عملکرد سیستم فرمان 4 چرخ
به طور فزاینده ای در خودروهای مدرن ، اعم از اتومبیل های اسپرت ، SUV یا سدان ، بیایید نحوه عملکرد فرمان عقب را بیاموزیم. با این حال ، توجه داشته باشید که این Honda Prelude بود که اولین بار از این تکنیک استفاده کرد و این چیز جدیدی نیست ... بیایید با برخی مفاهیم اساسی ، یعنی مفید بودن اصلی این نوع تنظیمات ، شروع کنیم.
اینجا سیستم آیشین (ژاپن) است
مفید بودن فرمان عقب
بدیهی است که سیستم محور عقب فرمانپذیری در درجه اول مانور پذیری با سرعت کم را امکان پذیر می کند. با حرکت دادن چرخ های عقب ، شعاع چرخش به میزان قابل توجهی کاهش می یابد ، که برای مانور ماشین های شاسی بلند در فضاهای تنگ (Q7) ایده آل است. این امر برای 911 991 (Turbo و GT3) بسیار حیاتی بود ، زمانی که مهندسان تصمیم گرفتند فاصله بین دو محور را افزایش دهند تا از زیر سرعت جلوگیری شود ، که باید با حرکت دادن محور عقب برای حفظ قدرت مانور کم جبران شود.
در سرعتهای بالاتر (بسته به دستگاهها 50 تا 80 کیلومتر در ساعت) ، چرخهای عقب در همان جهت جلو می چرخند. هدف در اینجا بهبود ثبات است تا بتوانید خودرویی با فاصله بین دو محور طولانی تر از آنچه که هست رانندگی کنید.
در نهایت ، توجه داشته باشید که از این سیستم می توان برای تثبیت خودرو در صورت ترمز اضطراری استفاده کرد ، در این حالت هر دو چرخ عقب به داخل می چرخند تا ترمز شوند ، مانند یک اسکی باز با استفاده از دمنده برف. با این حال ، سیستم باید بتواند این کار را انجام دهد ، زیرا همه نمی توانند چرخ ها را در جهت مخالف بچرخانند ...
فرمان چهار چرخ
همانطور که می توانید تصور کنید ، این یک سیستم الکترومکانیکی است. رایانه مرکزی خودرو تصمیم می گیرد که چرخ های عقب را در چه جهت و با چه شدت بچرخاند. سپس به تعدادی پارامتر مانند سرعت و زاویه فرمان متکی است. همه اینها توسط مهندسان شاسی بسته به هندسه شاسی و همچنین اندازه فاصله بین دو محور تنظیم شده است. اگر رایانه خود را جیلبریک کرده اید ، می توانید نحوه کار آن را تغییر دهید ، اما این امر رانندگی را بسیار خطرناک می کند ، زیرا تصور می کنم شما اطلاعات زیادی در مورد تنظیمات شاسی ندارید ...
لطفاً توجه داشته باشید که تا آنجا که من می دانم دو سیستم اصلی وجود دارد:
دارای پایه: یک موتور الکتریکی
دو دستگاه اصلی را می توان ذکر کرد. حالت اول شبیه به یک فرمان برقی است: یک چوبدستی که در مرکز محور قرار گرفته است به چرخها اجازه می دهد تا به لطف نخ ها به چپ یا راست بپیچند (بنابراین ، چرخش توسط یک موتور الکتریکی انجام می شود). مشکل در اینجا این است که فقط می توانید به چپ یا راست بپیچید ، برای ترمز اضطراری نمی توانید چرخ ها را در جهت مخالف بچرخانید.
چرخ های عقب راست (نمای بالا)
چرخ های عقب چرخانده می شوند (نمای بالا)
نمای نزدیک (بالا)
نمای جلویی
مستقل: دو موتور
دومین دستگاهی که برای مثال در پورشه می بینیم ، نصب یک موتور کوچک روی شاسی عقب است (بنابراین موتور هر چرخ را با یک میله متصل می کند). بنابراین دو موتور کوچک در اینجا وجود دارد که به شما امکان می دهد آنچه را که می خواهید انجام دهید: راست / راست ، چپ / چپ یا حتی راست / چپ (که سیستم اول نمی تواند).
همه نظرات و واکنش ها
دنیرو نظر ارسال شده:
هالدی (تاریخ: 2018 ، 09:03:12)
ازشما برای این اطلاعات متشکرم.
با تشکر
ایل I. 1 واکنش (های) به این نظر:
- مدیر مدیر سایت (2018-09-04 17:03:34): لذت من.
(پست شما پس از تأیید در زیر نظر قابل مشاهده است)
نظر بنویسید
برای بیمه خودرو چقدر هزینه می کنید؟
