بازرسی و سازگاری سیستم تعلیق بادی فولکس واگن توارگ
مقدار
برای اینکه رانندگی با فولکس واگن توارگ ایمن تر و راحت تر شود، سازنده سیستم تعلیق بادی را در طراحی خودرو معرفی کرد. هنگام خرید خودرو با چنین وسیله ای، باید مزایا و معایب آن و همچنین ویژگی های اصلی را از قبل مطالعه کنید. در غیر این صورت، می توانید به دام هایی برخورد کنید که اصلاً انتظارش را نداشتید.
سیستم تعلیق بادی فولکس واگن توارگ
سیستم تعلیق بادی یک سیستم میرایی است که به شما این امکان را می دهد تا با تغییر ارتفاع شاسی، فاصله خودرو از زمین را به طور خودکار تنظیم کنید. امکان تغییر فاصله از زمین در محدوده 172-300 میلی متر وجود دارد. کاهش فاصله باعث افزایش پایداری جهت خودرو و کاهش کشش آیرودینامیکی می شود. هنگامی که خودرو به سرعت معینی می رسد، پایین آوردن بدنه به صورت خودکار انجام می شود.
هنگامی که تنظیم کننده ارتفاع سواری را به حالت توقف بچرخانید، سیستم تعلیق بادی فاصله از زمین را افزایش می دهد. اکنون Touareg آماده غلبه بر موانع آبی تا عمق 580 میلی متر و شیب تا 33 درجه است. برای غلبه بر موانع جدی، فاصله از زمین را می توان تا 300 میلی متر افزایش داد. برای سهولت بارگیری و تخلیه چمدان، می توان بدنه را 140 میلی متر پایین آورد.
سوئیچ تعلیق بادی روی کنسول مرکزی قرار دارد.
کلید چرخشی سمت راست برای تغییر ارتفاع سواری است. در مرکز سوئیچ سفتی تعلیق قرار دارد. کلید LOCK حداکثر سرعت رانندگی را به 70 کیلومتر در ساعت محدود می کند که حالت خارج از جاده فعال می شود. این از پایین آمدن بدن جلوگیری می کند.
گالری عکس: تعلیق بادی فولکس واگن توارگ
-
- سیستم تعلیق بادی Touareg بر اساس سیستم مشابهی در Phaeton است که با وزن SUV سازگار است.
-
- سیستم پنوماتیک مزایای زیادی نسبت به سیستم تعلیق معمولی دارد.
-
- عنصر قدرت اصلی سیستم تعلیق بادی یک ضربه گیر فولادی با فنر بادی است
نحوه عملکرد سیستم تعلیق بادی
از نظر ساختاری، این یک مکانیسم پیچیده است که از اجزای زیر تشکیل شده است:
- ECU (واحد کنترل الکترونیکی) ؛
- کمپرسور؛
- گیرنده؛
- پایه های هوا
سیستم تعلیق بادی می تواند در سه حالت کار کند.
- به طور خودکار موقعیت بدن را حفظ کنید. سنسورهای موقعیت به طور مرتب فاصله بین آن و چرخ ها را ثبت می کنند. هنگامی که تغییر می کند، یا دریچه تقویت یا سوپاپ اگزوز فعال می شود.
- ارتفاع تعلیق را به زور تغییر دهید. می توانید یکی از سه حالت را تنظیم کنید: کاهش، اسمی و افزایش یافته.
- سطح و موقعیت بدن را بسته به سرعت رانندگی تنظیم کنید. وقتی خودرو شتاب می گیرد، سیستم تعلیق بادی بدنه را به آرامی پایین می آورد و در صورت کاهش سرعت خودرو، آن را بالا می برد.
ویدئو: نحوه عملکرد سیستم تعلیق فولکس واگن توارگ
مزایا و معایب سیستم تعلیق قابل تنظیم
وجود سیستم تعلیق بادی در خودرو راحتی بیشتری را در هنگام رانندگی فراهم می کند.
- با کنترل ارتفاع بدنه می توانید فاصله را تنظیم کنید. شاید این آرزوی هر راننده ای باشد که به اندازه کافی در جاده های ما رانندگی کرده است.
- ارتعاشات بدنه روی برجستگی ها صاف می شود، لرزش خودرو کاهش می یابد.
- به دلیل تنظیم سختی، هندلینگ عالی را ارائه می دهد.
- در صورت بارگذاری زیاد، از کشیدن پایین جلوگیری می شود.
با وجود مزایای زیاد، سیستم تعلیق بادی دارای معایبی است.
- قابلیت نگهداری ناقص اگر هر گره ای خراب شود، باید جایگزین شود، اما بازیابی نشود، که گران تر است.برای یک کمپرسور تعلیق هوای جدید، بسته به مدل و سازنده، باید از 25 تا 70 هزار روبل بپردازید.
- تحمل یخبندان. دمای پایین بر سیستم تعلیق بسیار منفی تأثیر می گذارد و عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
- مقاومت ضعیف در برابر مواد شیمیایی که در زمستان در جاده ها پاشیده می شود.
سیستم تعلیق بادی اسپرت
سیستم تعلیق بادی اسپرت با تعلیق های معمولی تفاوت دارد زیرا فاصله از زمین در آنها در حالت استاندارد کاهش می یابد. علاوه بر این، گزینه ای برای جبران رول ها در گوشه ها وجود دارد.
مشکلات احتمالی سیستم تعلیق بادی و نحوه رفع آنها
علائم اصلی نقص سیستم تعلیق بادی Touareg:
- هنگام راه اندازی موتور، جلو یا عقب بدنه خود به خود بالا می رود.
- وقتی موتور خاموش است، عقب ماشین پایین می آید.
- فاصله زمین اغلب خود به خود تغییر می کند.
- یکی از قفسه ها را غرق کرد.
- حالت سرویس در ECU دسترسی به اطلاعات مربوط به تراز چرخ را مسدود می کند.
هرچه زودتر پیش نیازهای خرابی تشخیص داده شود، هزینه تعمیر کمتر خواهد بود.
میانگین عمر مفید فنر بادی 100 کیلومتر است. مسافت پیموده شده، اما بستگی به شرایط عملکرد ماشین دارد. اغلب اوقات، سیستم تعلیق هوا به دلیل این واقعیت است که برخی از صاحبان خودرو، لاستیک‌های خودرو را با کمپرسور پمپ می‌کنند، که برای پمپاژ هوا به سیستم تعلیق طراحی شده است. این مستلزم سایش اتصالات است که شروع به مسموم کردن هوا در جهت مخالف می کند. عواقب آن بسیار اسفناک است - ماشین روی شکم خود دراز می کشد به طوری که حتی یک کامیون یدک کش نمی تواند آن را بلند کند. فاصله در این حالت کمتر از پنج سانتی‌متر خواهد بود، بنابراین تنها راه حل مشکل استفاده از جک‌های موبایل است که با آن باید کل خودرو را به طور مساوی بالا ببرید، پایه‌ها قرار دهید و سیستم پنوماتیک را جایگزین کنید.
اگر خودرو روی یک چرخ فرو رفت، این نشان دهنده از بین رفتن اتصالات تامین هوا یا از بین رفتن سفتی کیسه هوا در نتیجه سایش واشرهای آب بندی است. در این مورد، عیب یابی و تعمیر باید بلافاصله انجام شود، زیرا ممکن است منجر به خرابی کمپرسور اصلی سیستم شود.
لازم است هر دو پایه هوا روی محور را به طور همزمان تعویض کنید - تمرین نشان می دهد که تعویض یک پایه به سرعت منجر به خرابی دومی در این محور می شود.
اگر خودرو اصلاً از پمپ کردن سیستم تعلیق امتناع ورزد، یا دو یا چند چرخ غرق شوند، به احتمال زیاد، کمپرسور هوا خراب شده یا قدرت آن قطع شده است.. در هر صورت باید با خدمات خودرو تماس بگیرید.
ویدئو: بررسی کمپرسور تعلیق هوا
چگونه سیستم تعلیق بادی را خودتان چک کنید
اول از همه فنر هوا را بررسی می کنیم. برای این کار به محلول صابون نیاز دارید. آن را با تفنگ اسپری در محل اتصال فنر هوا به لوله تامین هوا بمالید.
مهم است که تعلیق هنگام انجام چنین تشخیصی در بالاترین موقعیت ممکن باشد.
بنابراین، برای بررسی ماشین به یک گودال یا پل هوایی رانده می شود. در آسانسور، شما نمی توانید چیزی را تعیین کنید، زیرا سیستم تعلیق بارگیری نمی شود. حباب های محلول صابون نشان دهنده نشت هوا است.
اگر فنرهای هوا فشار را نگه دارند، بدنه بالا می رود، اما سقوط نمی کند، به این معنی که دریچه فشار فشار کمپرسور هوا یا بلوک شیر از کار افتاده است. لازم است ماشین را به یک گودال برانید، لوله تامین هوا را از بلوک سوپاپ باز کنید، احتراق را روشن کنید و دکمه پایین آوردن بدنه را فشار دهید. اگر خودرو پایین بیاید، شیر فشارشکن شکسته است. اگر پایین نیفتد، بلوک سوپاپ معیوب است.
ویدئو: بررسی سوپاپ تعلیق هوای Touareg
سازگاری سیستم تعلیق هوا - دستورالعمل های گام به گام
سازگاری سیستم تعلیق Touareg با استفاده از برنامه VAG-COM انجام می شود. شما باید این دستورالعمل ها را دقیقا دنبال کنید.
- ماشین را روی زمین هموار پارک می کنیم. ما ماشین را روشن می کنیم و VAG-COM را وصل می کنیم.دستگاه VAG-COM نه تنها به تشخیص محرک ها (به عنوان مثال، دریچه گاز)، بلکه به رفع مشکلات پیش آمده نیز کمک می کند.
- حالت "خودکار" را روشن می کنیم و ارتفاع را از قوس تا وسط چرخ اندازه می گیریم.برای کار بیشتر، اندازه گیری و تعیین فاصله از قوس تا محور در هر چهار چرخ ضروری است
- بدون شکست، قرائت ها را مثلاً به صورت جدول ثبت می کنیم.
- تنظیمات 34 را اعمال کنید.تنظیم 34 وظیفه کار با سیستم تعلیق بادی را بر عهده دارد
- عملکرد 16 را انتخاب کنید.تابع 16 به شما امکان می دهد با استفاده از یک رمز عبور وارد برنامه سازگاری شوید
- اعداد 31564 را وارد کرده و روی Do It کلیک کنید. پس از وارد شدن به حالت انطباق، لازم است تمام عملیات های بعدی را تا انتها انجام دهید، در غیر این صورت پارامترها از کار می افتند و باید تعمیرات و ترمیم اصلی را انجام دهید.پس از وارد کردن رمز عبور، لازم است مراحل تطبیق به پایان برسد
- به نقطه "Adaptation - 10" بروید.برای رفتن به بخش انطباق باید روی دکمه انطباق - 10 کلیک کنید
- کانال 1 (شماره کانال 01) را انتخاب کنید و روی مورد بالا کلیک کنید. سیستم تعلیق به خودی خود پایین می آید و پس از آن به وضعیت "خودکار" می رسد. باید تا پایان عمل صبر کنید. در این حالت در امتداد شاسی خطایی خواهید دید، اما این یک نقص نیست. پس از پایان فرآیند نمایش داده نخواهد شد.
پس از پایان فرآیند، در قسمت New Value باید مقدار اندازه گیری شده قبلی ارتفاع چرخ جلوی سمت چپ را وارد کنید. - مقدار اندازه گیری شده قبلی ارتفاع چرخ جلو سمت چپ را در قسمت New Value برای کانال اول وارد کنید. روی دکمه Test و سپس Save کلیک کنید. پس از آن اطلاعات جدید را با دکمه Yes تایید کنید. گاهی اوقات کنترلر در اولین تلاش داده ها را نمی پذیرد. اگر سیستم از پذیرش آنها امتناع کرد، دوباره امتحان کنید یا شماره های دیگری را وارد کنید. ما این روش را برای سه کانال دیگر (جلو راست، عقب چپ و چرخ عقب راست) تکرار می کنیم. برای کاهش فاصله، مقادیر را افزایش دهید، برای افزایش، آنها را کاهش دهید.. مقادیر اسمی برای چرخ های جلو 497 میلی متر و برای عقب 502 میلی متر است. بنابراین، اگر می خواهید فاصله زمین را 25 میلی متر کاهش دهید، باید 25 میلی متر به مقادیر اسمی اضافه کنید. نتیجه باید 522 میلی متر و 527 میلی متر باشد.
- برای کانال پنجم مقدار را از صفر به یک تغییر دهید. با این کار مقادیری که در مرحله قبل وارد کرده اید تایید می شود. اگر این کار را انجام ندهید، تغییرات ذخیره نمی شوند.. بعد از چند ثانیه در قسمت Adaptation متن سبز رنگ با پیغام خطا به رنگ قرمز تغییر می کند. این طبیعی است. روی Done کلیک کنید و برگردید. خودرو باید تا مقادیری که شما مشخص کرده اید بالا یا پایین بیاید. می توانید از کنترلر خارج شوید. انطباق کامل شد.
ویدئو: سازگاری سیستم تعلیق بادی Touareg
البته سیستم تعلیق بادی مزایای زیادی نسبت به فنرها دارد. بدون اشکال نیز نیست. اما با سبک رانندگی معتدل و همچنین نگهداری صحیح و به موقع سیستم تعلیق بادی می توانید تعداد خرابی ها را به حداقل برسانید و عمر مفید آن را افزایش دهید.
