؟ و چرا باید اهمیت بدی؟

خوشحالیم که پرسیدی...

Rivian R1T چیست؟

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم R1T می تواند 4.5 تن را یدک بکشد و مسافتی تا 643 کیلومتر را طی کند.

تصور کنید یک کامیون سنگین به اندازه یک ساختمان آپارتمانی با تمام امکانات آفرود مورد نیاز شما.

و چه چیزی، به طرز دیوانه کننده ای عملی را تصور کنید. ریوین پنج طرح سینی سفارشی را برای وانت دو کابین خود ثبت کرده است که هر کدام برای یک کاربر خاص طراحی شده اند. یک ماژول استراحت قابل جابجایی وجود دارد که به شما امکان می‌دهد دوچرخه‌های آفرود را در عقب نصب کنید، و یک ماژول تحویل قابل جابجایی با سایبان، جعبه باز قابل جابجایی، عرشه مسطح و ریل‌های جانبی کوچک‌تر.

حالا تصور کنید همان کامیون عملکردی را نشان می‌دهد که نگاه پورشه را به خود جلب می‌کند و برد الکتریکی ادعایی آن در حدود 650 کیلومتر است. می فهمی چرا کمی هیجان زده ایم؟

روی کاغذ، عملکرد R1T باورنکردنی است. ریوین می‌گوید که با استفاده از یک سیستم چهار موتوره که ۱۴۷ کیلووات در هر چرخ و گشتاور حیرت‌انگیز ۱۴۰۰۰ نیوتن‌متر را ارائه می‌کند، کامیونش (از) ۱۶۰ دلار تا ۷.۰ دلار می‌تواند تنها در ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و تا 147 کیلومتر در ساعت فقط در عرض تنها بپیماید. بیش از 14,000 ثانیه این برای وسیله نقلیه ای با این اندازه و توانایی بسیار سریع است.

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم قدرت کشش اعلام شده حدود پنج تن و ظرفیت حمل حدود 800 کیلوگرم است.

اما کامیون‌ها در مورد عملکرد نیستند - اگر اصلاً در مورد عملکرد هستند - و بنابراین R1T نیز بدون استعدادهای خارج از جاده نیست.

ما واقعاً روی قابلیت های خارج از جاده این وسایل نقلیه تمرکز کردیم. ما فاصله دینامیکی از زمین 14 اینچ داریم، پایین ساختاری داریم، چهار چرخ متحرک دائمی داریم، بنابراین می‌توانیم 45 درجه بالا برویم و می‌توانیم در 60 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر در ساعت برسیم. مهندس برایان گیس CarsGuide در نمایشگاه خودرو نیویورک 2019.

من می توانم 10,000 4.5 پوند (400 تن) را یدک بکشم. من یک چادر دارم که می‌توانم آن را پشت کامیون پرتاب کنم، مسافت 643 مایل (XNUMX کیلومتر) دارم، سیستم چهار چرخ متحرک تمام وقت دارم، بنابراین می‌توانم هر کاری که ماشین دیگری می‌تواند انجام دهم، و سپس مقداری. ”

از آنجایی که تمام قطعات مهم محدود به "اسکیت برد" هستند (اما بیشتر در یک لحظه)، بقیه ساختار خودرو برای راه حل های هوشمندانه آزاد می شود، مانند یک محفظه ذخیره سازی زیر کاپوت، و همچنین تونلی که برش می دهد. وسیله نقلیه به صورت افقی، درست در جایی که تونل به یک مدفوع معمولی می رود که می تواند برای ذخیره چیزهایی مانند چوب گلف یا تخته موج سواری استفاده شود، و همچنین می تواند به عنوان یک پله برای رسیدن به سینی استفاده شود. قدرت کشش اعلام شده حدود پنج تن و ظرفیت حمل حدود 800 کیلوگرم است.

این یک فضای ذخیره‌سازی قابل قفل را در این فضایی که وجود ندارد قرار می‌دهد، سیستم تعلیق پویا را اضافه می‌کند، بنابراین در جاده احساس می‌کند بسیار توانا و بسیار کوچک‌تر از آنچه هست، اما پس از آن شما این سمت خارج از جاده را نیز برای وسیله نقلیه دارید - مانند Geise می گوید: دوگانگی در حال حاضر وجود ندارد.

و این واقعاً همان چیزی است که ارائه Rivian R1T به آن خلاصه می شود. هر کاری که شما می توانید انجام دهید، ما می توانیم بهتر انجام دهیم. و سپس مقداری.

R. J. Scaringe، بنیانگذار شرکت و فارغ التحصیل مهندسی MIT، می گوید: «ما از مبادلات سنتی موجود در این بخش - مصرف سوخت ضعیف، نارضایتی از رانندگی، رفتار نامناسب بزرگراه - استفاده می کنیم و آنها را به نقاط قوت تبدیل می کنیم. سیمی.

Rivian R1S چیست؟

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم R1S یک SUV هفت نفره خواهد بود.

ممکن است ساختار زیر بدنه و موتورهای الکتریکی یکسانی داشته باشد، اما شاسی بلند Rivian R1S خریداران کاملا متفاوتی را هدف قرار داده است. یک SUV الکتریکی سه ردیفه عظیم (بله، یک هفت نفره است)، R1S اسکالای عظیم در دنیای الکتریکی است. و به نظر حقیر ما، این SUV بسیار عالی به نظر می رسد.

به قول خودش، این برند "همه چیز را در خودروهای جلوی ستون B تعمیم داده است"، بنابراین شما اساسا به یک R1T با استایل عقب جدید نگاه می کنید، و حداقل بخشی از موفقیت بصری آن ناشی از این واقعیت است. که - البته، به جز چراغ های جلوی گرد آینده نگر - بسیار شبیه یک SUV است.

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم R1S اسکالا بزرگ در دنیای خودروهای الکتریکی است.

با این حال، در داخل، داستان کمی متفاوت است، با داشبورد لایه‌ای که کاملاً تحت تسلط صفحه‌نمایش‌های غول‌پیکر (یکی در مرکز و دیگری برای راننده) و ترکیبی خوب از مواد باکیفیت است که به فضای داخلی جلوه‌ای کم‌رنگ می‌دهد. نگاهی به عقب اما آینده نگر.

رهبران گفتند CarsGuide هدف آنها ایجاد یک حس ناهموار و در عین حال لوکس است، و اتومبیل هایی را ایجاد می کنند که در هر شرایط سختی احساس خوبی دارند، اما از خراب شدن و کثیف شدن در صورت نیاز ترسی ندارند.

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم در داخل، داشبورد تحت سلطه دو صفحه نمایش غول پیکر است.

در نتیجه، هر دو خودرو می‌توانند نزدیک به یک متر از آب را طی کنند و هر دو دارای صفحه‌های لغزنده تقویت‌شده برای جلوگیری از آسیب‌های خارج از جاده هستند. و با این حال، فضای داخلی R1S مطمئناً لوکس به نظر می رسد.

"من می خواهم وقتی در این ماشین هستید، احساس کنید که در راحت ترین اتاق خانه خود هستید، اما همچنین می خواهم احساس کنید که اگر پاهای خود را پاک نمی کنید و وارد آن می شوید، اینطور نیستید. گیس می‌گوید که همه چیز برای من است."

"هر چیزی که ما به عنوان یک شرکت تولید می کنیم چیزی است که ما آن را مطلوب می دانیم. من از یک بچه ده ساله می خواهم که این پوستر را روی دیوار خود داشته باشد، مانند زمانی که من یک پوستر لامبورگینی داشتم.

اسکیت بورد ریویان چیست؟

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم پلت فرم ریویان اسکیت بورد نامیده می شود.

ممکن است کمی بدیهی به نظر برسد، اما پلت فرم ریویان اسکیت بورد نامیده می شود، زیرا وقتی تمام قطعات یک ماشین واقعی را از روی آن بردارید، دقیقاً شبیه آن به نظر می رسد. اسکیت برد پهن با چرخ در هر گوشه.

ایده این است که Rivian تمام ملزومات (موتورها، باتری‌ها و غیره) را در اسکیت بورد قرار می‌دهد و اطمینان حاصل می‌کند که پلت‌فرم مقیاس‌پذیر و قابل حمل برای محصولات دیگر است (از این رو علاقه ناگهانی فورد را جلب کرد).

باتری ها در واقع با ظرفیت های 135 کیلووات ساعتی و 180 کیلووات ساعتی وعده داده شده توسط Rivian روی هم قرار گرفته اند و بین بسته باتری یک بسته خنک کننده مایع (یا "صفحه خنک کننده") قرار دارد که باتری ها را در دمای بهینه نگه می دارد. در واقع، Rivian می گوید که تفاوت بین داغ ترین باتری و سردترین باتری در هر زمان معین تنها سه درجه است.

مانند بسیاری از سازندگان، Rivian اساساً در حال خرید فناوری باتری است، اما اندازه انبوه باتری‌ها تخمین‌های برد حیرت‌انگیز را می‌دهد - حدود 660 کیلومتر برای تنظیم 180 کیلووات ساعت.

اسکیت بورد همچنین موتورهای الکتریکی را در خود جای داده است، یک موتور برای هر چرخ، و هر بخش "متفکر" دیگر وسیله نقلیه، مانند سیستم های کشش و عملکردهای مدیریت باتری.

از نظر سیستم تعلیق، هر دو خودرو از جناغ های دوبل در جلو و سیستم تعلیق چند لینکی در عقب به همراه سیستم تعلیق بادی و میرایی تطبیقی استفاده می کنند.

چه زمانی Rivian R1T و R1S را در استرالیا دریافت خواهیم کرد؟

Rivian R1T و R1S 2020: همه چیزهایی که تاکنون می دانیم راه اندازی برنامه ریزی شده Rivian در استرالیا برای اواخر سال 2020 برنامه ریزی شده است.

ما دقیقاً در مورد این موضوع در نمایشگاه خودروی نیویورک 2019 با ریوین مصاحبه کردیم، و اگرچه Geise جدول زمانی مشخصی ارائه نمی‌کند، او تأیید کرد که این برند در حال برنامه‌ریزی برای عرضه در استرالیا حدود 18 ماه پس از عرضه در آمریکا در اواخر سال 2020 است.

"بله، ما یک راه اندازی در استرالیا خواهیم داشت. و من نمی توانم صبر کنم تا به استرالیا برگردم و آن را به همه این مردم شگفت انگیز نشان دهم."

اما همانطور که Geis گفت، Rivian وارد پایان بودجه این بخش نخواهد شد. CarsGuide که تولید اسب های کار EV به سادگی در دستور کار نیست.

علیرغم اینکه اسب‌های کار بسیار کاربردی هستند و کارهای بزرگ زیادی انجام می‌دهند، می‌خواهم آن‌ها را در منظره‌ای قابل دسترس ارائه کنم، جایی که شما به آنها نگاه می‌کنید و فکر می‌کنید: «چقدر در تعمیرات صرفه‌جویی می‌کنم، چقدر در سوخت صرفه‌جویی می‌کنم. و واقعا چقدر می خواهم از وسیله نقلیه بیرون بیایم، این همه جعبه ها را نشان می دهد.

فکر می‌کنم مردم از 911 به این موضوع می‌رسند، مردم از F150 به این موضوع می‌رسند و مردم از سدان به این موضوع می‌رسند. زیرا مصالحه های زیادی در این محصولات وجود دارد.»