آزمایش گسترده سوزوکی V-Strom 250 ، قسمت 1: در دستان یک سوار تازه کار
اگر کسی دو سال پیش به من می گفت که قرار است موتورسوار شوم و موتور آزمایشی را تحت مراقبت خودم قرار دهم و چیز دیگری در این باره بنویسم ، قطعاً از او می پرسم که آیا او دیوانه است؟ چهار سال در این صندلی کوچک مثلثی در عقب نشستم و کج شدن موتور و سرعت حرکت از پشت بدنه راننده را مشاهده کردم.
در مدرسه رانندگی ، ابتدا با ورزش های موتوری آشنا شدم ، در امتحان هوندا هورنت 600 قبول شدم و سپس بلافاصله برای شکار موتورسیکلت به شبکه جهانی وب رفتم. یک هفته بعد ، اولین موتور من در گاراژ پارک شد: یک هوندا هورنت 600 2005.
بیرون زیر باران، با شلوار جین، کلاه ایمنی در یک دست، کلید سوزوکی V-Strom جدید در دست دیگر. آخرین توصیه در مورد تحویل دادن کلیدها و رفتن شما. اولین برداشت، وضعیت بدن صاف است، پاها تقریباً کاملاً روی زمین هستند، من اولین خم را انجام می دهم و شگفت زده می شوم. از آنجایی که تا به حال فقط با یک هوندای اسپرت آشنا شده ام، در پیچ های اول وقتی فرمان را چرخاندم و جلوی موتور شیشه جلو در جای خود باقی ماند، بسیار عجیب بودم.
ما در راه لیا و بازگشت از دره بسنیتسا یکدیگر را بیشتر شناختیم. حالت ایستاده مرا خوشحال کرد ، هنگام رانندگی احساس سبکی کردم ، در پیچ ها فرمانروایی کردم. با حرکت از یک دنده به چرخ دنده دیگر مانند ساعت ، کنترل ها منحصر به فرد هستند و آینه های بزرگ عقب به من تصور می داد که در پشت چه می گذرد. از آنجا که این اولین بار بود که با ABS موتور سوار می شدم ، بسیار هیجان زده بودم. تنها ناامیدی صندلی بود ، زیرا بعد از دو ساعت کمرم درد می کرد. در عین حال ، من این واقعیت را رد نمی کنم که می توانم به عنوان یک مبتدی اشتباه بنشینم.
شعر واقعی در سراسر شهر ، فقط یک جانور بزرگ و قوی مناسب.
کاتیا کاتونا
عکس: آنا کرگر
