تنظیم زوایای نصب چرخ ها. چرا تراز چرخ روی خودرو تنظیم شده است؟
یکی از نادیده گرفته شده ترین موارد نقض وضعیت فنی خودروهای فرسوده، عدم هماهنگی چرخ ها است. گاهی رانندگان از این موضوع غافل هستند و طبق معمول از چهار چرخ خود استفاده می کنند. این ناآگاهی - چون معمولاً مقصر همه چیز است - عواقب خودش را دارد. کدام؟
فروپاشی چیست؟
این پارامتر برای چرخ های روی یک محور اعمال می شود، بنابراین برای چرخ های جلو و عقب به طور جداگانه تنظیم می شود. ما در مورد به اصطلاح همگرایی زوایای مسیر صحبت می کنیم، به عبارت دیگر، آیا هر دو چرخ راست و چپ نسبتاً موازی با یکدیگر هستند. حد مجاز انحراف برای اندازه گیری فقط 3 درجه است. به این زاویه همگرایی می گویند و وقتی مثبت باشد، دایره ها به سادگی همگرا می شوند و در 3- درجه، واگرا می شوند. از سوی دیگر، زمانی که دیسک‌های جلویی از دیسک‌های عقب نزدیک‌تر باشند، ورود به پا رخ نمی‌دهد. برندهای مختلف ترازهای متفاوتی دارند، اما همپوشانی بیش از حد یا خیلی کم می تواند عواقب منفی داشته باشد.
همچنین ببینید: مرسدس کلاس S کارکرده آیا ارزش خرید دارد؟
ارزش بررسی تراز اشتباه - عواقب
این پارامتر در درجه اول بر راحتی رانندگی، دقت فرمان، سرعت عناصر تعلیق و لاستیک ها و ایمنی ترافیک تاثیر می گذارد. اگر چرخ ها به درستی نسبت به یکدیگر قرار نگیرند، دیر یا زود عواقب آن را احساس خواهیم کرد، که ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- مشکل یا ناتوانی در حفظ خط مستقیم سفر،
- سایش ناهموار لاستیک
- مقدار مقاومت غلتشی نادرست (خودرویی در جاده مستقیم سرعت خود را سریعتر از دست می دهد، سوخت بیشتری مصرف می کند و تأثیر کمتر یا بیشتر بر عملکرد رانندگی خودرو دارد)
- تاخیر گشتاور به دلیل مقدار نادرست سطح تماس لاستیک با جاده (بنابراین، خودرو می تواند در پیچ های تنگ احساس اینرسی ایجاد کند و حتی با تجربه کمی راننده منجر به برخورد شود).
تنظیم کمبر
برای اطمینان از اینکه ماشینی که ما استفاده می‌کنیم دارای ورودی صحیح است، ارزش آن را دارد که مرتباً آن را تحت بررسی هندسه تعلیق و چرخ قرار دهیم. سباستین دودک، کارشناس Autotesto، می‌گوید: - به‌عنوان متخصص، به شما توصیه می‌کنیم که این کار را به‌طور متوسط سالی یک‌بار انجام دهید، به‌ویژه پس از تعویض لاستیک‌های فصلی، زیرا در این صورت احتمال بیشتری وجود دارد که اصلاح انگشت پا مورد نیاز باشد.
این کارشناس می افزاید: "ما توصیه نمی کنیم که چرخ ها را خودتان تنظیم کنید، زیرا خطر اشتباه حتی بیشتر است و انحراف حتی 0,5 درجه می تواند به یک مشکل بزرگ در هنگام رانندگی تبدیل شود."
همچنین بخوانید: تست فولکس واگن پولو
