Renault Kadjar 1.7 dCi 4×4 - آیا خریداران این را می خواستند؟

رنو کادجار 4 سال است که در بازار حضور دارد، اما سازنده جرأت ایجاد تغییرات اساسی در فیس لیفت را نداشت. فقط موتورها واقعا تغییر کرده اند. آیا فرانسوی ها می دانند دارند چه می کنند؟

رنو کجار این یک ماشین نسبتاً محبوب است، اما پس از 4 سال تولید، خریداران اغلب انتظار چیز جدیدی را دارند. با این حال، شاید مشتریان رنو به قدری کادجار فعلی را دوست داشته باشند که اگر بیش از حد تغییر می کرد، علاقه خود را به آن از دست می دادند. تولیدکنندگان معمولاً به بازخورد مشتریان گوش می‌دهند و حداقل در مناسبت لیفت صورت، سعی می‌کنند آنچه را که بار اول کار نکرد یا می‌توانست کمی بهتر شود، بهبود بخشند.

مسدود کردن رنو کجار در واقع بسیار زیبا است، بنابراین پس از فیس لیفت، فقط پوشش کرومی سپر جلو اضافه شد، سطح بزرگی از سپرها رنگ آمیزی شد و چراغ های راهنما با چراغ های LED در روز ادغام شدند. در نسخه های گران تر، چراغ های مه شکن LED را دریافت خواهیم کرد.

در کابین هم همینطور. تغییرات در اینجا بزرگ نیست، اما قابل توجه است. این یک سیستم چندرسانه ای کاملاً متفاوت بود - اکنون R-Link 2 جدید است، شبیه به مگان و همه جدیدتر رنو. پانل تهویه مطبوع نیز جدید است - بسیار زیبا و راحت.

در فضای داخلی نیز از مواد بهتری استفاده شده است. و حسش کنم چون یادم میاد کجاراکه پس از نمایش به دست ما رسید. همه چیز در آن یکی به هم خورد، اگرچه این ممکن است یکی از ویژگی های مدل اولیه باشد. جیرجیر نمی کند... هیچی! تودوزی لحافی نیز زیبا به نظر می رسد.

فضای داخلی کاملاً ارگونومیک است، اما عملکرد کروز کنترل هنوز کاملاً متفاوت از اتومبیل های آلمانی است. کروز کنترل را با سوئیچ روی تونل مرکزی روشن می کنیم و سپس روی فرمان آن را کنترل می کنیم. ایده عجیبی است، اما زمانی که دکمه را پیدا کنیم، ما را آزار نخواهد داد.

من همچنین برای مدت طولانی فکر می کردم که در بررسی اوایل قاجار گرمکن صندلی وجود ندارد، اما وجود دارد! دکمه ها در زیر بغل در جایی قرار گرفته اند که از روی صندلی راننده متوجه آنها نشویم.

چرا رنو کادجار را دوست دارید تا زیاد تغییر نکنید؟

به عنوان مثال، برای صندلی - متاسفم برای قافیه. آنها به خوبی در کناره ها نگه می دارند، پشتی سر را می توان بالا برد، و همچنین تنظیم طول صندلی را داریم که افراد قد بلندتر از آن استقبال می کنند. اگر امکان تنظیم ارتفاع جلوی صندلی وجود داشت حتی بهتر بود - شاید این امکان در نسخه با تنظیم صندلی برقی وجود داشته باشد. ما مقررات الکتریکی را فقط در بالاترین سطح Intens برای 700 PLN اضافی دریافت خواهیم کرد.

در پشت، نیز چیزی برای شکایت وجود ندارد - رنو کجار این یک لیموزین نیست، بنابراین افراد قد بلند، اگرچه آنها "پشت سر خود" نمی نشینند، اما در استفاده واقعی - فضای کافی برای کودکان، بزرگسالان تا حدود 175 سانتی متر، احتمالاً نیز وجود خواهد داشت.

سینه رنو کجار همچنین منحصراً خانواده محور است. دارای کف کاملا صاف و ظرفیت 472 لیتر می باشد. صندلی ها را می توان از صندوق عقب جمع کرد و به این ترتیب 1478 لیتر به دست آورد. وقتی فقط با یک کیف چند روزی تنها شدم، احساس کردم چقدر این فضا با من رفته است. و «تفویض» حقوق چیست؟

موتورهای کمپرسور

من نمی توانم احساس کنم که دارم با هم کار می کنم نیسان و رنو قسمت های لیفت صورت را کنار هم قرار دهید. هر دو قشقاییи قاجار - خودروهای دوقلو - در جریان فیس لیفت تغییرات مشابهی را تجربه کردند. بنابراین از نظر ظاهری تغییر چندانی نکرده اند، شاید کمی در داخل، اما واحدهای برق کاملاً تعویض شده اند.

زیر کاپوت کجارا موتورهای بنزینی 1.3 TCe (نیسان DIG-T) نیز در انواع 140 و 160 اسب بخار استفاده شد. به نظر می رسد یک موتور کوچک در یک ماشین نسبتاً بزرگ باشد، اما از طرف دیگر، همان موتور را می توان در مرسدس بنز پیدا کرد. و بلافاصله معتبرتر می شود.

در مورد دیزل، ما 1.5 آبی dCi جدید با 115 اسب بخار قدرت، دیفرانسیل جلو و انتخاب 6 سرعته دستی یا 7 سرعته اتوماتیک را داریم و تنها گزینه چهار چرخ متحرک، 1.7 آبی dCi با قدرت 150 اسب بخار است. . اسب بخار این موتور در نسخه اتوماتیک موجود نیست.

من تست کردم رنو کادجار نسخه 4×4. حداکثر گشتاور در اینجا 340 نیوتن متر است، اما با توجه به اطلاعات فنی موجود در لیست قیمت، در دور 1750 در دسترس است. منحنی گشتاور احتمالاً نسبتاً صاف است زیرا ممکن است احساس کنید که ماشین پس از عبور از آن هنوز مقدار زیادی بخار دارد، اما ممکن است پس از عبور از نقطه عطف منحنی کمی کاهش یابد.

عملکرد رضایت بخش است، اما شگفت انگیز نیست. تا 100 کیلومتر در ساعت رنو کجار شتاب 10,6 ثانیه و حداکثر سرعت 197 کیلومتر در ساعت. در مقایسه با نسخه های دیفرانسیل جلو، این عملکرد به لطف سیستم چهار چرخ محرک بیشتر در دسترس خواهد بود. این درایو هنگامی که لغزش چرخ جلو را تشخیص می دهد یا زمانی که خطر لغزش را بر اساس داده های رایانه خودرو تعیین می کند، محور عقب را درگیر می کند.

رنو کجار به خوبی روی سطوح شل برخورد می کند و احتمالاً با خیال راحت روی برف کار می کند. حتی اگر در باران رانندگی کنیم، نشانگر ESP پس از استارت سخت روشن نمی شود. یک مزیت بزرگ سزاوار توانایی قفل کردن دیفرانسیل مرکزی (به طور دقیق تر، کلاچ) است.

رنو کادجار چگونه رانندگی می کند؟

راحت. سیستم تعلیق به خوبی با شیارها، برآمدگی ها و ناهمواری های مشابه برخورد می کند. علاوه بر این، عایق صوتی خوبی در کابین وجود دارد. در پیچ‌ها نیز قابل پیش‌بینی است، فرمان کاملاً صاف است، اما ما از این لذت چندانی نمی‌بریم.

این یکی از آن ماشین‌هایی است که می‌توانید به راحتی در آن زمان بگذرانید، اما وقتی به آنجا رسیدید، مناظر یا آنچه را که در جاده دیدید به یاد خواهید آورد، نه نحوه رانندگی خود. پس زمینه می شود. و البته این طبیعی است - همه نمی خواهند واقعاً درگیر رانندگی شوند.

از آنجایی که ماشین تنها یک پس زمینه برای سفر است، در مورد هزینه سفر نیز باید همینطور گفت. رفتن به سراشیبی با مصرف سوخت زیر 6 لیتر در 100 کیلومتر آسان است، بنابراین بله، این امکان وجود دارد.

من فقط طرفدار نحوه کار اهرم دنده نیستم. رنو کجار. متاسفانه این خیلی دقیق نیست.

بازسازی رنو کادجار - هیچ چیز دیگری لازم نیست

تصور من این است که این فیس لیفت بیشتر بر اساس استانداردهای جدید انتشار CO2 انجام می شود تا سیگنال های مشتری واقعی. بله تغییر سیستم مالتی مدیا و پنل تهویه مطبوع برای قاجار خوب بود اما احتمالا به همین شکل قاجار برای چند سال دیگر می فروشد

اگرچه معمولاً خودروها پس از فیس لیفت کمی گران تر می شوند، اما Kadjar هنوز انتخاب جذابی است. ما گران ترین نسخه کامل را آزمایش کردیم رنو کاجار - 1.7 dCi 4×4 Intens. و چنین خودرویی 118 PLN قیمت دارد. نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای Intens ندارید - سیستم صوتی Bose 900 PLN هزینه دارد، ما همچنین می توانیم چندین بسته را انتخاب کنیم، مانند روشنایی فول LED برای PLN 3000. زلوتی من فقط از این واقعیت تعجب می کنم که برای مثال، شما باید برای سیستم ترمز خودکار هزینه اضافی بپردازید. این معمولاً برای خودروهای این کلاس استاندارد است.

با این وجود، ما همچنان یک خودروی بزرگ، کاربردی و مهمتر از همه، بسیار راحت را با قیمتی که به نظر می رسد خوب محاسبه شده است، خواهیم خرید.