پانزده سال هواپیما

خرید و راه اندازی هواپیمای چند منظوره F-16 Jastrząb به گامی مهم و بسیار مهم در تقویت توان دفاعی لهستان و اتحاد آتلانتیک شمالی تبدیل شد.

لهستان در 12 مارس 1999 در روز پنجاهمین سالگرد پیمان آتلانتیک شمالی در یک نشست ویژه در واشنگتن به عضویت ناتو پذیرفته شد. علاوه بر لهستان، جمهوری چک و مجارستان نیز به عضویت اتحاد آتلانتیک شمالی پذیرفته شدند. برای نیروی هوایی و پدافند هوایی (از 50 ژوئیه 1 - نیروی هوایی)، پیوستن به ناتو به معنای تشدید فعالیت ها با هدف دستیابی به قابلیت همکاری بود، زیرا هدف اصلی نیروهای مسلح لهستان، از جمله نیروهای دفاع هوایی، دستیابی به قابلیت همکاری کامل با نیروهای متفقین ناتو در طول عملیات هم در لهستان و هم در یکی دیگر از کشورهای اتحاد، و همچنین در منطقه یک ماموریت ثبات یا صلح به رهبری اتحاد آتلانتیک شمالی.

یک عنصر مهم در روند دستیابی به قابلیت همکاری بین نیروی هوایی و پدافند هوایی، تجهیز هوانوردی رزمی لهستان به هواپیماهای چند منظوره بود که تمام استانداردهای ناتو را برآورده می کرد. چندین گزینه برای دستیابی به چنین ماشین هایی در نظر گرفته شد، از جمله خرید 64 فروند هواپیمای چند منظوره F-16A / B و نوسازی آنها. آنها قرار بود در چند سال آینده خریداری شوند. این مفهوم در "طرح دولت برای توسعه و نوسازی نیروهای مسلح لهستان برای 1998-2021" گنجانده شده است. برنامه ریزی شده بود که اولین 16 فروند هواپیمای چند منظوره F-16A / B در سال 2002 توسط لهستان خریداری شود و اسکادران هوانوردی تاکتیکی مجهز به آنها در سال آینده به آمادگی عملیاتی اولیه برسد و جایگزین اسکادران های موجود اختصاص داده شده به ناتو شود. قدرت پاسخگویی.

F-16 Jastrząb یکی از پیشرفته ترین هواپیماهای جنگی چند منظوره است که امروزه مورد استفاده قرار می گیرد که خود را در درگیری های مسلحانه مختلف ثابت کرده و توانایی حمل بیشترین تعداد سلاح را دارد.

در سال 2001، تصمیم متفاوتی اتخاذ شد - خرید آخرین هواپیمای جت جنگی. پس از تصویب استراتژی جدید در 12 آوریل 2001، درخواست هایی به دولت های فرانسه، ایالات متحده و بریتانیا در مورد امکان ارائه هواپیماهای چند منظوره مدرن ارسال شد. در 2 می 2001، دولت لهستان فوراً پیش نویس قانون "برنامه تجهیز نیروهای مسلح لهستان به هواپیماهای چند منظوره" را به سجم ارائه کرد. این قانون در 22 ژوئن 2001 به تصویب رسید و شرایط قرارداد را ارائه کرد. این امکان آغاز دور دوم مذاکرات در مورد انتخاب یک هواپیمای چند منظوره برای هوانوردی لهستان را فراهم کرد.

در سال 2002، دولت اصلاحیه ای را برای قانون ایجاد برنامه بلندمدت "تجهیز نیروهای مسلح لهستان با هواپیماهای چند منظوره" تصویب کرد. به ویژه، تعداد هواپیماهای برنامه ریزی شده برای خرید تغییر کرده است - از 64 به 48 فروند، و طرح خرید 16 هواپیمای کارکرده کنار گذاشته شده است. اصلاحیه این قانون در 20 اسفند 2002 به تصویب صائمه رسید. قرار بود ظرف دو ماه وزارت دفاع و وزارت اقتصاد شرایط پیشنهادات الزام آور را مشخص کنند. گفته شد که لهستان قصد خرید 36 فروند هواپیمای یک نفره و 12 فروند هواپیمای دوبل را دارد. همچنین تاکید شد که این موضوع خیلی مربوط به خرید خود هواپیما نیست، بلکه مربوط به خرید سکوهای هوانوردی (هواپیما، سیستم رزمی تاکتیکی) برای تطبیق با سیستم های مدرن است: شناسایی میدان نبرد، شناسایی و شناسایی هدف، هدف گیری دقیق و همچنین به عنوان جنگ الکترونیک فعال و غیر فعال. یک عنصر مهم در مناقصه، معیار جبران بود که متضمن جبران XNUMX درصدی هزینه قرارداد است.

در 13 نوامبر 2002، پاکت های پیشنهادی رسماً در فرماندهی نیروی هوایی و پدافند هوایی باز شد: ایالات متحده به ما هواپیمای چند منظوره F-16C / D Block 52+، فرانسه - Mirage 2000-5 Mk 2 و بریتانیا و سوئد - JAS-39C / D gripen. کمیسیون مناقصه باید ظرف 45 روز در مورد انتخاب نوع خاصی تصمیم می گرفت. کمیسیون در تعیین شرایط ضروری قرارداد برای ارائه پیشنهادات نهایی، معیارهایی را که بر اساس آن سودمندترین پیشنهاد انتخاب شد، مشخص کرد. در یک مقیاس 100 امتیازی، آنها به 45 امتیاز رسیدند. - قیمت پیشنهادی 20 امتیاز - عملکرد عملیاتی 20 امتیاز - تحقق الزامات تاکتیکی و فنی و 15 امتیاز. - جبران کردن. در طی ارزیابی پیشنهادات دریافتی، 430 عنصر از نظر انطباق با الزامات تاکتیکی و فنی بررسی شدند، از جمله:

• مشخصات مورد نیاز از نظر سرعت، قابلیت مانور، الزامات برخاست و فرود، قابلیت نگهداری، قابلیت اطمینان و دوام هواپیما.
• بدنه هواپیما، از جمله سیستم های هیدرولیک، الکتریکی، سوخت، ارابه فرود، سیستم ترمز، فشار، سیستم حفاظت از آتش و سیستم محرکه؛
• تسلیحات احتمالی هواپیما و سیستم کنترل سلاح؛
• سیستم‌های داخل هواپیما: سیستم‌های نمایش اطلاعات در کابین خلبان، سیستم‌های ارتباطی و انتقال داده، سیستم‌های ناوبری، سیستم‌های شناسایی دوست یا دشمن، سیستم‌های شناسایی، ردیابی و شناسایی، سیستم‌های کنترل هواپیما، ثبت خودکار پارامترهای پرواز و مأموریت‌های جنگی.
• سیستم امداد و نجات خدمه و پشتیبانی حیات؛
• بقای رزمی، نرم افزار سیستم، سیستم برنامه ریزی و بازیابی وظایف، آموزش پرسنل پرواز و عقب، تجهیزات آموزشی و شبیه ساز، قطعات یدکی و پشتیبانی فنی.

کمیسیون مناقصه پس از بررسی پیشنهادات نهایی واصله، مطلوب ترین آنها را برای تصویب به وزیر دفاع ملی ارائه کرد. چنین پیشنهادی بود که بیشترین امتیاز را به دست آورد که طبق فرمول های موجود در مشخصات شرایط اساسی قرارداد محاسبه شد. شرکت برنده بیش از 90 امتیاز از 100 امتیاز ممکن را دریافت کرد.

در 27 دسامبر 2002، نمایندگان سفارتخانه های کشورهای شرکت کننده در مناقصه اطلاعات کتبی در مورد نتایج مناقصه در فرماندهی WLOP دریافت کردند. در همان روز در یک کنفرانس مطبوعاتی، وزیر دفاع ملی یرژی ژماژینسکی از تسویه مناقصه و برنده شدن مناقصه آمریکا برای هواپیمای چند منظوره F-16C / D Block 52+ که توسط وزارت دفاع ارائه شده بود، خبر داد. و آژانس همکاری امنیتی (DSCA) به نمایندگی از دولت ایالات متحده. به لطف این، نیروی هوایی لهستان بیست و چهارمین (و نهمین نفر در ناتو) کاربر F-24 شد. پس از انتخاب پیشنهاد آمریکا، مذاکرات مفصل در مورد توافقنامه های جبران خسارت (افست) آغاز شد که امضای آن در 16 آوریل 18 منجر به انعقاد رسمی قرارداد برای تامین 2003 فروند F-36C تک سرنشین و 16 فروند دو نفره شد. صندلی F-12C. هواپیمای محلی F-16D Block 52+. این شامل چهار قرارداد مشخص بود: برای تامین F-16، برای تامین مالی خرید، برای وام از دولت ایالات متحده برای این خرید، و برای تسویه حساب. قیمت این هواپیما با احتساب سلاح و تجهیزات 3 دلار بوده است.