تخریب باتری در Kii Soul Electric. به نظر می رسد 80 درصد است. ظرفیت 2053 خواهد بود [خواننده]

خواننده ما، آقای Wojciech، نتایج بررسی خود از Kii Soul Electric خود، سلف Kii e-Soul را با ما به اشتراک گذاشت. خودرویی که در سال 2016 خریداری شده بود با 2,6 هزار کیلومتر کارکرد 63,2 درصد ضرر کرد. این نوید خوبی برای چشم انداز است و نشان می دهد که این مدل باید به بازار ثانویه علاقه نشان دهد.

تخریب باتری در Kii Soul Electric

کیا سول الکتریک دارای باتری 27 کیلووات ساعتی است که بر روی سلول های SK Innovation ساخته شده است. خواننده ما از آن هم در محل کار و هم برای مقاصد شخصی استفاده می کند که در نوامبر 2018 به اشتراک گذاشتیم. با خرید در فوریه 2016 شکست داد 63 240 کیلومتربنابراین، این فاصله بسیار مشابهی است که یک قطب متوسط ​​می تواند در همان زمان طی کند.

ماشین در شرایط خوبی است. ماشین او 2,6 درصد از ظرفیت باتری خود را از دست داد (از 100,3 درصد به 97,7 درصد). اگر فرض کنیم که آستانه مصرف قابل قبول برای ما 80 درصد ظرفیت کارخانه است، او تقریبا 33 سال رانندگی دارد و 430,5 هزار کیلومتر مانده است.... تا پایان سال 80، این خودرو به آستانه 2053 درصد خواهد رسید.

البته، ما در اینجا کاهش خطی ظرفیت را فرض می‌کنیم، اما آزمایش‌ها و ادعاهای سازنده تاکنون نشان می‌دهد که افت عملکرد به این سطح تقریباً به طور قطع خطی خواهد بود. تنها چیزی که می تواند اتفاق بیفتد، مرگ زودرس یکی از سلول ها است - با این تفاوت که در هنگام شارژ با قدرت کم، این احتمال وجود ندارد. به علاوه، باتری هنوز تحت گارانتی است.

> من یک BMW i3 94 Ah دست دوم خریدم. اینم خراب شدن باتری بعد از 3 سال - تعویض باتری بعد از 2039 🙂 [خواننده]

نتیجه Reader ما این را نشان می دهد کیا سول الکتریک می تواند خودرویی باشد که ارزش بازارهای بعدی را داشته باشد... علاوه بر این، زمانی که این مدل در لهستان عرضه می شد، امروز نسل دوم آن (e-Soul) به فروش می رسد، بنابراین هیچ مشکلی در عیب یابی و تعمیرات احتمالی وجود ندارد.

تنها اشکال ممکن است برد پرواز باشد که صدها و چند ده کیلومتر است، بنابراین به برد نسل XNUMX Leaf نزدیک است.

همه عکس ها (ج) Reader Wojciech.

این ممکن است برای شما جالب باشد: