تعمیر موتورسیکلت: کاوازاکی ZXR 400
تعمیر موتورسیکلتی که چند سال از عمر آن می گذرد اغلب دور از دسترس به نظر می رسد. اگر در شروع کار دچار تردید هستید ، از یکی از اعضای انجمن که از کاوازاکی ZXR 400 خود مراقبت می کرد ، الگو بگیرید. موتور ، قاب ، جنس بدنه: تقریبا جدیدتر از زمانی که 17 سال پیش کارخانه را ترک کرد!
"گاهی اوقات اتفاق می افتد که ما یک پروژه دیوانه وار کوچک را با دانش فنی که نداریم شروع می کنیم ، اما این پروژه آنقدر به شما نزدیک است که شما هنوز هم گام بر می دارید ... در این مورد ، ترمیم موتور سیکلت ، موتور سیکلت من ، انتشار ZXR 400 1991 ". هنگامی که لازم است واشر سر سیلندر را در این کاوازاکی جایگزین کنید ، که در منطقه ما بسیار رایج نیست ، Slay ، یکی از اعضای انجمن Moto-Station ، تصمیم گرفت یک عمر جوان به موتور ماشین اسپرت خود ، بلکه ماشین اسپرت نیز ببخشد. به به لباس و به نفع استفاده کنندگان از اقامتگاه.
موتور ، قاب ، فریینگ: تعمیر کامل است.
"رنگ ترک خورده در جاها، به جز آینه ها، چند لمس با طعم بد آشکار (لوازم جانبی آنودایز آبی در زمینه سبز)، اما تمام صورتحساب ها از تاریخ خرید، که بسیار نادر است ... در حال حاضر چندین پروژه مرمت وجود دارد. بنابراین تصمیم گرفتم خودم این کار را با حمایت چند دوست و یک موتور استیشن انجام دهم و از این فرصت استفاده کنم و چند تغییر زیبایی شناختی که قبلاً آرزویش را داشتم ایجاد کنم. ”
بنابراین ما در فصل اول این مسابقه هستیم! بنابراین، هدف از عملیات، برداشتن بلوک موتور از قاب برای تعویض واشر سرسیلندر و پایه است. بنابراین، برای این کار، لازم است اعضای بدن را بردارید... در حال حاضر هیچ چیز پیچیده ای نیست، اما هنوز توصیه هایی وجود دارد: برای شروع، کیسه های فریزر کوچک و برچسب دار تهیه کنید که به شما امکان می دهد قطعات را جداگانه ذخیره کنید. عکس با وضوح بالا از هر عنصر جدا شده، اغلب برای مونتاژ مجدد استفاده می شود (به عنوان مثال: کابل کلاچ، بالای تاج پایین بود یا زیر؟)…”
هنگامی که میل بادامک ها برداشته شدند، اکنون می توان سایش زنجیر را بررسی کرد. برای این کار دفترچه تعمیرات حداقل و حداکثر ابعاد را بین چندین لینک مشخص می کند. زنجیر را روی یک سطح صاف قرار دهید و آن را با دسی متر دوبل اندازه بگیرید…”
«چه کسی در فیرینگ های زیبا شکافی ندارد؟ چه کسی هرگز رشد این شکاف ها را ندیده است، حتی گاهی اوقات تا حدی که عنصری را در طول راه از دست می دهد. در اینجا چند نمونه از بدنه در حال تعمیر آورده شده است... احتمالاً یک فیرینگ افتاده، پلی اورتان دمیده، براکت نصب شکسته، برجستگی برجای مانده از برگردان حذف شده، من با یک کاغذ سنباده مرطوب (600 گریت) شروع می کنم تا سطح مورد جوش را تمیز کنم. .. همینطور در مورد لاشه: شما همیشه باید قطعات را موازی رنگ کنید. خطوط اتاق را با تفنگ دنبال کنید، فاصله 20 سانتی متری را حفظ کنید... سپس بگذارید در داخل خانه، دور از گرد و غبار خشک شود. لاک پس از لمس در حدود 30 ساعت خشک می شود. ”
"و همینطور! تعداد کمی از نورون‌هایی که برای این مناسبت جمع‌آوری شده‌اند، اکنون می‌توانند ترک کنند، آن‌ها شایسته آن هستند. بدون شک متوجه شده اید، پروژه به پایان رسیده است... دوچرخه دیروز غلتید، حتی به خودش اجازه داد کمی سرخ شود... من مشخصا مکانیک نیستم و روش های ارائه شده مال من است (شما را تشویق می کنم در علاوه بر این، این راهنما را با دانش خود تکمیل کنید). ”
همه این بازسازی های بسیار دقیق را می توانید در بخش پیدا کنید فنی و مکانیکی انجمن. در اینجا دو عکس وجود دارد که اولی در ابتدای پروژه گرفته شده است و دومی در پایان است. بین این دو، چندین ساعت کار برای بازگرداندن کاوازاکی ZXR 400 به حالت اولیه، با نتیجه ای شایسته تلاش است.
