پدافند هوایی در Eurosatory 2018

Skyranger Boxer استفاده جالبی از مدولار بودن حمل و نقل Boxer است.

امسال در Eurosatory پیشنهاد تجهیزات ضد هوایی کمتر از حد معمول بود. بله، سیستم های پدافند هوایی تبلیغ و به نمایش گذاشته شد، اما نه به اندازه نمایشگاه های قبلی در سالن پاریس. البته اطلاعات جالبی در مورد سیستم های جدید یا برنامه های شروع شده کم نبود، اما واحدهای سخت افزاری در بیشتر موارد با ارائه ها و مدل های چند رسانه ای جایگزین شدند.

مشخص کردن دلیل این روند دشوار است، اما به احتمال زیاد این سیاست عمدی نمایشگاهی بسیاری از تولید کنندگان است. به عنوان بخشی از آن، سامانه‌های پدافند هوایی - به‌ویژه ایستگاه‌های رادار و سامانه‌های موشکی - در نمایشگاه‌های هوایی مانند Le Bourget، Farnborough یا ILA به نمایش گذاشته می‌شوند، زیرا پدافند هوایی در اکثر کشورهای غربی تنها بر دوش نیروی هوایی است. البته با استثناهایی مانند ارتش ایالات متحده یا Esercito Italiano) و اگر چنین جزء دارای نیروی زمینی باشد، محدود به برد بسیار کوتاه یا اصطلاحا می شود. وظایف C-RAM/-UAS، به عنوان مثال. محافظت در برابر موشک های توپخانه و پهپادهای کوچک/میکرو.

بنابراین بیهوده بود به دنبال ایستگاه های راداری دیگر در Eurosator، و تقریباً فقط ایستگاه های قابل حمل، و این حتی در مورد تالس نیز صدق کرد. اگر MBDA نبود، لانچرهای موشک های ضدهوایی کوتاه و میان برد وجود داشت.

رویکرد سیستم

شرکت‌های اسرائیلی و لاکهید مارتین فعال‌ترین شرکت‌ها در بازاریابی تهاجمی سیستم‌های دفاع هوایی خود در Eurosatory بودند. در هر دو مورد، اطلاع رسانی از آخرین دستاوردها و پیشرفت های خود. بیایید با اسرائیلی ها شروع کنیم.

صنایع هوافضای اسرائیل (IAI) آخرین نسخه از سیستم موشکی ضد هوایی خود را که Barak MX نامیده می شود و ماژولار توصیف می شود، تبلیغ می کند. می توان گفت که Barak MX نتیجه منطقی توسعه آخرین نسل موشک های باراک و سیستم های سازگار مانند پست های فرماندهی و ایستگاه های راداری IAI/Elta است.

مفهوم Barak MX شامل استفاده از سه نوع موجود از موشک های باراک (اعم از پرتابگرهای زمینی و کشتی) در یک سیستم معماری باز است که نرم افزار کنترل آن (دانش فنی IAI) اجازه می دهد تا هر گونه پیکربندی سیستم را مطابق با نیازهای مشتری Barak MX در مشخصات بهینه خود می تواند با: هواپیما، هلیکوپتر، پهپاد، موشک کروز، هواپیمای دقیق، موشک توپخانه یا موشک های تاکتیکی در ارتفاع کمتر از 40 کیلومتر مبارزه کند. Barak MX می تواند به طور همزمان سه موشک سری Barak را شلیک کند: Barak MRAD، Barak LRAD و Barak ER. Barak MRAD (دفاع هوایی متوسط ​​برد) بردی معادل 35 کیلومتر دارد و یک موتور موشک تک مرحله ای و تک برد به عنوان پیشرانش دارد. Barak LRAD (Long Rad AD) دارای برد 70 کیلومتر و پیشرانه تک مرحله ای به شکل موتور موشک دو برد است. جدیدترین باراک ER (محدوده گسترده

- برد گسترده) باید بردی معادل 150 کیلومتر داشته باشد که به لطف استفاده از مرحله اول پرتاب اضافی (تقویت کننده موشک سوخت جامد) امکان پذیر است. مرحله دوم دارای یک موتور سوخت جامد با برد دوگانه است و الگوریتم‌های کنترلی و حالت‌های رهگیری جدید برای افزایش برد معرفی شده‌اند. آزمایش میدانی باراک ER باید تا پایان سال به پایان برسد و موشک جدید برای تولید سال آینده آماده شود. موشک‌های جدید با موشک‌های سری باراک 8 متفاوت هستند. آنها پیکربندی کاملاً متفاوتی دارند - بدنه آن‌ها در وسط به چهار سطح پشتیبانی بلند و باریک ذوزنقه‌ای مجهز شده است. در قسمت دم چهار سکان ذوزنقه ای شکل وجود دارد. پادگان های جدید احتمالاً دارای سیستم کنترل بردار رانش نیز هستند، مانند باراک 8. پادگان های MRAD و LRAD بدنه یکسانی دارند. از طرف دیگر، Barak ER باید یک مرحله ورودی اضافی داشته باشد.

IAI تا به امروز 22 پرتاب آزمایشی از سری جدید موشک های باراک (احتمالاً شامل برد شلیک سیستم - به احتمال زیاد موشک های باراک MRAD یا LRAD توسط آذربایجان خریداری شده است) در تمام این آزمایش ها به لطف هدایت خود انجام داده است. در سیستم، موشک ها قرار بود اصابت مستقیم داشته باشند (به انگلیسی hit). -to-kill).

هر سه نسخه از پادگان دارای سیستم هدایت راداری فعال برای مرحله نهایی پرواز هستند. پیش از این، داده های هدف از طریق یک پیوند رادیویی رمزگذاری شده منتقل می شود و موشک با استفاده از یک سیستم ناوبری اینرسی به سمت هدف حرکت می کند. تمام نسخه های پادگان از کانتینرهای حمل و نقل و پرتاب مهر و موم شده شلیک می کنند. پرتابگرهای برخاست عمودی (به عنوان مثال، روی شاسی کامیون های خارج از جاده، با توانایی پرتابگرها برای خود تراز شدن در شرایط میدانی) طراحی جهانی دارند، یعنی. به آنها متصل شده است. این سیستم مجهز به ابزار تشخیص و سیستم کنترل است. مورد دوم (کنسول‌های اپراتور، رایانه‌ها، سرورها و غیره) می‌تواند در یک ساختمان (گزینه ثابت برای دفاع هوایی یک شی) یا برای تحرک بیشتر در کانتینرها (می‌تواند روی تریلرهای یدک‌کشی یا نصب بر روی حامل‌های خودکششی) قرار گیرد. . نسخه کشتی نیز وجود دارد. همه چیز به نیاز مشتری بستگی دارد. اقدامات تشخیص ممکن است متفاوت باشد. ساده ترین راه حل، ایستگاه های رادار ارائه شده توسط التا است، یعنی. وابسته به IAI، مانند ELM-2084 MMR. با این حال، IAI می‌گوید که به دلیل معماری باز، Barak MX می‌تواند با هر ابزار تشخیص دیجیتالی که مشتری از قبل دارد یا در آینده معرفی خواهد کرد، یکپارچه شود. و این "مژولار بودن" است که Baraka MX را قوی می کند. نمایندگان IAI مستقیماً اعلام کردند که انتظار ندارند Barak MX فقط با رادار آنها سفارش داده شود، اما ادغام سیستم با ایستگاه های سایر سازندگان مشکلی نخواهد داشت. Barak MX (مجموعه دستورالعمل آن) امکان ایجاد یک معماری سیستم توزیع شده موقتی را بدون نیاز به ساختار باتری سفت و سخت فراهم می کند. در چارچوب یک سیستم کنترل، کشتی و پادگان زمینی MX می توانند با یکدیگر تعامل داشته باشند، از جمله یک سیستم یکپارچه وضعیت هوایی و یک سیستم کنترل یکپارچه (پشتیبانی فرماندهی، تصمیم گیری خودکار، کنترل تمام اجزای پدافند هوایی - مکان. پست فرماندهی مرکزی را می توان آزادانه انتخاب کرد - کشتی یا زمینی). البته باراک ام ایکس می تواند با موشک های سری 8 باراک کار کند.

چنین قابلیت هایی در تضاد با تلاش های نورثروپ گرومن است که از سال 2010 در تلاش است تا یک رادار دو دهه ای و یک پرتابگر را در یک سیستم ادغام کند. به لطف تصمیم وزارت دفاع ملی، لهستان از نظر مالی مشارکت خواهد کرد، اما نه از نظر فنی. و نتیجه به دست آمده (امیدوارم) به هیچ وجه (مخصوصاً به عنوان یک امتیاز مثبت) در مقابل پس زمینه رقابت بازار برجسته نخواهد شد. به هر حال، نورتروپ گرومن تا حدودی در Eurosatory حضور داشت و نام خود را به غرفه Orbital ATK، که تحت سلطه اسلحه های پیشران معروف شرکت بود، وام داد.