اسپیسر برای خودروها: تعریف، انواع، تاثیر بر سیستم تعلیق و کنترل
مقدار
اول از همه، هنگام انتخاب یک پیکربندی خاص، مهم است که مارک خودرو را در نظر بگیرید و شاخص های فنی آن را بسازید. برای چرخ های جلو، اسپیسرهای آلومینیومی برای نصب در سیستم تعلیق ساخته شده است، اما نمونه های سفت و مطمئن تر نیز وجود دارد، آنها از فولاد ساخته شده اند.
صاحبان وسایل نقلیه به این فکر می کنند که چگونه اسپیسرها بر روی سیستم تعلیق خودرو تأثیر می گذارند، وقتی که سعی می کنند فاصله خودرو را از زمین افزایش دهند و دائماً با رانندگی بر روی دست اندازهای قابل توجه مواجه می شوند. چنین افزودنی‌هایی بسیار ارزان‌تر از یک سیستم قابل تنظیم یا فنرهای تقویت‌شده هستند، اما مهم است که بدانیم اگر بدنه از روی زمین بلند شود، هندلینگ خودرو بدتر می‌شود یا خیر. در نظر گرفتن هدف و ظاهر جزء و همچنین محل قرارگیری آنها در زیر فنرها، کمک فنرها یا پایه ها اضافی نخواهد بود.
اسپیسرها چیست؟
هنگام رانندگی در جاده های روستایی، فنرهای خودرو می توانند به شدت فشرده شوند و در نتیجه فاصله زمین بین بدنه و پوشش را کاهش دهند. برای افزایش فاصله خودرو، رانندگان اسب‌های آهنی خود را به اسپیسر مجهز می‌کنند و سیستم تعلیق را هنگام رانندگی از روی دست اندازها کاربردی‌تر می‌کنند.
اسپیسر برای محور جلوی خودرو
انواع اسپیسر و تاثیر آنها در سیستم تعلیق و هندلینگ خودرو
اول از همه، هنگام انتخاب یک پیکربندی خاص، مهم است که مارک خودرو را در نظر بگیرید و شاخص های فنی آن را بسازید. برای چرخ های جلو، اسپیسرهای آلومینیومی برای نصب در سیستم تعلیق ساخته شده است، اما نمونه های سفت و مطمئن تر نیز وجود دارد، آنها از فولاد ساخته شده اند. برای نصب و مقاوم سازی محور عقب، مدل هایی از موادی مانند:
- لاستیک با چگالی بالا؛
- پلاستیک
- پلی اورتان
محصولات گران‌تر با استفاده از فناوری خاصی طراحی می‌شوند، چنین قطعات خودرو دارای هسته فولادی هستند و از بیرون با پوشش پلی‌اورتان پوشیده شده‌اند.
اسپیسرهای پلاستیکی
اما علاوه بر تمام جنبه های مثبت مانند بهبود ظاهر خودرو و همچنین محافظت در برابر آسیب های تصادفی در هنگام مواجهه با ضربه های قابل توجه، باید به تأثیر مخرب قطعات نیز اشاره کرد.
زیر چشمه ها
با غلبه بر بی نظمی های قابل توجه، مالک خودرو ممکن است نگران یکپارچگی سیستم تعلیق نباشد، اما با گذشت زمان، فرد متوجه سایش غیرمعمول برخی از اجزای شاسی می شود. هنگام خودتجهیز یک وسیله نقلیه، همیشه خطر زیاده‌روی و افزایش بیش از حد فاصله از زمین وجود دارد که منجر به ایجاد موقعیت‌های شرم‌آور زیادی در زمان رانندگی می‌شود.
اسپیسرهای بهاری
فاصله بیش از حد از زمین باعث می شود خودرو در پیچ ها ناپایدار شود، اضافات بر هندلینگ تأثیر می گذارد، که به طور قابل توجهی بدتر می شود.
زیر کمک فنر
چنین عنصری می تواند ظرفیت حمل و نقل را افزایش دهد ، کاهش پس از بار کامل ناچیز خواهد شد. اما تنها در صورتی باید به چنین مقاوم سازی متوسل شد که فاصله به میزان قابل توجهی دست کم گرفته شود و نصب آن هم در فنرهای جلو و هم در عقب انجام شود. اغلب جدا کننده ها برای چنین اهدافی از فولاد ساخته می شوند و در عنصر فشرده سازی تعبیه می شوند.
زیر قفسه ها
هنگام انتخاب این رویکرد برای اجرای ایده، راننده متعاقباً قادر خواهد بود از دست اندازها و چاله عبور کند و هرگز به کف آسفالت و همچنین زمین نچسبد. اما ما نمی توانیم در مورد حداکثر استحکام و قابلیت اطمینان سیستم تعلیق صحبت کنیم، در عرض چند ماه صاحب وسیله نقلیه می تواند متوجه تغییرات در زاویه چرخش چرخ ها، عرض فاصله بین دو محور و سایش شدید آن شود. قطعات متحرک سیستم تمام جوانب مثبت و منفی باید در مرحله برنامه ریزی برای بهسازی خودرو با اسپیسرهای ساخته شده از آلومینیوم، لاستیک، فولاد یا پلی اورتان سنجیده شود.
