تراز رینگ های آلومینیومی - آیا ارزش تعمیر رینگ ها را دارد؟ چه زمانی تعمیر را انتخاب کنیم؟

صاف کردن رینگ عمدتاً برای محصولات آلومینیومی اعمال می شود. آنها به دلیل ساختار مواد بیشتر مستعد تغییر شکل هستند و علاوه بر این، اغلب به شدت مورد بهره برداری قرار می گیرند. همچنین قرار دادن لاستیک هایی با مشخصات بسیار کم روی آنها کمکی نمی کند.

سپس خطر آسیب حتی بیشتر وجود دارد. از طرف دیگر، تعمیرات خیلی گران نیست و معمولاً می توان چرخ ها را نجات داد. در این مقاله پاسخ سوالات بالا در مورد صاف کردن را خواهید یافت.

تراز رینگ های آلومینیومی روی چرخ ها - چیست؟

برای انجام صحیح این کار، به دانش و توانایی کامل برای کار با ماشین آلات مورد نیاز برای تعمیرات نیاز دارید. ارزیابی انحنای محوری لبه بسیار مهم است. در اصل، آنها را می توان در هر جهت جهت داد. نشانگر شماره گیری برای این کار ایده آل است زیرا نه تنها بسیار دقیق است، بلکه استفاده از آن نیز آسان است.

پس از نصب رینگ روی شفت باید به درستی ثابت شود تا در هیچ جهتی حرکت نکند. در غیر این صورت، اندازه گیری ها قابل اعتماد نخواهند بود. مرحله بعدی استفاده از نشانگر شماره گیری و اندازه گیری انحراف در یک لبه مشخص است. به لطف استفاده از ماشین های صاف کننده (پنوماتیک) با درایوهای کارآمد، تغییر شکل ها باید در مکان های تغییر شکل یافته، هم از داخل و هم از بالای رینگ انجام شود.

تراز و جوش رینگ های آلومینیومی - بهترین زمان برای خرید ست رینگ جدید چه زمانی است؟

بیشتر زمانی که آسیب خیلی زیاد نیست. چه مفهومی داره؟ پره های آسیب دیده و ترک های بسیار بزرگ اساساً رینگ را حتی پس از جوشکاری غیر قابل استفاده می کند. اصلاح انحرافات از محور بیش از 1 میلی متر نیز توصیه نمی شود، اگرچه قطعاً جسورانی وجود خواهند داشت که این کار را انجام خواهند داد. متأسفانه، با یک کارخانه هرگز به اثر کامل نخواهید رسید و همیشه برخی از بی نظمی ها وجود خواهد داشت.

در اینترنت مطالبی را مشاهده خواهید کرد که "متخصصانی" را نشان می دهد که بدون توجه به عواقب آن، عناصر آسیب دیده را بریده و درج ها را در این مکان ها جوش می دهند. صاف کردن لبه و رنگ آمیزی این کار را کامل می کند و به نظر می رسد که قاب بازیابی شده است. این راه را نرو! تراز و جوشکاری رینگ های آلومینیومی با برش مواد کارخانه ای سازه را تا حد زیادی ضعیف و استحکام را کاهش می دهد. چنین نمونه هایی فقط برای ضایعات فلزی مناسب هستند.

قیمت هر مورد. آیا رینگ های فولادی صاف کننده ارزان تر از رینگ های آلومینیومی است؟

با این حال، اگر درایوهای شما در حال تعمیر هستند، برای چه هزینه هایی باید آماده باشید؟ تعمیر دیسک آلومینیوم به قیمت هر عدد 7 یورو. البته، در هر گاراژی آنقدر پول پرداخت نخواهید کرد، زیرا همه خرابی ها یکسان نیستند و برچسب قیمت ها متفاوت است. مقدار زیادی به زمان صرف شده توسط کارگر برای صاف کردن لبه و موادی که از آن ساخته شده است بستگی دارد.

تعمیر فولاد بسیار ارزان تر است. برای بازیابی چنین دیسک هایی نسبت به دیسک های آلومینیومی کمتر پرداخت خواهید کرد، زیرا معمولاً از 3 یورو و بیشتر است. با این حال، این تمام چیزی نیست که شما باید برای آن آماده باشید.

هزینه بازیابی چرخ چقدر است؟

این یک سوال مهم است، زیرا پس از برداشتن لاستیک، ممکن است معلوم شود که رینگ نه تنها برای صاف کردن، بلکه برای بازسازی کامل نیز مناسب است. هزینه معمولاً برای 25 قطعه آلومینیوم حدود 4 یورو است. و این تازه شروع است، زیرا شما هنوز هم باید انواع جوش ها، تعمیرات، پوشش پودری و رنگ آمیزی را اضافه کنید. چنین بازسازی پیچیده ای اغلب کاملاً بی سود است، با تنها استثنا طراحی و اندازه بسیار ارزشمند رینگ. سپس این به روز رسانی منطقی است. در موارد دیگر بهتر است به فکر خرید رینگ های کاملا نو یا کارکرده اما ساده باشید.

تعمیر و تعمیر چرخ آلومینیومی چقدر طول می کشد؟

باید به صراحت اعتراف کرد که اگر تغییر شکل ها، خراش ها و فرورفتگی های آن کوچک باشد، چندان دوام نخواهد آورد. برای یک ولکانایزر با تجربه، یک لحظه کافی است تا چنین لبه ای را صاف کند. البته زمانی که تغییر شکل های محوری بیشتر باشد یا جوشکاری اضافی صورت گیرد، مورد طولانی تر می شود. البته تعداد رینگ های مورد نیاز برای تعمیر نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. بنابراین، چنین خدماتی می تواند از چند ساعت تا چند روز طول بکشد.

آیا ویرایش و تعمیر چرخ های آلومینیومی با تغییر شکل های بزرگ ارزشش را دارد؟

البته صاف کردن چرخ های آلیاژی کیف پول شما را فقط برای یک قطعه خالی نمی کند. با این حال، در مورد تغییر شکل های محوری بسیار بزرگ، تصمیم گیری برای تعمیر ارزش ندارد و حتی ممکن است یک ولکانیست از انجام این کار امتناع کند. در مورد جوشکاری چرخ که مثلاً در آلمان ممنوع است، همین امر صادق است. بنابراین، شما باید خودتان ارزیابی کنید که آیا اصلا منطقی است که یک رینگ به شدت استفاده شده و آسیب دیده را در معرض چنین بازسازی قرار دهید.