تانک شناسایی T-II "Lux"
تانک شناسایی T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
بدنه تانک بدون تمایل منطقی صفحات زرهی ساخته شده است. یک تفنگ اتوماتیک 20 میلی متری با طول لوله 55 کالیبر در یک برجک چند وجهی با استفاده از یک ماسک استوانه ای نصب شده است. یک شعله افکن خودکششی (خودروی ویژه 122) نیز بر اساس این تانک تولید شد. تانک لوکس یک خودروی شناسایی پرسرعت موفق با قابلیت آفرود خوب بود، اما به دلیل تسلیحات و زره های ضعیف، توانایی های رزمی محدودی داشت. این تانک از سپتامبر 1943 تا ژانویه 1944 تولید شد. در مجموع 100 تانک تولید شد که در واحدهای شناسایی تانک لشکرهای تانک و موتوری مورد استفاده قرار گرفت.
در ژوئیه سال 1934، "وافنامت" (بخش سلاح) دستور توسعه یک خودروی زرهی مسلح به یک توپ اتوماتیک 20 میلی متری به وزن 10 تن را صادر کرد. در اوایل سال 1935، تعدادی از شرکت ها، از جمله Krupp AG، MAN (فقط شاسی)، Henschel & Son (فقط شاسی) و Daimler-Benz، نمونه های اولیه Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - یک تراکتور کشاورزی را ارائه کردند. نمونه اولیه ماشین های کشاورزی برای آزمایش نظامی در نظر گرفته شده بود. این تراکتور با نام های 2 سانتی متری MG “Panzerwagen” و (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) نیز شناخته می شود. این تراکتور که به عنوان تانک سبک Panzerkampfwagen نیز شناخته می شود، برای تکمیل تانک Panzerkampfwagen I به عنوان یک وسیله نقلیه مسلح تر با قابلیت شلیک گلوله های زره پوش و آتش زا طراحی شده است. کروپ اولین کسی بود که یک نمونه اولیه را ارائه کرد. این وسیله نقلیه نسخه بزرگ شده تانک LKA I (نمونه اولیه تانک Krupp Panzerkampfwagen I) با تسلیحات پیشرفته بود. دستگاه کروپ مناسب مشتری نبود. این انتخاب به نفع شاسی توسعه یافته توسط MAN و بدنه دایملر-بنز انجام شد. در اکتبر 1935، اولین نمونه اولیه، نه از زره، بلکه از فولاد ساختاری، آزمایش شد. Waffenamt ده تانک LaS 100 سفارش داد. از اواخر سال 1935 تا مه 1936، MAN با تحویل ده دستگاه از وسایل نقلیه مورد نیاز، سفارش را تکمیل کرد.
نمونه اولیه تانک LaS 100 شرکت "Krupp" - LKA 2 بعداً آنها نام Ausf.al را دریافت کردند. تانک "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) بزرگتر از "Panzerkampfwagen" I بود، اما همچنان یک وسیله نقلیه سبک باقی ماند که بیشتر برای آموزش تانکرها طراحی شده بود تا برای عملیات جنگی. تانک های Panzerkampfwagen III و Panzerkampfwagen IV به عنوان یک نوع میانی در نظر گرفته شد. مانند Panzerkampfwagen I، Panzerkampfwagen II از کارایی رزمی بالایی برخوردار نبود، اگرچه تانک اصلی Panzerwaffe در سال های 1940-1941 بود. اما ضعف از نظر ماشین نظامی گام مهمی در جهت ایجاد تانک های قدرتمندتر بود. در دستان خوب، یک تانک سبک خوب یک وسیله نقلیه شناسایی موثر بود. مانند تانک های دیگر، شاسی تانک Panzerkampfwagen II به عنوان پایه ای برای تبدیل های متعدد از جمله ناوشکن تانک Marder II، هویتزر خودکششی Vespe، تانک شعله افکن Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) عمل کرد. تانک آبی خاکی و توپخانه خودکششی "Sturmpanzer" II "Bison".
توضیحات زره تانک Panzerkampfwagen II بسیار ضعیف تلقی می شد، حتی در برابر ترکش ها و گلوله ها محافظت نمی کرد. تسلیحات، یک توپ 20 میلی متری، در زمان راه اندازی وسیله نقلیه کافی در نظر گرفته شد، اما به سرعت منسوخ شد. گلوله های این تفنگ فقط می توانست به اهداف معمولی و غیر زرهی اصابت کند. پس از سقوط فرانسه، موضوع تسلیح تانک‌های Panzerkampfwagen II به اسلحه‌های 37 میلی‌متری SA38 فرانسوی مورد بررسی قرار گرفت، اما همه چیز از آزمایش فراتر نرفت. تانک های "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F به اسلحه های خودکار KwK30 L / 55 مسلح شدند که بر اساس اسلحه ضد هوایی FlaK30 توسعه یافته بودند. سرعت شلیک اسلحه KwK30 L / 55 280 گلوله در دقیقه بود. مسلسل Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 میلی متری با توپ جفت شد. اسلحه در ماسک سمت چپ و مسلسل در سمت راست نصب شده بود.
این تفنگ با گزینه های مختلفی برای دید نوری TZF4 عرضه شد. در تغییرات اولیه، یک دریچه فرمانده در سقف برجک وجود داشت که در نسخه های بعدی با برجک جایگزین شد. خود برجک نسبت به محور طولی بدنه به سمت چپ منحرف می شود. در محفظه جنگ، 180 گلوله در گیره های 10 تکه و 2250 فشنگ برای یک مسلسل (17 نوار در جعبه) قرار داده شد. برخی از تانک ها مجهز به نارنجک انداز دودزا بودند. خدمه تانک "Panzerkampfwagen" II متشکل از سه نفر بود: فرمانده / توپچی، لودر / اپراتور رادیویی و راننده. فرمانده در برج نشسته بود، لودر کف کوپه جنگ ایستاد. ارتباط فرمانده و راننده با استفاده از لوله اسپیکینگ انجام می شد. تجهیزات رادیویی شامل گیرنده FuG5 VHF و فرستنده 10 واتی بود. وجود ایستگاه رادیویی به نفتکش آلمانی برتری تاکتیکی نسبت به دشمن داد. اولین "دو" قسمت جلویی بدنه گرد داشتند، در وسایل نقلیه بعدی صفحات زره بالایی و پایینی زاویه 70 درجه تشکیل می دادند. ظرفیت مخزن گاز اولین مخازن 200 لیتر بود که با اصلاح Ausf.F شروع شد. مخازن با ظرفیت 170 لیتر نصب شد. تانک هایی که به سمت شمال آفریقا می رفتند مجهز به فیلترها و فن هایی بودند که علامت اختصاری "Tr" (گرمسیری) به نام آنها اضافه شد. در طول عملیات، بسیاری از "دو" نهایی شدند، و به ویژه، حفاظت زرهی اضافی بر روی آنها نصب شد.
آخرین اصلاح مخزن "Panzerkamprwagen" II "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) بود. این تانک شناسایی سبک توسط کارخانه های MAN و Henschel (در مقادیر کم) از سپتامبر 1943 تا ژانویه 1944 تولید شد. برای تولید 800 وسیله نقلیه برنامه ریزی شده بود، اما تنها 104 دستگاه ساخته شد (اطلاعات مربوط به 153 تانک ساخته شده نیز داده شده است)، شماره شاسی 200101-200200. شرکت MAN مسئولیت توسعه بدنه را بر عهده داشت، روبنای بدنه و برجک شرکت دایملر-بنز بود. "Lux" توسعه تانک VK 901 (Ausf.G) بود و از نظر بدنه و شاسی مدرن با مدل قبلی خود تفاوت داشت. این تانک مجهز به موتور 6 سیلندر Maybach HL66P و گیربکس ZF Aphon SSG48 بود. جرم تانک 13 تن بود کروز در بزرگراه - 290 کیلومتر. خدمه تانک چهار نفر است: فرمانده، توپچی، اپراتور رادیو و راننده. تجهیزات رادیویی شامل گیرنده FuG12 مگاواتی و فرستنده 80 واتی بود. ارتباط بین خدمه از طریق مخزن مخزن انجام شد.
تانک های شناسایی سبک "Lux" در جبهه های شرقی و غربی به عنوان بخشی از واحدهای شناسایی زرهی Wehrmacht و نیروهای SS عمل کردند. تانک هایی که برای ارسال به جبهه شرقی در نظر گرفته شده بودند، زره جلویی اضافی دریافت کردند. تعداد کمی از خودروها به تجهیزات رادیویی اضافی مجهز شدند. قرار بود تانک های لوکس را به توپ های 50 میلی متری KWK39 L/60 (تسلیحات استاندارد تانک VK 1602 Leopard) مجهز کنند، اما فقط یک نوع با توپ 20 میلی متری KWK38 L/55 با سرعت شلیک 420-480 دور در دقیقه تولید شد. این اسلحه مجهز به دوربین اپتیکال TZF6 بود. اطلاعاتی وجود دارد که با این حال مستند نیست، مبنی بر اینکه 31 تانک لوکس با این وجود اسلحه 50 میلی متری Kwk39 L / 60 دریافت کرده اند. ساخت وسایل نقلیه تخلیه زرهی "Bergepanzer Luchs" قرار بود، اما حتی یک ARV ساخته نشد. همچنین پروژه اسلحه خودکششی ضدهوایی مبتنی بر شاسی کشیده تانک لوکس اجرا نشد. VK 1305. ZSU قرار بود به یک اسلحه ضدهوایی 20 یا 37 میلی متری Flak37 مسلح شود.
بهره برداری. "دو" در بهار 1936 وارد نیروها شد و تا پایان سال 1942 با واحدهای آلمانی خط اول در خدمت ماند. با این حال، رسماً در نظر گرفته می شود که Anschluss اتریش و اشغال چکسلواکی اولین موارد استفاده رزمی از تانک ها بودند. به عنوان تانک اصلی نبرد، "دو" در مبارزات لهستانی در سپتامبر 1939 شرکت کردند. پس از سازماندهی مجدد در 1940-1941. تانک های Panzerwaffe، Panzerkampfwagen II با واحدهای شناسایی وارد خدمت شدند، اگرچه همچنان به عنوان تانک های اصلی نبرد مورد استفاده قرار می گرفتند. بیشتر خودروها در سال 1942 از واحدها خارج شدند، اگرچه تانک های Panzerkampfwagen II منفرد در سال 1943 نیز در قسمت جلو با آنها مواجه شدند. ظهور "دو" در میدان جنگ در سال 1944، در طول فرود متفقین در نرماندی، و حتی در سال 1945 مورد توجه قرار گرفت (در سال 1945، 145 "دو" در خدمت بودند).
1223 تانک Panzerkampfwagen II در جنگ با لهستان شرکت کردند، در آن زمان "دو" عظیم ترین در panzerwaf بودند. در لهستان، سربازان آلمانی 83 تانک Panzerkampfwagen II را از دست دادند. 32 نفر از آنها - در نبردهای خیابان های ورشو. تنها 18 وسیله نقلیه در اشغال نروژ شرکت کردند. 920 "دو" آماده شرکت در حمله رعد اسا در غرب بودند. در تهاجم نیروهای آلمانی به بالکان، 260 تانک درگیر شد. برای شرکت در عملیات بارباروسا 782 تانک اختصاص داده شد که تعداد قابل توجهی از آنها قربانی تانک ها و توپخانه شوروی شدند. تانک های Panzerkampfwagen II در شمال آفریقا تا زمان تسلیم بخش هایی از سپاه آفریقا در سال 1943 مورد استفاده قرار می گرفتند. اقدامات "دو" در شمال آفریقا به دلیل ماهیت مانور پذیر خصومت ها و ضعف سلاح های ضد تانک دشمن موفق ترین بود. تنها 381 تانک در حمله تابستانی نیروهای آلمانی در جبهه شرقی شرکت کردند.
در عملیات ارگ، حتی کمتر. 107 تانک. از اول اکتبر 1، نیروهای مسلح آلمان 1944 تانک Panzerkampfwagen II داشتند. تانک های "Panzerkampfwagen" II نیز در خدمت ارتش کشورهای متحد آلمان بودند: اسلواکی، بلغارستان، رومانی و مجارستان. در حال حاضر تانک های Panzerkampfwagen II Lux در موزه تانک بریتانیا در بووینگتون، در موزه مونستر در آلمان، در موزه بلگراد و در موزه آبردین پروینگ زمین در ایالات متحده آمریکا، در موزه تانک فرانسوی در سامیور، یک تانک مشاهده می شود. در روسیه در کوبینکا. مشخصات تاکتیکی و فنی تانک "Lux"
منابع:
|
توسعه تانک توسط MAN در سال 1939 برای جایگزینی تانک T-II آغاز شد. در سپتامبر 1943، تانک جدید به تولید انبوه رسید. از نظر ساختاری، این ادامه توسعه تانک های T-II بود. برخلاف نمونه‌های قبلی در این دستگاه، چیدمان پلکانی چرخ‌های جاده در زیرشاخه اتخاذ شد، غلتک‌های پشتیبانی حذف شدند و از گلگیرهای بلند استفاده شد. تانک طبق طرح معمول تانک های آلمانی انجام شد: محفظه قدرت در عقب، محفظه جنگی در وسط و محفظه کنترل، گیربکس و چرخ های محرک در جلو قرار داشتند.
