ریوین و فورد به قرارداد خودروهای برقی پایان دادند

اگرچه Rivian لحظات خوبی را با R1T سپری می‌کند، پیکاپی که مجهزترین و دارای بیشترین استقلال در نظر گرفته می‌شود، فورد تصمیم گرفته است از اتحاد خود با Rivian برای تولید خودروهای الکتریکی صرف‌نظر کند. مدیرعامل فورد می‌گوید آن‌ها فناوری کافی برای ساخت خودروهای الکتریکی بدون دخالت ریوین دارند

با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی، فورد و ریوین قصد داشتند یک سرمایه گذاری مشترک برای تولید وسایل نقلیه الکتریکی تشکیل دهند، اما آنها دیگر برای توسعه یک مدل باتری دار با یکدیگر همکاری نخواهند کرد.

این خبر روز جمعه پس از مصاحبه با جیم فارلی، مدیرعامل فورد منتشر شد. رئیس آبی بیضی نسبت به توانایی فورد برای ساخت خودروی برقی خود ابراز اطمینان کرد که نشانه ای از رشد و پیشرفت نسبت به دو سال قبل بود. این زمانی بود که یکی از تامین کنندگان فورد ایده یک SUV الکتریکی با نام تجاری لینکلن را بر اساس ریوین مطرح کرد.

فورد به توانایی خود در ساخت خودروهای الکتریکی اطمینان دارد

ریوین قبلاً توانسته بود یک خودروی برقی زیر نظر بخش لوکس فورد بسازد. تنها چند ماه پس از انتشار این خبر و پس از هجوم 500 میلیون دلاری فورد، این معامله به دلیل فشار ناشی از COVID-19 از بین رفت. در آن زمان، این باعث شد که فورد و ریوین برنامه های خود را برای سرمایه گذاری مشترک دیگری توسعه دهند. حالا به نظر نمی رسد.

فارلی توضیح داد: "اکنون ما بیشتر و بیشتر به توانایی خود برای پیروزی در صنعت برق متقاعد شده ایم." «اگر امروز را با زمانی که در ابتدا این سرمایه‌گذاری را انجام دادیم مقایسه کنیم، در توانایی‌های ما، در جهت توسعه برند در هر دو مورد، چیزهای زیادی تغییر کرده است، و اکنون به آنچه باید انجام دهیم، اطمینان بیشتری داریم. ما می خواهیم در Rivian سرمایه گذاری کنیم - آینده آن را به عنوان یک شرکت دوست داریم، اما اکنون می خواهیم ماشین های خود را توسعه دهیم."

فارلی گفت که عامل کلیدی نیاز به ترکیب نرم افزار داخلی فورد با معماری EV ریوین است. فارلی به تفاوت مدل های تجاری بین این دو شرکت اشاره کرد، اما ریویان را به خاطر "بهترین همکاری [فورد] با هر شرکت دیگری تحسین کرد."

Rivian شکاف توسعه متقابل را تأیید می کند

سخنگوی ریوین در ایمیلی نوشت: «از آنجایی که فورد استراتژی خودروهای الکتریکی خود را گسترش داده و تقاضا برای خودروهای ریوین افزایش یافته است، ما تصمیم گرفتیم روی پروژه‌ها و تحویل‌های خود تمرکز کنیم. رابطه ما با فورد بخش مهمی از سفر ما است و فورد سرمایه گذار و شریک در سفر مشترک ما به آینده ای برقی باقی می ماند.

طبق گزارش‌ها، Rivian در حال بررسی ساخت کارخانه دوم برای پاسخگویی به تقاضای مصرف‌کننده و همچنین انجام تعهدات به بزرگترین حامی خود، آمازون است. فارلی گفت در همین حال، فورد از ظرفیت سه کارخانه باتری ناتمام خود که در ماه سپتامبر اعلام شده بود فراتر رفته است. هنوز مشخص نیست که فورد به چه مقدار ظرفیت باتری نیاز دارد، اما ظاهرا ۱۲۹ گیگاوات ساعت خروجی سالانه کافی نیست.

فارلی طی مصاحبه ای گفت: «ما در حال حاضر به بیش از برنامه ریزی نیاز داریم. قرار نیست شماره ای به شما بدهم، اما واضح است که به زودی باید حرکت کنیم و تعداد بیشتری نیز وجود خواهد داشت.

**********

: