عملکرد پمپ بنزین / عملکرد پمپ سوخت
وقتی با یک تپانچه در دست خودروی گران قیمت (بسیار گران) خود را سوخت گیری می کنید، آیا تا به حال فکر کرده اید که چگونه از باک به مال شما می رود؟ البته دانستن پاسخ تغییری در قیمت پرداختی ایجاد نمی کند، اما برای یک مخزن پر می تواند سرگرم کننده باشد! از تپانچه گرفته تا ماشین‌حساب از طریق پمپ پیستونی، بیایید پرده‌ای را بر روی مکانیزمی برداریم که هم سوخت و هم پول شما را به سرعت پمپاژ می‌کند!
عملکرد مکانیکی پمپ بنزین
پمپ بنزین جایگاه شما که در اصطلاح حرفه ای به آن volucompteur نیز می گویند، در نهایت فقط مجموعه ای از ابزارهای فنی ساده است. ببینیم قسمت اصلی پمپ بنزین از چه چیزی یا به عبارتی قسمت مکانیکی آن تشکیل شده است.
اولین وسیله البته موتور است. این واحد هیدرولیک، قلب واقعی دبی سنج را به حرکت در می آورد که شامل موارد زیر است:
– پمپ جابجایی مثبت: این قسمت مهم همان قسمتی است که (همانطور که از نامش پیداست) سوخت را به مخزن می مکد تا آن را به باک شما برگرداند. به طور مداوم کار می کند، اما فقط در صورت درخواست کاربر، سوخت مصرف می کند.
– شیر بای پس یا بدون برگشت: مکش سوخت به داخل باک را متوقف می کند. این شیر است که به پمپ اجازه می دهد تا پس از برآورده شدن درخواست شما به طور مداوم در مدار بسته کار کند.
– پمپ خلاء: یا سیستم بازیابی بخار. این پمپ برای سوخت "بدون سرب" اجباری است، این پمپ بخار را از تفنگ می کشد و آن را به عنوان بخشی از کنترل آلودگی به باک باز می گرداند.
– دو شناور: برای تنظیم جریان سوخت و هوا استفاده می شود. این برای اطمینان از این است که پمپ فقط بنزین یا گازوئیل شما را تامین می کند، نه اکسیژن.
علاوه بر این دستگاه های مکانیکی، پمپ بنزین البته مجهز به دستگاه های شمارش است که به شما امکان می دهد قیمت صحیح را بپردازید (اما متاسفانه به ندرت قیمت مورد نظر ...).
EMR: یا بریم سر پول!
هدف EMR یا سیستم اندازه گیری جاده اندازه گیری، محاسبه و سپس ارسال قیمت سوخت شما به پایانه پرداخت است.
در این مجموعه بیشترین کنترلر توسط DRIRE (اداره منطقه ای صنعت، تحقیقات و محیط زیست) متر است. هر تپانچه شمارنده مخصوص به خود را دارد که با استفاده از سیستم پیستون میزان سوخت عرضه شده را (با ذخیره 1 لیتر در 1000 لیتر) تعیین می کند.
بعد فرستنده می آید. هر برج اندازه گیری سیگنالی را به یک فرستنده می فرستد و سپس آن را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند و به کامپیوتر ارسال می کند. سپس ماشین حساب مقدار را با توجه به قیمت هر لیتر جمع می کند و به صندوقدار منتقل می کند و روی پمپ نمایش می دهد. به لطف او است که می دانید مبلغی را که باید در زمان واقعی پرداخت کنید.
و آخرین وسیله، البته، تپانچه است، که با اتصال به پمپ با شلنگ، به شما این امکان را می دهد که مایع گرانبها را در مخزن خود بریزید. روی این تفنگ است که "سیستم Venturi" قرار دارد که از پر شدن بیش از حد در هنگام پر شدن مخزن شما جلوگیری می کند. این دستگاه که به ورودی هوا مجهز است، هنگامی که سطح سوخت با آن همپوشانی دارد، به طور موثر توزیع را مسدود می کند.
این احتمالاً همان چیزی است که دفعه بعد که چرخش ساعت پمپ را تماشا می کنید به آن فکر خواهید کرد!
همه نظرات و واکنش ها
دنیرو نظر ارسال شده:
خط FÃ © (تاریخ: 2021 ، 05:22:20)
سلام
من در رابطه با ترس از اینکه این اتفاق در ایستگاه دسترسی کامل رخ می دهد، جایی که آب به مخازن پمپ بنزین نفوذ کرده و منجر به خرابی چند ده خودرو شده است، با شما تماس می گیرم. مشکل توسط "شرکت فراملی توتال" تشخیص داده شد، من قبلاً با استفاده از شماره تلفن رایگان ارائه شده توسط ایستگاه (تاریخ، زمان، سوخت مصرفی) یک درخواست اولیه به خدمات پشتیبانی توتال ارسال کرده ام. ©، روش پرداخت)، مابقی مدارک اکنون باید از طریق ایمیل (متن توضیحی در مورد پیشرفت خرابی، کارت خاکستری خودروی آسیب دیده، فاکتور تعمیر و رسید (احتمال المثنی)) ارسال شود. من اطلاعات بیشتری در مورد پیشرفت این روش می‌خواهم تا مثلاً بدانم آیا بررسی‌هایی روی خودرو انجام می‌شود یا خیر، ببینم آیا واقعاً روی موتور آسیب دیده کار انجام شده است یا خیر. با تشکر از بازخورد شما.
ایل I. 2 واکنش (های) به این نظر:
- مدیر مدیر سایت (2021-05-24 15:36:28): این خارج از توان من است ...
- عبدالله (2021-07-30 14:26:23): Bjr، من اینجا هستم تا یک سوال بپرسم. بنابراین چه چیزی می تواند باعث شود که شاخص با نتایج خوب حرکت کند؟
(پست شما پس از تأیید در زیر نظر قابل مشاهده است)
نظر بنویسید
نظر شما در مورد تکامل گلف چیست؟
