میل بادامک - طراحی. کار بادامک های میل بادامک چیست؟

میل بادامک در خودروهای چهار زمانه بنزینی یا دیزلی استفاده می شود. وظیفه اصلی آنها کنترل زمان بالابر و باز شدن شیرهای ورودی و ورودی است. این کار به دقت باورنکردنی نیاز دارد و در کارایی واحد و عملکرد مناسب آن منعکس می شود. ابتدا به نحوه چیدمان میل بادامک ها می پردازیم.

طراحی میل بادامک

هنگامی که از بالا مشاهده می شود، میل بادامک شبیه یک قطعه فلزی مستطیل با برآمدگی های قابل مشاهده است. اغلب دارای یک چرخ دنده بیرونی و یک دنده داخلی بزرگتر و کوچکتر است. علاوه بر این، هر میل بادامک دارای پین هایی است که تکیه گاه هایی روی آن ها قرار می گیرد. میل بادامک می تواند هر دو سوپاپ ورودی و خروجی را به حرکت درآورد و خودروهایی با سر سیلندر 4 یا 5 سوپاپ می توانند دو میل بادامک داشته باشند که فقط یک نوع سوپاپ را هدایت می کنند.

میل بادامک - از چه چیزی ساخته شده اند؟

نیروهای وارد بر این قطعات تولید مواد بسیار قوی و سخت را تعیین می کند. میل بادامک ها ابتدا از فولاد کم آلیاژ و کربن ساخته می شوند، سپس سطوح آنها کربوریزه و سخت می شود. این به جلوگیری از سایش سریعتر قطعات در حین کار کمک می کند. راه دیگر کشیدن غلتک به روش سرد است. پس از این فرآیند، بادامک ها پس از سفت شدن سطوح کار شفت بر روی دستگاه فشرده می شوند.

طراحی بادامک میل بادامک

موقعیت و مشخصات لوب های میل بادامک برای عملکرد کل سیستم قدرت بسیار مهم است. آنها به صورت خطی با لحظه و زمان باز و بسته شدن دریچه ها مطابقت دارند. شکل آنها عمدتاً به ماهیت واحد داده شده بستگی دارد. سه نوع دوربین بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد:

• مماسی;
• هارمونیک؛
• مصنوعی

آنها مستقیماً بر پر شدن و تخلیه گازهای محفظه احتراق تأثیر می گذارند. 

این فرآیند چگونه انجام می شود؟

بادامک های میل بادامک - کار آنها چیست؟

وقتی به بادامک‌های میل بادامک نگاه می‌کنید، متوجه می‌شوید که فرقی نمی‌کند چه نوع باشند، هر کدام به یک شکل ساخته شده‌اند. از یک طرف دارای نیمرخ کم و روباز و از طرف دیگر نیم رخ بسیار بلند و سریع در حال سقوط است که به آن دماغه می گویند. لوب‌های میل بادامک بر حسب میلی‌متر داده می‌شوند و در برخی موارد مقادیر آنها با بالابر سوپاپ برابر است.

زمان باز شدن سوپاپ چقدر است؟

البته این در واحد زمان مشخص نشده است. بر اساس زاویه چرخش میل لنگ داده می شود. به بیان ساده، کل فرآیند شامل حرکت دادن شیر از موقعیت استراحت به منظور پر کردن محفظه احتراق با مخلوط مناسب گازها است. دو مقدار در این لحظه تعیین کننده است - TDC و BDC (مرکز مرده بالا و پایین پیستون).

موتورهای چهار زمانه دارای چهار چرخه کاری هستند:

• مکش؛
• فشرده سازی؛
• کار؛
• اگزوز

در طول اجرای کار میل لنگ دو چرخش کامل انجام می دهد. در این مدت، میل بادامک باید دریچه های ورودی را باز کند، آنها را ببندد، دریچه های اگزوز را باز کرده و آنها را ببندد. پس از این فرآیند، کل چرخه از نو شروع می شود. کورس ورودی شامل وارد کردن گازهای فشرده از ورودی از طریق دریچه های ورودی است. متأسفانه، مکانیک گاز به آنها اجازه نمی دهد تا به سرعت محفظه احتراق را پر کنند، بنابراین لوب های میل بادامک مسئول دریچه های ورودی باید قبل از رسیدن پیستون به TDC آنها را باز کنند. زمان باز شدن سوپاپ برای رسیدن به این نقطه شامل مقدار زاویه ای معینی از چرخش میل لنگ است.

در مورد DMP هم همینطور است. گازها نمی توانند بلافاصله پس از رسیدن به این نقطه خارج شوند، بنابراین دریچه اگزوز باید برای مدتی پس از عبور پیستون از BDC باز بماند. در نظر داشته باشید که در طول فاصله بین TDC و BDC میل لنگ 180 درجه می چرخد، می توانید مقادیر توصیف شده در بالا را اضافه کنید و در نتیجه زمان باز شدن سوپاپ را بدست آورید. بسته به مدل موتور و شفت از 250 بیشتر می شود^o چرخش شفت

وقتی صحبت از میل بادامک به میان می آید آیا بزرگتر همیشه بهتر است؟

هدف از کنترل سوپاپ این است که مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظه احتراق وادار کند و گازها را در حین حرکت اگزوز خارج کند. ارتباط نزدیکی با قدرت به دست آمده توسط یک موتور معین دارد، زیرا هر چه مخلوط بیشتر در محفظه احتراق باشد، انرژی بیشتری تولید می کند. برخی از افراد ارزش نصب دوربین‌های اسپرت یا قرض گرفتن آن‌ها را از ماشین دیگری با قدرت بیشتر دارند. چه چیزی باعث آن می شود؟ 

زمان بالا بردن سوپاپ طولانی تر است، که به سیلندر اجازه می دهد تا با مخلوط بیشتری پر شود. در عین حال، مسافت بیشتری را طی می کند زیرا ارتفاع لوب بادامک بیشتر است. به همین دلیل شیر در مدت زمان کوتاه تری و با سرعت بالاتری به حالت اولیه خود باز می گردد. این یک اثر خطی در تولید نیروهای g و دماهای بالاتر دارد.

اگر شیر تماس صندلی کوتاه تری داشته باشد، زمانی برای دفع گرمای اضافی نخواهد داشت. در نتیجه، فرسودگی سوپاپ، نشتی و از دست دادن تراکم ممکن است رخ دهد. و اینها مشکلات بسیار جدی هستند، زیرا در این صورت باید با تعمیرات اساسی کامل سر حساب کنید. طراحی میل بادامک همچنین می تواند بر زمان بندی سوپاپ ها تأثیر بگذارد و باعث برخورد آنها با پیستون ها شود که باعث از بین رفتن مجموعه نیز می شود.

آیا دوربین اسپورت قدرت شما را تقویت می کند؟

قطعا بله. با این حال، این همیشه قدرت مفید نیست. چرا؟ تعویض گاز با باز شدن همزمان هر دو سوپاپ (مانند شفت های ورزشی) به طور قابل توجهی عملکرد را بهبود می بخشد، اما مصرف سوخت را نیز افزایش می دهد. این به دلیل این واقعیت است که کل مقدار دوز بنزین سوزانده نمی شود که همراه با گازهای خروجی به اگزوز مکیده می شود.

به همان اندازه مهم، میل بادامک های اسپرت یا رالی باعث می شود که موتور در دور آرام کار کند و قدرت را در پایین بادامک ها کاهش دهد. و این در رانندگی روزمره بسیار خسته کننده است. راه حل هایی از این نوع عمدتا در ورزش های موتوری استفاده می شود، زیرا افزایش قدرت معمولاً در دورهای بالا محسوس است.

اگر تصمیم به تعویض میل بادامک برای افزایش قدرت دستگاه دارید، تقویت سایر قطعات موتور را فراموش نکنید. 

میل بادامک و میل لنگ

میل بادامک و میل لنگ چه مشترکاتی دارند؟ زیاد، چون باید گشتاور تولید شده را به گیربکس منتقل کند. بنابراین حداقل به داخل فنجان ها نگاه کنید تا وضعیت آنها را بررسی کنید و آنها را برنگردانید. همچنین تغییر پیستون ها و سوپاپ ها به پیستون های قوی تر مفید خواهد بود. البته، می توانید به تغییر خود شفت ها فکر کنید، اما با گذشت زمان ممکن است معلوم شود که موتور فقط برای تعمیرات اساسی مناسب است.

علل سایش میل بادامک

همه چیز با یک فعالیت تقریباً معمولی شروع می شود، یعنی فاصله نفت. چرا؟ تماس فلز با فلز که در سرسیلندر بین سوپاپ ها و لوب های میل بادامک ایجاد می شود باعث اصطکاک می شود. روغن بی کیفیت یا فرسوده می تواند باعث سایش سریع سطوح بادامک شود. چطوری میشه اینو تعمیر کرد؟ در اینجا نکاتی وجود دارد: 

1. اول از همه، روغن مناسب را طبق دستورالعمل سازنده انتخاب کنید و همیشه آن را به موقع تعویض کنید.
2. همچنین فیلترهای بسیار خوبی را برای جلوگیری از گردش آلاینده ها در مدار انتخاب کنید.

به ندرت، دلیل آن در سازنده نهفته است. با این حال، اتفاق می افتد که طراح نمی تواند همه چیز را پیش بینی کند، و به عنوان مثال، یک محور اگزوز بسیار ضعیف در هوندا آکورد هشتم اجرا شد. مدل‌های مزدا SkyActiv-D که قبل از سال 2014 تولید شده بودند نیز از نقص‌هایی رنج می‌بردند. میل بادامک در موتورهای 1.6 HDI و 2.2 از گروه PSA شکست خورد. با این حال، چنین مواردی در مقایسه با سهل انگاری عملیاتی نادر است.

چگونه سایش میل بادامک را بررسی کنیم؟

پس از کاهش قدرت، میل بادامک را احساس می کنید. علاوه بر این، واحدهای دیزلی با مشکل دود در محدوده دور بالا مواجه خواهند شد. برای تایید یا حذف نهایی این نوع خرابی، پوشش شیر باید برداشته شود. این همه شک و تردید شما را برطرف می کند. شما همچنین می توانید از طریق درپوش پرکننده روغن نگاه کنید، اما در هر مدل خودرو چیزی نمی بینید.

میل بادامک - قیمت

خودروهایی هستند که میل بادامک را تنها با 10 یورو می توانید خریداری کنید، البته ما در مورد نمونه های دست دوم صحبت می کنیم. بیشتر اوقات ، این هزینه چند صد زلوتی یا حتی بیش از هزار است. ما در مورد یک قسمت و یک نسخه جدید صحبت می کنیم. به همین دلیل است که برخی افراد بازسازی را انتخاب می کنند. 

بازسازی میل بادامک - چیست و چقدر هزینه دارد؟ 

این شامل استفاده از فرآیند سطح بندی است، به عنوان مثال. اعمال یک لایه اضافی از مواد روی بادامک ها. به این کار پردازش و استحکام مناسب اضافه می شود. به قیمت بازسازی میل بادامک باید هزینه تعمیر سر، تعویض کاسه نمد و اغلب سوپاپ ها را نیز اضافه کنید. بنابراین، مبلغ می تواند از 150 یورو تجاوز کند.

کلید صرفه جویی در این زمینه تعویض منظم روغن و انتخاب فیلترهای مناسب است. همچنین عواقب افزایش قدرت با تعویض میل بادامک را در نظر داشته باشید. اگر به درستی از موتور خود مراقبت کنید، کارکرد طولانی مدت و بدون دردسر به شما جبران خواهد شد. ما برای شما یک جاده گسترده آرزو می کنیم!